别人都说优点 我们只说缺点
GS5是传祺的第一款SUV，但让传祺声名大噪的却是晚几年推出的GS4，GS5甚至一度停产。后来因质量问题和对手越来越强，GS4也不复当年勇。风雨飘摇之时，传祺又把GS5复活，和GS4凑成一对患难与共的好基友，做彼此的天使。
GS5全系搭载传祺自主研发的1.5T发动机，这台4A15J1发动机为了符合国六排放标准，采用了循环喷射方式升级，带来的弊病就是降低了动力表现，前半段还行，持续输出能力就弱鸡了，零百加速超10秒，开出去一路被群芳艳压。
但有一点值得肯定，GS5用爱信6AT取代了让GS4销量大跌的双离合变速箱，平顺性好太多了，从侧面表达了对新车主的人文关怀。但也有关怀过度的，比如车辆启动时默认开启收音机，也不管你想不想听。很多车主反映GS5每次冷车启动时，刹车就有异响，速度上来后会慢慢消失，不过也可能是提示系统的黑科技，属于技术领域的又一次重大突破。
作为国产车，GS5配置上带有合资的气质。全系没有行车自动落锁，低配安全气囊偏少，没有倒车影像、雷达、胎压监测，开车很没安全感。想配个行车记录仪，发现次顶配以上才有个记录仪接口，其他只能接点烟器。如果想加个后视镜电动折叠、LED大灯、360全景影像要上13万的豪华版；想要全景天窗、座椅加热和通风得再加多2万。车道偏离预警、车道保持、电动尾门、感应尾门、全液晶仪表盘是顶配专属，问题是顶配要去到17万。
这么看来GS5定价并不实惠，所以上市以来销量也不算好，但传祺是个耿直boy，说什么也没给啥优惠，比起一言不合就降价的特斯拉，耿直得让人怜爱。也好，省的老车主花时间维权。
【 下 期 预 告 】
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