当前位置 爱咖号首页 为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

爱车兵团 3398浏览 2024-04-18 IP属地: 广东

中国为什么要发展新能源车,并且要在混动以及纯电领域去发力?今天一篇文章我们把这个话题给聊透!

首先说一下什么是新能源车!很多人看到“新能源”这个词,就开始给我们中国品牌招黑,并且是无脑、无下线、无原则地黑,附上一张四驱车的图片含沙射影去内涵、讽刺中国品牌的新能源技术,言下之意就是没什么技术含量的玩具车!导致我经常怀疑这些人是不是间谍。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

其实,新能源车这个词,可理解为除了以石油作为燃料的纯燃油车,其余的均可称之为新能源车。你别管到底是搭载了插混式、增程式、或者是甲醇、氢气燃料电池技术,总之,一切非石油为燃料的纯燃油车,我们都统称为新能源车。

不少人抬杆说电车100年前就有了,算不上新能源。那氢气也有大几十年历史了,这个怎么解释?我们不要纠结这种字眼,没什么意义,这就和大专属于高等学历一样,虽然含金量差点,但这是全社会公认的事实。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

新能源车发展到现在,依旧有声音质疑中国大力推动电车技术发展,到底是不是正确的。我偶然间看到有一位博主在日本看到大街小巷都是燃油车,纯电车极少,便开始怀疑我们的发展路线是不是走错了?拍了条视频带节奏,居然很多人认为中国发展电动车就是错误的方向。

最近这种声音不断冒头,估计也是外部的消息越来越多。首先奔驰宣布推迟全电动化,接着宝马奥迪福特等传出放缓了汽车电动化转型的速度;再者是苹果放弃造车、欧盟取消了原先禁售燃油车的计划、日本丰田章男时不时出来抵制电车发展。一夜之间,好像汽车电动化就是个幌子,成熟的海外品牌一次抢跑动作,彻底将中国品牌欺骗了。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

看到这种言论,我真的无言以对,我真的不知道这种所谓的“公知”,到底是真的无知,还是故意去误导民众。现在是信息大爆发时代,但也是信息茧房时代,大家越是关注一个信息点,资讯平台就越推荐这种内容给我们,当你反反复复看到类似的内容和观点,久而久之便认为自己看到的内容是真实的。

所见即真实吗?互联网信息真假难辨,我们要有自己的判断思路,哪怕是稍微花点时间找一下相关资讯,便能刺破上述的错误言论!

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

苹果公司真的是因为电车没发展前景才放弃的吗?体量如此之大的一家科技公司,连这点前瞻性都没有?不调研清楚就敢花费过千亿打造团队,埋头苦干10年才心不甘情不愿地放弃?

说白了,苹果放弃造车定然做过权衡,归根结底是造车成功率太低,如今造车赛道竞争残酷有目共睹。技术先不说,就美国本土现在的工业基础和电动车产业链,根本支撑不起另一家规模化的电车车企。苹果没有自己的工厂,美国本土电动车产业链不够中国完善,成本控制不下来,谈何造车?在面对中国品牌如洪水猛兽一样扑向海外市场,它不放弃才怪呢!

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

说到电动车产业链,美国对比起我们差的不是一星半点,美国领导人登哥不止一次“登门”美国本土的电动车厂家,足以看出美国现在对中国的电动车发展到底有多慌了!特斯拉也是在国内建厂,才真正开启了产销爆增模式。

你可能说苹果是没基础,放弃也很正常。但传统车企放缓电动化进程是什么回事?为什么欧盟取消了原先禁售燃油车的计划?

其实这里面的原因有很多,首先最主要的一点是,大多数海外的传统品牌,长期以来都是以燃油车为主,正所谓船大掉头难,基本所有的产业链和生产线,都是传统的油车,一时半会真的转不过来。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

再加上这些全球性的品牌,在海外各大市场开枝散叶,大部分市场还是以油车为主,售价高昂的电动车依旧是小众车型,为了燃油车市场,只能坚守燃油车罢了。不是它们不想转型,更不是因为电动化的错误方向,而是当下的环境下持续生产油车,放缓电动化更符合它们的利益。

更何况,人家只是放缓,不是放弃!

其他汽车强国不得已一边放缓电动化发展,一边大力打压中国新能源车的发展。举个例子,2023年底,法国政府公布了电动车补贴车型名单,将中国车排除在外,同样是用了评分的办法,根据规则打分中国车就是达不到标准。

美国近期出台了针对中国汽车电池的新规定,但凡含有中国等国家制造或组装的电池组件的美国生产的电动汽车,将不再享受最高可达7500美元的税收抵免。人家都开始主团给我们下绊子了,还看不出其中的利害关系吗?

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

整天都有人调侃道,汽车强国压根就不买我们中国电动车,仅凭一点就否定中国新能源车积累的技术。兄弟们,你想想,在欧洲一辆比亚迪汉EV(参数|询价)的价格与奔驰S级(参数|询价)相当,你说怎么卖?欧美汽车强国正在用高关税保护他们的车企,试想一下1万欧元的比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i,和2万欧元的比亚迪汉EV,能不能把整个欧美市场给搅翻了!如果价格真的那么低,简直就是王炸,他们本土车企还活不活了?

中国致力发展电动车,除了上面说的外部原因以外,还有几项我们自身的原因。

首先是碳综合排放问题,以西方发达国家为主推进的碳中和目标,对于工业大国的中国来说,如同一条脚链限制了我们的发展。而燃油车恰好是排放大户,发展电动车可以大大降低碳排放。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

当然,这不是最主要的原因,最主要的还是技术专利的问题。不免有人调侃,说中国汽车发展了这么多年,技术依旧没有外国品牌强,对中国品牌各种看不起,各种不认可。

确实,如果说燃油车领域,中国品牌的确遇到了不少阻碍。从发动机层面,我们已经追平甚至部分中国品牌赶超海外品牌了,中国品牌自主研发的发动机热效率超过44%都不足为奇,在发动机方面我们与海外品牌差距真的很小,甚至还有一定的优势。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

问题出在哪?当我们在燃油车赛道上跑到90%、95%进程的时候,永远有一个坎我们绕不过去,那就是变速箱。严格来说变速箱这玩意比发动机更难研发,但最大的问题不是我们实力不行,而是绕不开各大技术专利。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

当下,公认最好用的AT变速箱,基本被采埃孚和爱信技术垄断,中国品牌只能选择避其锋芒,在CVT、DCT等相对技术门槛较低的领域进行突破。这也就是为什么自主品牌很多车型都用双离合变速箱的原因,AT变速箱技术层面确实难以绕过技术专利的封锁,我们一直被掐着脖子艰难地往前走。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

现在我们也有几款AT变速箱,比如东安动力的6AT、山东盛瑞8AT变速箱、长城汽车自研的蜂巢易创纵置9AT变速箱、奇瑞汽车自研横置8AT变速箱等,这些产品质量参差不齐,一时半会与采埃孚、爱信两大巨头存在差价。当然,蜂巢易创纵置9AT和奇瑞汽车自研横置8AT这两款变速箱还是相当强悍的,这是题外话,今天我们就不展开细说!

总而言之,燃油车领域我们依旧有难以跨越的阻碍,短时间内无法超越对手。

那就只好弯道超车了。电动车则完美解决以上问题,具备动力好、平顺、用车成本低等优势。经常有人聊起科技平权这个词,是的,中国品牌正在用电动化技术,将曾经高高在上的品牌拉下马,迫使各大品牌与我们在同一起跑线上重新比拼。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

而中国在电动车领域的产业链,是全球最完善的,这样的条件下,我们为什么不发展电动车?用我们的技术以及产业链优势,实现弯道超车,打造属于我们的护城河。再者,中国是一个缺少石油但发电量充沛的国家,发展电动车也可以摆脱对石油的依赖,同时也能充当储能的作用。

又有人说了,氢能源才是未来技术,才是真正的新能源。是,我们不否认氢能源车技术确实很不错,但是制造相同续航里程的氢能源远比直接采用电驱动更高。当下不是氢能源技术的问题,是使用成本和购车成本的问题,丰田一款氢能源车Mirai 也上市了,你猜为什么没人买?

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

75万买辆丰田轿车,补能还不方便,消费者也不是这么好忽悠的!好的产品好的技术,不代表是好的商品,造出来卖不动,那造它的意义在哪?

更何况,氢能源70%专利都被丰田掌握着,虽然现在丰田宣称不收专利费,等市场成熟了再收专利费,我们何必又走一次燃油车的老路呢?目前来看,氢能源车就是因为丰田一家拿下了70%的专利,其他车企都默契的发展电动车了。现在丰田不收专利费可以给大家免费使用,说明它一家车企根本玩不转市场,独木难支。

为什么我们要发展电车,一篇文章聊透!

我们有机会利用电动车技术重塑整个汽车行业,让他们跟着我们跑,这就是中国为什么发展电动车的最根本原因!

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
爱车兵团 7.8万粉丝    8144作品 关注 为你而战,10年以上专业汽车团队,彻底帮你解决一切选车、用车难
推荐作者
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
那啥车 关注
专业不乏味的城市汽车生活轻读本
懂车之道 关注
汽车媒体平台,资深车评人莫帅和懂车之道团队共同创作出品内容。
Garagehk 关注
专注于性能刹车改装领域!官方微博/微信@Garagehk
大卫行摄 关注
摄影师,旅行家,知名摄影视频博主,Vlog博主,中国摄影师协会会
带锤看车 关注
买车不知啥底价? 二瓶帮你探虚实!! 砍车群:dckc2018
全部爱咖号