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司有普行驶中解决标致5008烧机油问题,让爱车重获新生

司有普谈养车 1586浏览 2024-04-18 IP属地: 辽宁

在繁华的都市中,车水马龙,汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分。想象一下,你正驾驶着一辆心仪的车,享受着驾驶的乐趣,可突然,机油的消耗速度让你瞠目结舌。别急,别急,我驾驶的标致5008也出现过烧机油的困,但我用司有普PNF技术轻松解决了!

刚开始,我也以为这只是个小问题,换了机油和机滤就能解决。但现实给了我一个响亮的耳光,问题依旧存在。我开始上网搜索,想要找到问题的根源。不看不知道,一看吓一跳,烧机油的原因竟然那么多,废气阀、活塞环磨损、气门油封老化、涡轮增压器故障……看来这个问题不解决,不仅机油会白白浪费,还可能引发发动机性能下降、噪音增大,甚至发动机报废!后来多方咨询后换了一个原厂的气门室盖,同时测了缸压,和内窥镜看了缸壁磨损以及活塞顶积碳,结果却一切正常,只是积碳有点多,总之问题并没有解决,反而五百多公里机油就报警了。

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更换原厂气门室盖

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活塞顶积碳

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活塞顶积碳

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586.5km机油报警

就在我焦头烂额之际,司有普PNF技术进入了我的视线。一开始,我对这项技术并不了解,但当我深入了解后,我发现它简直就是烧机油问题的克星!它的原理是通过加机油和汽油活塞环释放剂,让活塞环恢复刮油能力以达到正常工作状态,从而彻底解决烧机油问题。

后经过多方了解与其技术部客服深入沟通后我毫不犹豫地尝试了这项修复技术,这项修复技术主要以加汽油里和机油里的两款添加剂作为主要修复点,加汽油里的一箱油三支,连续六箱油使用,每箱油不超过12天跑完,加机油里的一个保养周期一支,连续两个保养周期使用即可,之后就是等待修复结果了。

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三瓶为一个疗程,连续六次

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加油前后加入都行,总之是要满箱油搭配使用

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货到了直接去保养,跟随新机油一起清理

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修复前记录一下里程表为111668km

在写这篇帖子时候我的修复早已完成,现在我的5008的烧机油问题得到了解决,而且车辆的动力性能也有所提升,驾驶起来更加顺畅,油耗也降低了,总之就是丝滑。。

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六箱油完事直接看积碳清理程度

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清理的干干净净,妙哉。。

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六箱油完事总里程来到了115148km

目前修复完重新保养又跑了三千公里,现在机油液位还是正常,相比之前的消耗变化是真的大,这次经历让我深刻认识到,汽车维护保养不仅仅是简单的更换机油和机滤,更需要关注发动机内部的健康状况。只有及时发现问题并采取有效措施,才能确保汽车的性能和稳定性,所以后续我也会按照官方技术部的建议,5000公里两支燃油款修复剂,定期清理油路,预防活塞环再次堵塞。

机油液位稳稳的

最后,面对烧机油这样的棘手问题,我们不必慌张。只要我们积极寻找解决方案,勇于尝试新技术,相信问题总会得到解决。
 
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司有普谈养车 3.4万粉丝    1716作品 关注 司有普谈养车,分享烧机油原因和预防办法。
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