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雷达地平线——纯电皮卡扛把子!

踢车帮 3905浏览 2024-04-18 IP属地: 北京

东川是个神奇的地方,它是昆明的一个区,但是距离昆明100多公里。这里有个全国非常知名的越野赛车场,号称中国难度第一,因为它是由于泥石流而产生的,所以有个很直接的名字——东川泥石流赛车场。

这个赛车场有多硬核呢?在附近的酒店停车场看一圈我就明白了,满满当当的硬派越野与硬派皮卡。这次来,准备带着我一战泥石流的也是一辆皮卡,而且它是纯电的。

说到纯电皮卡,雷达的行业地位迄今无人能敌。本次更是迎来的四驱新车型,雷达地平线。它拥有五大特性(皮卡特性、电四驱特性、外放电拓展、智能物联、乘用性等),共囊括8项全球第一、9项行业唯一、22项中国第一、60+项行业领先,不仅从容应对传统皮卡擅长的越野路况,更打造出比传统皮卡更丰富的拓展性和可玩性,超级皮卡带来超级人生。

本次试驾包含了极具挑战性的科目试驾和极限路况穿越试驾,出发前,我们先来看看地平线的越野参数。最大爬坡度可达95%,最大涉水深度815mm,这两项数据均为中国皮卡第一。转弯半径最短3.5m,并且还有智能掉头功能。雷达地平线最大额定载重达865kg,比传统皮卡多700多斤,且拥有行业唯一的载货量可显示功能,完全满足户外游玩、农业渔业运输以及应急救援等需求。同时还有3000kg领先同级的超强拖拽能力,可轻松拖拽房车、ATV摩托、路亚艇等大型户外玩乐设备。

30°侧倾、70%半载爬坡、300mm涉水、815mm涉水、3.5m转弯半径、交叉轴等科目挑战对于这辆纯电四驱的地平线来说毫无难度。河道穿越挑战才是考验地平线的重要环节,电池底部的多重保护足以抵御飞溅的鹅卵石,激起的水浪其实已经超出了815mm的高度,但是地平线依旧如履平地。

电机的输出优势在泥石流场地表现的淋漓尽致。雷达地平线搭载高性能双电驱系统,峰值总功率315kW,峰值总扭矩594N·m,电机效率达到97.1%,地板油走起,零百加速仅需4.5s,虽然无法体验190km/h的极速,但地平线的后段加速能力不容小觑。充足的动力带来的就是无限的可能。

此外,雷达地平线全球独有的21kW全场景放电功能,可化身超级“充电宝”,不仅满足220V家用放电需求,还能提供380V工业/商业用电。基于雷达地平线的强大放电功能,试驾现场不仅搭建了垂钓和露营场景,还在晚宴环节为乐队的各种乐器,以及现场其他后勤设备供电,完美展示了其户外的便利性和多功能性。

雷达地平线不仅是一辆车,它还是户外物联生态的终端,这套物联终端,覆盖范围可达到300平方米。物联无人机场景最为实用。外出探险可以用消费无人机探路。植保无人机、巡检无人机也可链接终端,完成工程作业。此外,智能生态品类可并发接入数量超100个。

常规行驶同样不输疯狂越野。雷达地平线拥有L2+级智能辅助驾驶、行业唯一的拖拽智能辅助,前后车灯夜间一键照明功能以及透明底盘(540°全景影像),同样达到行业领先水平。此外,雷达地平线还拥有行业领先的全场景智能语音交互功能,在“语音响应速度、语音识别能力、生态应用”三个维度均实现中国皮卡第一,也是首搭支付宝生态应用的中国皮卡。在乘坐舒适性方面,相比同级,雷达地平线首次搭载前风挡双层5mm高性能隔音PVB膜和电机“伞频”主动降噪技术,高速噪音比传统皮卡低3dB,即使高速行驶也更安静舒适,是中国唯一可对标30万级新能源车静音标准的皮卡车型。

在城市道路和盘山公路试驾过程中,我和同车媒体对雷达地平线的智能化水平、驾乘舒适性给予了高度认可。基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台,雷达地平线采用了一体化内骨骼车身结构,与Cybertruck(参数|询价)一体化车身设计理念同源。其高强度钢比例达70%,扭转刚度高达30300N·m/deg,拥有超级铠甲般的车身安全性,成为中国唯一一款具备乘用级安全车身标准的皮卡。三电安全方面,雷达地平线三电测试多达472项,远超国标。IP68级三电涉水保护系统和IP67级高压防水系统,达到同行最高等级。同时,还拥有行业领先的放电安全保护设计,支持放电状态实时监测,过流、过温及漏电毫秒断电,实时保障户外用电安全。

中国皮卡市场不缺用户,缺乏多样化的产品。雷达地平线,不仅改变了皮卡的传统定义,更打造出中国新能源皮卡新基准,也将持续释放中国皮卡市场巨大的能量与潜力。

本文作者为踢车帮 刀哥

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试驾测评
 
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