谁能重塑产品标准?谁能率先实现价值“突围”?谁能在此起彼伏的价格动荡中拥有“定价权”?在B级轿车市场中，这是很多汽车品牌想要解决的问题。
尤其是近年来，豪华汽车品牌的价格不断下探，造车新势力的不断入局，对传统B级轿车细分市场的冲击更是巨大。当我们聚焦当下的B级车市场，除了德系双雄、日系三强的固守，以及特斯拉Model 3、小鹏P7等电动车的雨后春笋外，第十一代 索纳塔的出现也给这个市场带来了一抹亮色。尤其是在消费者对商品的品质要求越来越高的背景下，北京现代以技术平权的方式破局当下价格战，曾经努力积蓄产品势能、技术势能的北京现代，也正在持续得到回报。
说到索纳塔，其实大家都不陌生，早在2002，索纳塔就进入到了国内市场，集成了大量现代自行研发的科技配置，代表了当时现代汽车最高造车工艺，而2009年第八代索纳塔的上市，更成为消费者的热衷选项，业界给予的评论是一款鱼与熊掌兼得的中级车，足以证明中国消费者对索纳塔车型的认可度。
但是，随着汽车产业转型的步频愈加快速，购车用户也呈现出需求多样化的特征，充满噱头的用车场景、不断推陈出新的技术，以及炮火连天的价格战，都让市场处于一种“疯狂”的状态，特别是在中级轿车市场尤为严重，已经深陷“靠降价、靠堆料”的同质化竞争怪圈，必须要通过一套全新的价值体系来破局。而第十一代索纳塔的上市，不仅让合资主流B级车型首次进入到13万级，以全新定价重构中级轿车的价格体系，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，更在现代高品质和最新产品力的加持下，保证了“调价不降质”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”，夯实了中级轿车市场的“价值原点”，掀起“价值红利”、“技术平权”的反击势能，而凭借给力的价格和领先的价值，第十一代索纳塔更将积极推动细分市场格局的重置。
在市场愈发理性的前提下，深入人心的品牌形象尤为重要，但消费者注重的运动化、科技化含量也同样宝贵。北京现代显然看到了这一点，在“2025向新计划”战略的指引下，第十一代 索纳塔快速响应国内市场的需求变化。
设计方面，第十一代 索纳塔打造出了星际战舰造型设计，诸如星际战舰前脸、贯穿式地平线灯组、低趴轿跑式车身、跨越式腰线、贯穿式H立面尾灯等元素都充满运动感，尤其让消费者在B级车市场中感知到了与众不同的视觉享受。而为了满足年轻消费者的高性能定制需求，第十一代索纳塔 N Line更汲取现代汽车N的赛道设计元素，匹配源自赛车的套件，做到了出厂即改装。
不光是外观方面的革新，第十一代索纳塔内部的科技感也给人眼前一亮的感觉，新车首次搭载ccNC智能网联架构，采用了算力更强的英伟达芯片，UI采用与双12.3英寸曲面屏紧密结合的悬浮主题，不仅在视觉上带来足够的震撼力，也提供了丰富的智能化享受。而在智能安全方面，第十一代索纳塔更拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，这可以说是同级功能最丰富且最强大的驾驶辅助系统，以全方位的智能监测、判断与处理功能，成为用户的智能“耳目”。
此外，为了满足年轻用户对驾驶乐趣的追求，第十一代索纳塔1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱，其中2.0T车型百公里加速(0-100km/h)可达8.3s，第十一代 索纳塔N Line的悬架系统更经过N部门的专业强化调校，带来紧凑型“钢炮”车型的驾驶质感，在同级车型中脱颖而出。
当下的汽车市场竞争中，“长期主义”显得难得可贵，但想要真正实现长期主义，既离不开产品力的提升，又脱离不了品牌建设和市场定力，而第十一代索纳塔的出现，不只是要“定价”，更是“定产品”、“定市场”，这不仅仅代表着北京现代赢得了现阶段的胜利，更预示着北京现代将以第十一代 索纳塔为新起点，用技术重新定义行业标准，在各大细分市场中引领合资新头部阵营，赢得中国车市的价值竞争。
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