通过这几起事故，才看清楚哪吒S到底是一台怎样的车

都说实践出真章，早就听说哪吒S在中保研的碰撞测试中取得了全优的成绩，但是现实中发生事故了之后哪吒S的表现如何呢？

在今年春运期间，有一位哪吒S的车主驾车返乡，在甘肃的山路上行驶，路上全是积雪，附着力很差，车辆失控后坠下了山坡，在山坡上滚落6圈后才停下来，事故发生后哪吒S保证了乘员舱的安全空间，车主仅受到了惊吓和手指擦伤，其余地方毫发无损。

事故发生后经过勘察，发现车辆电池包结构完整、无损伤，事故发生时哪吒S的高压系统即时下电，避免因为滚落过程中模组发生电器短路而造成风险。这个翻滚事故其实很严重，山坡落差大概是90米，相对于平路翻车叠加了更多的势能，得益于哪吒S车身使用了重量占比高达76%的高强度钢，重点区域甚至使用了热成型钢，从而打造出了能切实保障安全的超强车身。哪吒S使用的天工电池采用了轻质高强度路框架设计，有更好的抗冲击和抗挤压能力，在这起事故中也体现的淋漓尽致。

第二起事故发生在江西，一辆哪吒S夜间行驶在路上，因快速躲避马路上的障碍物导致车辆失控撞向路边的树木，根据车主回忆当时事发时的时速大概在100km/h以上。事故发生后车辆车头损毁严重，不过A柱无变形，驾驶员无伤无碍。

哪吒S的车身采用了三纵七横的策略，车身使用了11个加强环，车身扭转刚度高，并且车头的溃缩结构软材料可以充分吸能，保证乘员舱完整性的同时将碰撞的冲击降低，这样的策略才能保证驾驶员的安全。

另外在这起事故中，电池无碰撞起火，除了天工电池的结构设计之外，在细节处哪吒也使用了很多小心思，首先电芯来自宁德时代，大厂品质自不必多说，除此之外在电芯与电芯之间，哪吒使用了航天级的阻燃材料，隔热温度超过1000℃，并且哪吒S电池包内置了短路的熔断保护、子开启泄压防爆阀和高水平极柱绝缘，即使单个电芯出现了短路现象，也不会影响到其他电芯。

第三起事故是一个单方事故，从图片中能看到一台哪吒S撞倒了路中间的水泥隔离墩，这种水泥隔离墩的重量相当重，可以看到事故现场还是比较惨烈的，至少两个水泥隔离墩被撞倒在地，这个尺寸的水泥隔离墩重量在1吨左右，当事车辆车头损毁严重，不过可以看到车头的前防撞梁基本完好。这是因为哪吒的前防撞梁采用了“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，足够硬，才能保护后面的乘员舱。

最后一起事故是哪吒S追尾大货车，事发时大货车是静止状态，事发路段是城市快速路，事发时哪吒S的时速较快，撞击发生后我们可以看到这台哪吒S的乘员舱基本完整，A柱没有弯折或断裂的迹象，通过事故遗撒物我们也能看到当事货车处于一个满载的状态，这又一次印证了哪吒S车身设计的成功。

通过上面的几起事故可以看到哪吒S的安全性确实可以，车身结构足够安全，电池包从结构和设计上也保证了安全，对于安全性有执念的朋友可以看看哪吒S这款车了，最近哪吒S全系直降5000元，并且还还率先推出了保值换购政策，车主现在订车能免费享受到2年以内以7折开票价换购本品牌车型，使消费者买车更无后顾之忧。值得一提的是，哪吒汽车携手360集团推进大模型产品NETA GPT上车，应用在智能座舱方面，4月将上市。同时在刚刚过去的2月份，哪吒汽车完成交付6085台，并国内海外联动破局，加速全球化步伐。