新款哈弗H9：5米多车长+三把锁＋TOD适时四驱，2.4T柴油动力加持

最近一段时间，念寒有注意到有不少车友对新款哈弗H9很感兴趣，想让我来聊聊这款新车，分析一下产品力，同时预估一下价格。

说实话，哈弗H9在国产硬派越野车当中的地位确实很高，说是“老炮儿”一点儿都不夸张，一直以其硬朗的外观、强悍的越野性能和亲民的价格深受消费者喜爱。

正因为如此，很多车友对新款哈弗H9的期望就很高，那么这款新车究竟带来了哪些变化？它能否在竞争日益激烈的越野市场再续传奇呢？各位车友请上车，跟上念寒的节奏来看看吧。

先从外观说起。新款H9采用了时下流行的“方盒子”造型，粗犷的线条和棱角分明的设计，一眼看去就充满了力量感。

车头部分，大尺寸的镀铬中网和方正的大灯组，配合“HAVAL”的英文标识，显得霸气十足，同时也展现了品牌的自信与骄傲。

车身侧面，平直的腰线贯穿前后，搭配凸起的轮拱和方形外后视镜，营造出硬派越野的氛围。车尾部分，纵向排列的矩形尾灯辨识度很高，外挂式备胎进一步强化了其越野属性。

值得一提的是，新款H9还将提供两种车身尺寸可选，以满足不同用户的需求。配备外挂式储物箱的版本，长宽高分别为4950/1960/1930mm，轴距2850mm。而配备外挂式备胎的版本，长度则达到了5070mm，更显霸气。

相比外观的硬朗，念寒觉得新款H9的内饰则显得更加精致和科技感。新车采用了哈弗最新的家族式设计语言，中控台线条平直，层次分明。

悬浮式中控大屏和液晶仪表盘的加入，提升了车内的科技感。同时，新款H9还提供了全黑色和黑棕双拼两种内饰配色，满足不同用户的审美需求。

在细节方面，新款H9也更加注重实用性。手套箱上方设计了储物槽，方便放置一些小物件。副驾驶A柱位置的把手，也方便乘客上下车。

换挡区域的实体按键和旋钮，操作起来更加便捷，可以控制座椅加热/通风、全景影像、坦克掉头、差速锁等功能。

至于动力配置情况，新款H9将继续提供2.0T汽油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8挡自动变速箱。

除此之外，新车还将新增一台2.4T柴油发动机，最大功率137kW，峰值扭矩480N·m，匹配9挡自动变速箱。

更重要的是，新款H9全系标配了博格华纳TOD适时四驱系统，以及前桥和后桥差速锁，进一步提升了其越野能力。无论是泥泞的沼泽地，还是崎岖的山路，新款H9都能够轻松应对。

那么问题来，在现如今市场竞争十分激烈的情况，新款H9能否突围？念寒认为有点儿悬，但还是有希望的。

众所周知，近年来国内越野车市场竞争日益激烈，除了老牌劲旅北京BJ60和上汽大通领地之外，坦克300、坦克500等新兴车型也加入了战局。

新款哈弗H9想要在这样的市场环境中突围，除了依靠自身的产品力之外，还需要制定更加精准的市场策略。

相比这些，念寒觉得最重要的还是定价问题。考虑到新款H9的定位和目标市场，以及现款车型的价格区间，预计新车将会延续亲民路线，价格与现款车型相近。

念寒在这里大概估个数，汽油版车型22-29万元，油版车型23-30万元，车友们你们觉得呢？

当然，最终的定价还要考虑到市场竞争情况、品牌策略等因素。但可以肯定的是，新款H9依然会保持其高性价比的优势，为消费者带来更具竞争力的选择。