高颜值，高性价比和高安全性，兼具这些特性的它为啥卖不好？

文/Woods

有这么一台车，大家对它耳熟能详，它当年的销量称霸紧凑级家用车市场。有这么一台车，它能够在C-IASI中保研碰撞测试中得到优异的成绩，但是现在的月销量仅仅只有朗逸的7分之一，这台车的名字就是福特福克斯。曾经这台车是家用车辆的最佳选择，也是改装车玩家爱不释手的大玩具，而如今，惨淡的销量让它的出街率异常之低，Woods在大街上几乎没有见过新款福克斯的身影。那么，是什么原因让曾经的销量霸主跌下了神坛？是产品力不够，还是价格定位不合理？接下来Woods就来带大家仔细看看这台长安福特全新福克斯，我们或许能够得出一些答案。

现在我们看见的全新福克斯已经是福克斯车型的第四代车型了，要说车型渊源其实也不算短。福克斯进入中国最早的车型就是它的第二代车型，其帅气的前脸和流畅的溜背造型在当时也算是一股设计上的清流，因此也得到了众多年轻群体的喜爱。从第三代开始福克斯的造型变得更加有机和灵动，更加凸显车型的年轻和运动。到了第四代，福克斯的设计语言就变成了精致而有活力的运动风格了。

第四代福克斯早在2017年就在国内上市了，虽然在车身线条和比例上继承了上一代车型的精髓，但是主要的变化是集中在灯组的变化上。第四代车型的头灯采用了带有前冲姿态的异形三角灯组，让福克斯的前脸显得更加凶悍。一条LED灯带将头灯组氛围上下两个部分，能够清楚地看见这一代福克斯在高配车型上采用了LED大灯，更能保证行车安全的同时也增加了视觉上的科技感。马丁脸依旧是福特家族化的标配，不一样的是这一代福克斯的前杠雕刻感更加到位，配合上锋利的造型，使得带有两个侧进气口的前杠与马丁式的大嘴更加和谐，车头也因此显得更加运动和紧凑。不得不说这一代的前脸比上一代更帅的同时也更容易让人接受，但是过多的倒角让前脸失去风格的同时也会略微显得有一丝平庸。

从图中我们可以看到，这一代福克斯的两厢和三厢车型采用的尾灯组几乎相同，这也是和上一代区别很大的一点。如今的这个尾灯组虽然也是基于后肩的肌肉感打造，但是显得更加扁平。这个集成度很高的灯组有着外宽内窄的轮廓，这个设计虽然能够拉宽车尾的视觉效果让车尾显得十分动感，但是也让这个灯组看上去有其它车型设计的影子。这样的设计有好有坏，好的方面呢就是能够使得两三厢车型的造型更加具有连续性，而坏的方面也显而易见，那就是将两三厢车型各自的特点同化掉了，让这两个截然不同的车型各自的特性无法完全展现。

福克斯的内饰可以说是中规中矩了，深色的氛围配合上三幅方向盘以及低配车型上的手动挡杆让福克斯的内饰运动感极其强烈。中控台简洁的面板配合上直接的功能布局让这套中控使用用起来十分简单。最核心的部分就是这块中控打大屏了。这块8英寸的屏幕支持触摸操控，有着自己的操作系统并且还支持苹果CarPlay和百度CarLife。车内各种舒适性配置当然也一样不少：皮质座椅、分区自动空调、前排无线充电以及高配车型上可以选择的主动降噪。

虽然实用性很强并且氛围营造很到位，但是福克斯的内饰设计有着和外观一样的问题，那就是太平庸了。目前市面上的车型除了使用特斯拉风格的竖向大屏以外，其他车型几乎都使用了独立竖直的中控屏幕。福克斯采用了这样的潮流化设计，但是却没有在别的诸如饰版、中控台和方向盘等区域体现出自己车型的特色。如此一来，把方向盘上的福特标一遮，你可能认不出来这是一台福克斯的内饰。所以，注重功能性是好，但是消费者在选择车型时，形式感的设计是十分重要的，而福克斯在这个方面并没有什么优势。

动力系统上福克斯提供了两种动力贵客可供选择，同样是一台1.5L排量的三缸机器，自然吸气的版本有着122匹的最大马力和153N·m的峰值扭矩输出，高功率的EcoBoost车型则为涡轮增压版本，其有着174匹的最大马力和243N·m的最大扭矩。两种动力规格虽然是基于争议颇多的三缸机，但是配合上6速手动和8档自动或是手自一体变速箱，从数据上来看表现确实是不错，同时从油耗表现上来看，不到6升的百公里油耗也让福克斯的使用成本相较四缸车型有着明显的下降。所以说，从动力系统上来看福克斯的表现确实不错。

还有一点值得一提，那就是福克斯的安全性。虽然长安福特并没有特别强调这一点但是在中保研的碰撞测试中，福克斯是今年唯一一台在安全性方面都是G优秀，并且在耐撞性和维修经济性上达成A良好评价的车型，在满分24分的维修经济性上更是拿到了正面12分尾部19分的成绩，要知道这个项目很多车型的成绩都是0分。所以从安全性和维修的角度来说，福克斯是一款不可多得的、全面的好车。

说了这么多，Woods试着来分析一下目前福克斯没有市场的可能存在的原因。

首先是长安福特的口碑问题。俗话说百年XX，XX长安。其实长安福特在2016年的时候正处于事业的顶峰时期，各个细分市场中长安福特的产品都能够在领头梯队占有一席之地，而正是在那时长安福特就定下了年销量100万辆的“小目标”。而就在这个关头长安福特的销量开始下滑，很重要的原因就是几年前的漏油等事件和“断轴门”的影响。而长安福特面对这些问题避而不谈遮遮掩掩的公关处理方式令人堪忧。这样的企业形象传递到消费者口中就形成了不好的企业口碑，最后影响到消费者的购车选择，谁会愿意去购买一台可能有问题但是厂家有没有解决态度的车型呢。

其次就是是竞争力不足。这个原因分为很多方面，主要问题之一就是福克斯这款车在现在的家用紧凑型车市场中太过平庸了。论外观，福克斯处在好看和不好看之间，没有自身突出的特点，消费者总能在诸多的被选中找到更加帅气的选项。论内饰和配置，别人有的福克斯都有，别人没有的福克斯也没有，同质化的内饰设计不像上一代车型那样家族化特征鲜明，同样缺乏亮点。论价格，9.98-15.08万元的官方指导价和同级别的卡罗拉、雷凌、朗逸等车型的竞争力并不高，消费者肯定还是愿意购买口碑更好，车主群体更大的车型，毕竟“群众的眼睛总是雪亮的”。

以上就是Woods给大家带来的长安福特福克斯的介绍，这样一款十分全面的调和众口的车型最后在市场上没有取得积极的相应还是比较遗憾的。希望长安福特在以后的产品上更加关注消费者的喜好和需求，推出更加成功的产品吧。如果你也有认可的但是却没有良好销量成绩的车型，欢迎在评论区和Woods交流。