现在已经进入了新能源电车时代了，那种纯机械的，自然吸气的，手动挡的车还有人会喜欢吗？最近去4S店比较多，很少有人询问手动挡车型了，现在哪一个品牌的店基本上都没有手动挡车型了。其实燃油车的店人也少了，很多人会买新能源电动车了。
以后手动挡的自然吸气的燃油车可能就会消失了，喜欢纯机械的车的人也许都是70后的中年大叔了。想买手动挡的车型可能只有去二手车市场淘了。二手车呢紧凑级的或者小型的车手动挡的还有，但是你想买一台B级或者C级的手动挡的车况好的车简直太难了。可遇而不可求啊。
恰巧我碰到了一台12年底的手动挡的2.0L自然吸气的没天窗的绒布座椅的实表12万公里的本田雅阁第八代，八代之后无雅阁，那么这台车呢应该就是绝版车型了。手动的本来就少，车况少的更像中奖一样。
本田雅阁手动挡的最后一代就是2012款的所以说2012年的车也是手动挡最后的车型，而且只有2.0L排量的，手动挡的变速箱质量更稳定可靠，正常开直接不会坏。这台车的最大功率是156马力，五速手动变速箱，其实手动变速箱五速也足够了，当然后来都用六速了跑车甚至还有7速变速箱，估计一般人7速变速箱用起来还不习惯。其实五速六速基本就可以了。
这台雅阁呢2.0L的排量匹配手动变速箱，正常驾驶的综合油耗在8个油左右，高速就更省油，而且抵挡呢随心所欲，习惯开手动挡车的朋友呢开起来能如行云流水，人车合一，不会开的可能顿挫的比自动挡的还难受。这个是需要熟练一阵子的，当然70后大叔开这个玩意儿可以说是有驾驶乐趣的。
雅阁本身定位是B级车，8代雅阁的车看上去更加大气稳重，内部空间巨大，特别是后排座椅，空间大乘坐舒适，像大沙发一样。只不过后来的车包括天籁都越来越年轻化了，车型看上去更小更轻了一样，没有了原先的那种厚实的感觉。也就是更加年轻时尚了吧。
其实如果能开了手动挡的车的话淘一台手动挡的B级车或者运动型的车还是很有操控感和驾驶乐趣的。当然小排量的紧凑级别的动力就太弱了。有喜欢手动挡车的朋友关注我，大家 还知道有什么比较好玩的手动挡的车，评论区告诉我，遇到车况好的我也收藏一台自己使用，因为汽车让我们相遇，我们一起分享汽车与生活的故事。
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