中保研安全碰撞测试全优成绩，别克E5不愧是陆上堡垒

新的一年，车市价格战打得是如火如荼，并且展现出从10万元价位一路向更高价位蔓延之势。

在新能源领域颇有建树的别克品牌也强势加入新能源价格战，且推出先锋Pro版和智享Pro版车型，最低起售价仅16.99万元。

其实在这种大幅降价的环境下，有不少消费者担心车辆出现“偷工减料”的情况，尤其是在安全性方面。

这时候作为主流大厂出品的别克E5就显得更加可靠，并且这不是口说无凭。因为最新发布的中保研C-IASI安全碰撞测试成绩中，别克E5赫然在列，并且取得了全优评级。

就具体成绩来看，别克E5在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”以及“车辆辅助安全指数”三大项目中，均获得了最高评级G（优秀）。其中，驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况中，别克E5更以零缺陷成绩通过测试，尽展大厂实力。

可能还有不少朋友不知道这几项测试成绩的含金量，所以我们来一一解读，并且分析一下别克E5是做了哪些方面的努力，能够获得这样的好成绩。

首先是25%偏置碰撞测试，这项测试能够直接反映车身结构安全的优劣。因为其选择的位置基本就是整个汽车结构的“七寸”，属相对“脆弱”的部位。

在这个位置，巨大前轮拱挤占了大部分空间，再加上前悬架塔顶、转向助力泵等部件，已经没有空余地方做防撞设计了。而唯一起防撞作用的，就是车身框架本身的刚性结构。

所以，一辆车车头部分最弱的地方就是这个25%的区域，这个区域是否足够坚固，影响着整台车的安全性。而别克E5却在这个最严苛的测试中获得了最高的“G“评级。

如此高的安全性是如何达成的呢？我们首先从碰撞图中就能看到，碰撞发生时别克E5的车轮是已经脱出的状态，减少了零部件侵入乘员舱的可能性。

这种“丢轮保命”的策略看上去简单，但其实是需要精心设计的，别克E5就是在前悬架摇臂上进行了特殊设计，使得在小重叠量偏置碰撞中，车轮能够顺利脱出车身，增大溃缩行程，减少碰撞能量传递到乘员舱。

当然，仅仅是这种程度还不足以保证绝对安全，别克E5还采用了高强度笼式车身结构，应用了大量高强度钢和超高强钢，在车辆A柱、底部横梁等多个关键部位还采用了抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，相当于在电池包里也藏着几根A柱。如此一来，才敢说确保了碰撞中的乘员舱安全。

不过作为一台纯电车型，不少消费者其实更看重的是侧面碰撞测试。众所周知，大多数汽车安全车身前后溃缩缓冲区相对较长，但车身左右两侧溃缩缓冲余量却不大，主要靠车身骨架承受冲击，降低变形程度，为车内乘员保留更多生存空间。

但纯电车型因为搭载了巨大的动力电池，在遭遇两侧碰撞时，如果没有对动力电池有相当强悍的防护，一旦碰撞力传递给动力电池包，导致挤压变形、内部短路，就很容易引发动力电池着火爆炸，后果是不堪设想的。

好在在侧面碰撞测试中，别克E5同样是获得了最高等级评价。这里其实就要重点提一下，奥特能智电平台的先见之明了。

在设计之初，整个平台的电池安全就是按照国标要求的倍数级标准进行开发和测试的。比如别克E5采用了超高强度井字形结构电池包，其中横梁采用了1500Mpa热成型钢，其抗挤压能力高达100KN，为国标要求的3倍。电池包与车身底部的横梁紧密固定，共同抵御撞击力，安全性能更强。

并且，为了更好的验证车侧的碰撞抵御能力，别克E5在研发阶段放弃了行业普遍的单一固定点位柱碰，而是采用车侧多点位连续柱碰测试，先天安全性就“高人一等”。

在前两项重要测试都拿到最高评价的前提下，别克E5在“车内乘员安全指数”的所有细分项目中，均获得G优异成绩就不足为奇了。

比如在碰撞中如何保证前后排乘客的安全？除了多区域防护的安全气囊外，别克E5还在座椅方面下了心思。

通过宽大的座椅骨架与符合人体工学设计的头枕，进一步降低碰撞时对车内所有乘员造成的伤害。后排座垫内部则创新加入EPP高性能复合材料，该材料具备良好的支撑性并采用前高后低的设计，能有效解决后排乘客在碰撞时容易从安全带脱出的问题。

而众所周知，最好的保护驾乘人员的方法其实是避免事故的发生，这就需要车辆在主动安全方面下功夫。别克E5就全系标配了L2级eCruise智能辅助驾驶技术，通过成熟的AEB自动紧急制动、FCA前方碰撞预警等智能安全功能，全方位保证安全。而凭借别克E5在“车辆辅助安全指数“测试中的G级评价，也足以证明这一点。

虽然中保研的碰撞测试是目前国内比较权威、全面的测试，但对于新能源汽车其实并没有提供更精细的测试项目，比如三电系统。

但作为国内数一数二的大厂，别克或者说上汽通用对自身的要求是非常严苛的，尤其是在电池安全方面。

除了采用与整车相结合的电池壳体安全架构设计之外，还有专属配方正极/负极材料：与供应商合作定制的专属配方811电芯材料，可实现全生命周期快充，电池寿命不会发生异常衰减；

模组级热失控防护三大专利设计：纳米级气凝胶隔热墙+独立式模组液冷板+电芯模组上盖排气通道；整包级热失控防护：整包泄压+高压元器件防拉弧设计+上盖内置防火毯。

再加上车-云结合可无线连接的电池管理系统：减少90%线束和大量连接器、接插件，全天24小时不间断、高频率的监测电池包和电芯状态。确保在任何复杂的场景下的电池及整车安全，奥特能平台不愧是电池安全界的天花板。

写在最后：

作为合资品牌中的新能源先锋，别克品牌的关注度一直不错，消费者掏钱买单的理由，除了产品力越来越卷之余，更离不开对于别克安全品质的信赖。

当然，不仅是别克E5，别克对于安全性的苛求还投射到每一款自家产品上，从来都是高于行业标准的安全，以提供给消费者不输豪华的安心品质。