2024年1-2月,长安皮卡全球销量近万辆,皮卡销量排名第二,新能源皮卡销量更是强势登顶。特别是全球超级增程皮卡长安猎手的亮相以来,长安皮卡已经连续三个月,“皮卡第一影响力指数”排名第一。随着长安猎手的正式上市,增程皮卡也正在颠覆着全球皮卡市场格局。
直面用户核心痛点,长安猎手成为皮卡最优解
作为全球首款超级增程皮卡,长安猎手集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身,广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果,以非承载数字智电平台为核心,基于用户的使用场景,直面高性能与低油耗对立的核心痛点,构建了“既猛又省还来电”核心价值铁三角,成为第一新能源皮卡,为皮卡市场翻开新的篇章,为皮卡用户带来全新的驾驶享受。
双电机峰值扭矩470N·m、7.9s百公里加速、峰值100kW的发电功率,带来更猛的动力体验;每公里仅7分钱的纯电出行,31度电池容量加上超级增程技术,带来更省的使用成本;最大227度储备电量和大功率超级放电,户外使用更“来电”。
众所周知,新能源车肯定比燃油车更省。第一,电比油省,长安猎手的纯电续航能涵盖用户日常用车需求,在纯电工况行驶下,每公里仅7分钱,相较传统燃油皮卡,日均节省约65元,年均节省约15600元;第二,省尿素费用,柴油皮卡需要自清洁、加尿素,按100km/4L的尿素费用计算,一年5万公里约节省2500元;第三,长安猎手还能免购置税。而纯电皮卡虽说也很省,但是尴尬的续航距离,以及补能不便等缺陷,很难满足用户日常用车的需求。长安猎手综合续航超1000km,百公里综合油耗可低至1.3L,即便是在馈电工况下百公里油耗也就8、9L左右,偶尔跑一次长途,也没有里程焦虑。
来电绝对OK 更全的用电场景
洞察皮卡用户具体的使用场景不难发现,户外作业需要电、农园灌溉需要电、郊游露营需要电、长途出行也需要电。长安汽车迅速捕捉到用户对于外放电的极大需求,采用“超级增程”方案,将31.18kW·h的锂电池搭载于长安猎手上,再加上2.0T大增程和70L大油箱,这让猎手拥有最大227度的储备电量,可供2000W的电器使用超100小时,可以称得上是“移动的发电机”。带电的猎手不仅让用户兼顾了生活与远方,也让用户的出行有了更多选择。
反观柴油皮卡,只能“望电兴叹”,至于纯电皮卡,虽说也能做到对外放电,但一般只有60-100度储备电量,电量只有猎手的1/3,路程较远还需要担心续航问题,不能做到像猎手这样全无后顾之忧。
长安猎手聚焦新能源赛道,以全球化视野开辟了皮卡的全新领域,成为13万综合实力最强的皮卡,也为当下皮卡用户提供了用车最优解,带来可满足全方位需求的“新皮卡”。
坚持三大价值创新,打造向往的皮卡生活
近年来,长安皮卡在皮卡领域立足全球,以用户为中心,坚持场景价值创新、坚持能源价值创新、坚持皮卡文化价值打造,致力于与用户共享、共创、共建向往的皮卡生活。
对于场景价值创新,长安皮卡源于长安汽车产品再创新、技术再创新的理念,首创三位一体空间创新体系,开源车辆本体信息架构,并通过定制化、模块化的开发,为用户预留自定义可编排的灵动空间,提供真正意义上的2+X出行方案,不仅满足日常代步和户外出行,更为特定出行场景提供更好的解决方案。
在能源价值层面,长安汽车着力打造强劲动力、极致效率的新皮卡。长安皮卡推动发展增程和纯电动力供给,通过创新能源补给方式,以及极速补能、模块扩能、高效放能等能源解决方案,迎合绿色低碳发展方向,满足皮卡用户极致动力需求,同时满足用户拥车、用车成本最低需求。
而对皮卡文化价值的打造,长安皮卡始终与用户在一起,主张热爱与探索,热爱生活、热爱自然;探索人生、探索自然。以自由探索的实力,无限热爱的勇气去更好地体验生活,去享受人生。
随着对皮卡用户的深入洞察,长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求,推动汽车产业高质量发展,创造汽车体验高品质生活,成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。
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