试驾第九代凯美瑞，智驾化表现出乎意料，别再说日系车不智能啦

凯美瑞作为广汽丰田旗下明星车型，从问世以来就有着不错的销量与口碑。即便是在新能源浪潮的冲击下，它依然能够稳坐国内B级车市场的头把交椅，其地位与影响力可见一斑。近日，《龙车》有幸受邀参加了第九代凯美瑞的媒体试驾体验活动，和第九代凯美瑞来了一次亲密接触。

第九代凯美瑞涵盖两大动力类型，共9个版本，其中纯油版市场指导价17.18-19.68万元，智能电混双擎版本市场指导价17.98-20.68万元。混动购买门槛比上一代大幅降低3万元，相比同配置汽油版仅高8000元。广汽丰田可以说拿出最大诚意。《龙车》着重体验智能电混双擎版本，总结一句话：混动技术还要看丰田，新车好开、好省、好安全。

在外观设计上，第九代凯美瑞颠覆了丰田一贯的保守设计思路，新车外观流露出满满的新能源味道。前脸采用了双层格栅设计，其中前保险杠位置硕大的梯形蜂窝状进气口相当吸睛，上方细长的进气口则是进一步增强了前脸的运动感，配备了C字型的LED日行灯，整体有着不错的辨识度。

车身侧面，新车采用了优雅的溜背式设计，流畅的车身线条与双拼色车身相得益彰，动感十足。黑色涂装的悬浮式车顶与贯穿车身的腰线设计共同营造出层次分明的视觉效果。尺寸方面，相比上一代，车长增加了30mm，轴距维持了2825mm不变，车身高度则降低了5mm，这样的调整让整体车身看起来更加修长，更具年轻化的气息。车尾也变得更加饱满立体，双C型尾灯与前大灯造型相互呼应，通过加入多层次的线条以及夸张的尾翼造型，使得车尾看起来更加立体且充满力量感。

在内饰设计上，第九代凯美瑞整体风格相对低调许多，设计思路以功能性、实用性为主。同时针对国内用户对科技智能的强烈需求，广汽丰田集结现代化团队现地化研发，打造了“全球车，中国舱”全球最智能的凯美瑞。硬件配置上，凯美瑞可谓诚意满满。它搭载了2K高分辨率的车机屏幕，并配备了强大的8155高通骁龙车机芯片以及12GB运行内存，使得算力相比上一代车型提升了超过4倍，响应速度更是提升了8倍，车机在短短4秒内便能完全唤醒。此外，还提供了约40%的算力冗余，为未来的OTA升级预留了充足的空间。

在软件系统上，凯美瑞引入了丰田首个自建的应用商城，构建了完善的智能生态链。它支持高效的语音识别功能，无论是普通话还是方言的混合语音，都能轻松识别。此外，凯美瑞还搭载了AR风格的HUD抬头显示系统，以3D化图像为驾驶者提供更为直观的指引。同时，声纹和面容识别系统以及数字钥匙的加入，进一步提升了车辆的智能化水平。此外，凯美瑞还支持CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联功能，让驾驶者能够轻松享受智能化的驾驶体验。

不仅如此，凯美瑞还配备了64色律动氛围灯和原厂智能香氛系统，为驾驶者带来了光、音和香氛全方位的智感豪华体验。这样的配置不仅彰显了凯美瑞的豪华品质，更体现了广汽丰田在打造智能豪华车型上的不懈努力。

无论车辆如何奢华、智能，其本质终究是为了承载人们出行。在选择一辆车时，驾驶体验无疑是消费者最为看重的核心要素。第九代凯美瑞搭载了第五代智能电混双擎系统，可以说是当前最技术最先进最成熟的混动系统，该系统由2.0L发动机与驱动电机共同构成，动力性能强劲。从参数来看，发动机最大功率达到145kW，最大扭矩188N·m，电动机最大功率达到88kW，最大扭矩206N·m电，二者协同工作可为新车提供动8秒级零百加速度，而油耗则控制在4.2L/100km的出色水平，一箱油足以支撑车辆行驶近1200公里，长途驾驶无需频繁加油。

值得一提的是，第五代智能电混双擎在三电系统方面实现了全方位的革新。它搭载了小型高转速电机，并对驱动电机定子线圈的绕组方式进行了优化，显著增强了电机的输出性能，使其能够在更高的转速下稳定运行。此外，电池系统也升级为了更高密度的三元锂电池组，重量减轻了44%，电芯输出功率提升了15%，显著提升了能量密度和效率。

同时，PCU电控系统也实现了功率密度的大幅提升，能量损耗降低了9.1%，电机功率提升了14%，进一步提升了整车的动力性能和能效。

配合先进的E-CVT混动变速箱，油门响应更为线性且精准，动力的输出如丝般顺滑，无论是城市拥堵路段还是高速公路，都能为驾驶者带来稳定而愉悦的驾驶体验。

这款第五代智能电混双擎凭借其“三不怕”的特性——不怕冷、不怕快、不怕远，能够完美适应各种使用场景，无论是寒冷冬季还是高速驰骋，都能轻松应对，为驾驶者提供出色的驾驶感受。

在驾驶层面，第九代凯美瑞的实际表现令人印象深刻。无论是起步瞬间还是低速行驶中，提速都显得更为有力，超车时的响应也更为迅速。在持续深踩油门后，发动机会及时介入，但整个过程流畅自然，没有任何突兀感。这种一如既往的线性输出让驾驶变得更为轻松，完全摆脱了电动车可能带来的眩晕感。

除了动力表现，第九代凯美瑞在底盘方面也进行了多项升级。它采用了与雷克萨斯ES同款的摆动阀式减震器，大大提升了行驶稳定性。同时，前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧的采用，也进一步增强了车辆的操控性能。此外，全车还实现了多达37项的静谧性升级，包括同级独有的前后排双层隔音玻璃等设计，这些细节上的进化使得第九代凯美瑞的驾乘质感达到了豪华车的水平。

在智能驾驶技术上，第九代凯美瑞相较于前代车型取得了显著的进步。新车融入了全新一代的T-Pilot智能驾驶辅助系统，并全系均配置了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版。这一系统真正做到了与日常驾驶需求的深度契合，除了提供常规的主动安全防护外，还针对日常行驶中可能遭遇的各类突发风险进行了精准高效的应对。在试驾体验中，厂家模拟了多种日常驾驶中可能遇到的突发情况，如前方车辆突发故障、电动车骑行者误入机动车道等场景。在这些复杂情况下，T-Pilot系统均展现出了卓越的预判和应对能力，通过主动减速或制动避让，有效规避了潜在的碰撞风险。值得一提的是，其避让动作流畅自然，毫无生硬之感。它采用的三段式减速策略，包括警报提醒、缓刹减速、再到最终的刹停，整个过程既稳定又细腻，确保了更高的安全性。

此外，在面对行人突然横穿马路或“鬼探头”等紧急情况时，第九代凯美瑞同样能够迅速而精准地做出反应，及时刹停以避免潜在的碰撞。这种高度的安全性能和可靠性，无疑为驾驶者营造了一个更加安心、放心的驾驶环境。

写在最后：第九代凯美瑞以其卓越的性能和品质，为追求高品质生活的消费者提供了一个不可多得的选择。无论是对于凯美瑞的忠实拥趸，还是对于想要体验丰田最新科技成果的消费者来说，这款车都值得一试。据悉，新车将于3月30日全国到店。如果你对新车感兴趣不妨亲自到店体验。