要纠结这个问题的，想必不会是土豪，本期话题适合非土豪人士。
选进口还是国产，这可能将让你走上两条不同的玩车历程和结果。 客观的讲，选什么车就是个多大萝卜填多大坑的问题。现在国产摩托车的生产工艺和十多年前已不可同日而语，抛开品牌面子等虚头巴脑因素，就玩车而言，国产坑也够多数人去填了，总之，进多大坑取决于您萝卜大小。 我认为，这世上情人分三大类，第一类是人类，第二类是宠物，不过有人也称之为儿子啥的，第三类是汽车摩托车之类的玩物。 既然称摩托车为情人，那么购得高档进口摩托车自然相当于迎娶白富美，人前显富贵。 迎娶白富美好是好，价格虽贵但毕竟只是一次性支出，咬咬牙也就过去了，可平日的维保可是日常支出，加上白富美娇贵的小姐脾气，那对您的钱包可不太友好，而且是日复一日的。 进口车大多性能好，玩起来容易上头，但往会收到钱包的警告，让你悠着点再悠着点。你见过多少杜卡迪玩翘头、刨泥巴？想必很多人见过这样的名场面，一段积水烂泥路，一群BMW1200ADV停在那不敢过，而一辆普通125嗖嗖的趟着水就过去了，还要啥ADV？推下山算了，归根结底是要照顾下钱包。 我认为摩托车的仪表上应该有一个钱包警示灯，到一定速度就开始报警，这对噬钱如命的现代人比啥警告都有用。 本质上讲，能撑起多大快乐，得由钱包实力说了算，国产还是进口，除了特别的喜好，得看钱包脸色。 当然，买国产车也未必是钱包不够厚实，而是理性选择，毕竟国产车配件便宜太多了，即便是以配件贵而闻名的某风，同样的零件便宜十倍价格也并不是夸张，哪怕摔废了，只要人没事就可以买下一辆，换作进口高档车心态就不一样了，小摔一下，人轻伤就算了，车可别有事，要重摔一下，可能车都不用修了，心情还巨差。虽然国产车相比进口车还是有不小的差距，但对于多数玩车没到专业水准的人来说也是够用的了，更何况对钱包的友好程度也足够填平性能上的差距。 哪天心情不好还能骂骂国产车，人们总是像骂国足一样骂国产车，骂多了也就习惯了，人家钱江一直被骂得猪八戒照镜子，从不还嘴，别人也不会说你骂得不知天高地厚。 总之，国产车和进口车，就好比玩刀，男人嘛（包括少部分女人），总喜欢玩些有征服力的东西。玩刀的朋友一定有这样的体会，那些上千上万的名刀是不会用来派用场的，而真正使用的往往是那些几十元最多几百元的普通刀，玩摩托车也是如此。
宝能救不起威马，复活潮也不是遮羞布。
近日，鸿蒙智行公布最新销量数据，6月单月全系交付52747辆，单日交付量3651辆。
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发布会上的一系列技术，对多数车企来说，1年时间内未必能做出来并顺利交付。
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为什么现在中国品牌出的新车基本都是新能源车，而奇瑞的新车仍有这么多油车呢？是奇瑞的新能源技术不行吗？ 去了趟埃及我才明白，不是奇瑞的新能源技术不行，而是奇瑞太懂海外市场了。中国的新能源汽车确实很牛，但要进入埃及这种发展中国家，难度实在是太大。
在2025享界用户星享之夜上，享界发布了专属于自己的Logo，未来在享界车型上大家都将见到这个标志的出现。同时，余总在活动现场还透露，享界的旅行车也将在今年秋季亮相上市。新车标+新车型，这样的享界必须值得期待！
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安全升级！2026新车禁用单踏板刹停+全系标配ABS
近日，倍耐力推出首款生物基及可回收循环使用材料占比超70%，面向全球市场的量产轮胎，其中采用的天然橡胶获得FSC（森林管理委员会）认证。该认证代表从橡胶种植园到生产工厂的全供应链都符合可持续管理标准。到2026年，倍耐力欧洲工厂将全部使用FSC认证的天然橡胶。
下半年会更好
2025年6月，诸多车企纷纷调整内部架构，用来应对激烈的淘汰赛，中国汽车行业人事变动由此变得极为频繁。这些变动涉及外企、国企、民营以及造车新势力等不同阵营，涵盖销售、研发、品牌管理等多个关键领域。
新能源汽车崛起之后，越来越多的厂商，开始抓住机会，对传统的硬派SUV利用自己的新能源平台改造，推出了各式各样的新能源越野SUV。
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