众所周知，中高端商务MPV市场的首把交椅一直被别克GL8牢牢占据。即便是竞争激烈的2023年，别克GL8的销量也超过了11.8万台。不过，近两年各家车企都在大力发展和布局新能源MPV，如腾势D9(参数|询价)、、岚图梦想家(参数|询价)、广汽传祺E9等车型都有着不错的成绩，瑞风RF8也重磅来袭。上汽通用别克显然也不甘落后，别克GL8插混版车型近日爆出了谍照，预计将于北京车展首发。那么，别克GL8插混版能否“混”水摸鱼，继续捍卫“老大”的神话呢？
从实拍图来看，新车设计和现款陆尊可以说毫无联系，更像家族旗舰车型别克世纪。它采用了别克家族最新的设计理念，大尺寸的镀铬进气格栅非常夸张，纤细的前日间行车灯造型凌厉。这个全新的前脸设计，让别克GL8插混版有着很高的辨识度。
内饰设计没有完全曝光，但参考别克目前的设计风格和别克世纪，别克GL8插混版或将沿用最新的家族式设计风格，采用环抱式的座舱+悬浮式曲面双连屏的设计。毕竟在售的那套设计，放到现在的确是有点“老态龙钟”，该换代了。
车身尺寸方面，别克GL8插混版的长宽高达到了5219/1878/1807mm，轴距达到了3088mm。这一数据，在同级大块头车型中可能不算特别突出，但内部乘坐空间基本够用了，7座也能轻松安排。
动力方面，从目前公布的信息来看，GL8插混车型将采用1.5T发动机与电机的组合。其发动机最大功率132kW，纯电续航为108km，在CLTC工况下，综合续航可达1370km。在燃油经济性方面，这套动力组合的表现还是不错的。
性能方面，根据此前曝光的信息，其零百加速将提升15%。燃油车型的零百加速时间，估计在8秒左右。提升15%这个数据放在当下虽不够亮眼，但对于商务接待的MPV来说足够用了。
再来说说另一个亮点。此前别克宣称，这套插混系统拥有行业最佳的超3300次电池循环寿命。打个比方，如果你每天都给车充一次电，电池能保证差不多将近十年的寿命。小编认为，这对于具有商务接待需求属性的公司用车，无疑有着巨大的吸引力。
大部分作为商务用车的GL8车型，使用寿命都在几十万公里。而在插混的加持下，别克GL8能做到性能更好更省油，大大降低用车成本。特别电池寿命和安全更有保证，更能提高车辆的出勤率和降低“回本周期”。
编后语
一直以来，别克GL8车型在MPV市场中有着举足轻重的地位。别克GL8插混车型的定位应该在陆尊和世纪之间，上市后无疑将大大提升别克在MPV市场的竞争力。至于价格，小编猜测插混版估计要接近40万了。那么，你认为别克会为这款车定价多少，别克还能在MPV市场“混”水摸鱼吗？
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