2024年3月16日，在中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高发言引发众怒，网友们纷纷指责其为“砖家”。
那么他究竟说了什么，会引发群众们的不满呢？
欧阳明高表示：“国家消防救援局的数据，2023年第一季度自燃的车辆，燃油车18360辆，新能源车640辆，每天烧8辆。但是电动汽车自燃是新闻，燃油车不是新闻。”“从起火率看，燃油车是万分之0.58，新能源车是万分之0.44，下一步还会继续降低。”
很明显，欧阳明高尝试用数据以及挑起电动车与燃油车的对立来劝说人们放弃燃油车，选择电动车。但是他的逻辑难以自洽，惨遭打脸。
首先，欧阳明高片面引用数据得出的结论明显经不起推敲。
从国家消防的数据来看，各类交通工具2023年第一季度中，全国共发生火灾1.9万起，其中新能源汽车火灾640起，那么剩下的交通工具就全是燃油汽车了吗？
交通工具除了电动汽车与燃油汽车，还有自行车、摩托车、火车、轮船、飞机等等。其中电动自行车以及摩托车经常是火灾、自燃事故的罪魁祸首。如此片面地引用数据误导民众，难道这都不算“砖家”吗？
其次，抛开保有量与使用年限而计算得出的数据有失偏颇。
在现实中，油车保有量更大，使用时间更长，自燃率高于电车是正常的。很多燃油车自燃是因为使用年限已经有十几年；而电动车是近年才发展起来的，超过五年的电动车已经基本被淘汰出市场了，所有在这样不同的前提条件下比较，明显对燃油车不公平。
再说了，同样是自燃起火，燃油车与电动车的情况是不一样的。其中燃油车的燃烧较为缓慢，车上乘客可以有时间逃生；而电动车由于锂电池易燃易爆的特性会爆燃起火，乘客在其中不一定有逃生时间，从而造成大量伤亡。这也是为什么人们往往都害怕电动车燃烧的原因。
由此可见，欧阳明高对于汽车自燃率的论述有着巨大漏洞。
但是，同样处于电动车行业内的吉利汽车董事长李书福却与欧阳明高的态度截然相反。
吉利董事长李书福在两会接受采访时谈及电动车发展时表示，目前电动车的自燃率还有点高，应该重点解决这一问题。这是一个企业家和业内人士该有的态度。
“不能因为我们从事这个行业，就对可能存在的隐患视而不见。只有真正解决电动车可能出现的安全隐患，才有可能让消费者更好地接受油电切换，助力新能源行业的发展。”李书福说道。
作为行业内的专家可以鼓励电动车发展，但是他们不能自诩权威就挑战民众的生活常识。他们应该做的应该是让公众了解真相，提出如何解决问题，而不是一昧地叫好电动车的所有优缺点，沦为行业中利益勾结的“砖家”。
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