3月28日晚，等候已久的小米SU7发布会终于如约而至，发布会当天一波又一波的网友涌入小米汽车的直播间，都想看看这款车圈顶流产品究竟定价多少。
终于，在听到21.59万元的价格时，不少人沸腾了。虽然没有预期中的19.9万元“交个朋友”，但这配置表现贵个一万多也算是物超所值。很快更疯狂的事情来了，就是小米汽车的大定订单，4分钟破一万，27分钟破五万，刷新了车圈历史，看来大家都想给雷总最后一次创业支持一把。
但这个盛况下，又想哭又想笑的估计是雷军本人。毕竟先前雷军说过“怕小米SU7卖不好，又怕小米SU7卖太好”，这个原因除了怕产能跟不上，或许有没有可能还有一半原因是害怕亏本？
在小米SU7的发布会上，雷军表示，一开始小米SU7的定价是24.59万元，已经是亏钱的，像100度电、三元锂电池、宁德时代这三个关键词加在一起成本都十几万，这样的电车市场定价都在40万元以上。
但无奈，为了满足米粉们的期待，既然亏钱了，索性就决定多亏点，把价格又下拉了三万元。按军哥这个说法来看，小米汽车岂不是卖一辆就亏一辆，卖越多亏越多，能不怕吗？
再结合雷军先前在采访中所说的，小米汽车光研发投入就已经超过了100亿，还得算上这段时间大楼点灯致敬友商等一系列的营销费用，林林总总加起来都怕雷总手揣的1363亿“烧”不了多长时间。
要不说雷总能把小米手机做成国内市场份额第一大的手机品牌，绝对是有“两把刷子”的呢，很快雷总便找到了解决问题的关键，谁说卖车就是要在车身上赚钱，在车上亏的钱可以以另一种方式赚回来啊！
于是，已经有眼尖的微博大V发现了，当晚的小米SU7发布会，新车看似是这场发布会的主角，但真实身份其实更像是一个带货主播的替身。
因为小米在发布会上顺便还发布了不少小米汽车周边，比如说价值499元的中控屏物理按键、699元的智能双表盘、149元的车载无线充手机支架、199元的拾音氛围灯，以及399元的椅背平板支架套装和99元的车载手机支架，产品之全面，堪称小米汽车周边生态发布会。而这，又何尝不是一种更加高级的直播带货呢？
换一种角度来想，小米汽车虽然定价超出了不少年轻人的承受范围，但其实也没有背弃年轻人，定价二十来万的小米汽车买不起，广大米粉可以选择购买物美价廉的小米汽车周边啊。所以说，小米SU7定价多少，亏多少雷军或许根本就不在意，因为压根儿从头到尾就没指望着它赚钱。
而借此，雷军也给广大叫苦不迭的汽车厂商们提供了一个全新的经营思路，卖车，别光想着卖车，想活下去得多找几个收入增长点，你看小米汽车热度起来了，还愁周边卖不好吗？
至于小米汽车发布后，一起被推向舆论场的极氪汽车也早就想开了，昨晚就跟进了小米汽车的周边售卖方案，作业这就“抄”起来了，看看人家这觉悟！
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