近些年，豪华品牌的降价销售早已成为了汽车行业屡见不鲜的事情。因为今年实施的国六政策，不得已让国五标准的凯迪拉克ATS-L降价十万来清理库存，虽然降价促销确实起到一定效果，但人们也对凯迪拉克的保值率产生了质疑。面对如此环境，凯迪拉克在成都车展，推出极高性价比的CT5，无论配置和外观都有抗衡同级对手的实力，它是否能提高凯迪拉克的品牌价值？今天我们一起到店看看。

10月20日，凯迪拉克的家族之夜，这应该算是CT5的正式亮相。据各方消息，CT5的预售价将在28万元左右，考虑到它的各种新技术和性能，这个预售价是极具冲击力的！也吸引了许多消费者的关注。之前，小编走访了广州各大凯迪拉克4S店也没找到CT5，今天，终于在小编的不懈努力下，一早上走了3家凯迪拉克4S店，找到了CT5。

外观依旧美系风格，运动版多了很多黑色包围

全新一代凯迪拉克CT5分为两个版本风尚版和运动版，4S店展厅是一台运动版。这两者最大的区别就是中网部分，运动版是熏黑中网，风尚版是镀铬中网，整车形状没有多大差别。

说回运动版，凯迪拉克家族式的盾牌前脸，和泪眼大灯非常有辨识度。机器盖上的隆起的线条很有美系肌肉车的感觉。

车侧的腰线也非常的硬直，因为是运动版，全车外观随处可见的熏黑装饰，熏黑轮毂，车底黑色包围。溜背的车身设计＋尾部小尾翼很有轿跑的感觉。整体来看新款凯迪拉克CT5很有美系车的感觉，而且融入了很多现在主流的设计元素。

内饰沉稳，配置豪华，大马力后驱

展厅这台是运动版的最高配，整体的内饰设计，还是偏稳重一些，T型的内饰设计采用全黑配色。中控区域部分的按键非常多，像座椅加热、座椅通风（前两个配置都是主副驾座位都配置）、车道偏离辅助、碰撞预警、雷达测距、360度环影的按钮都是放置在中控区域。同样方向盘上也有很多配置按键，像方向盘加热、定速巡航、语音控制、中控音量控制等等。

"后驱才是豪华"一直都凯迪拉克对于豪华品牌的定义，其实放眼国内豪华品牌市场，主做后驱车型的车企确实占了大多数席位。CT5也坚持了前置后驱的驱动方式，2.0T涡轮增压发动机＋10AT变速箱，最大马力241匹。

价格对比同级对手对手，加量不加价或许是CT5的一大卖点

28-34万的预售价，能参考的同级选手只有宝马三系，奔驰1.5T的发动机根本没有可比性，奥迪的四驱，驱动方式都不一样，所以只有宝马三系可以比较。但比配置凯迪拉克完胜，比动力，根本不是一个级别。

如果仅仅靠单纯配置和数据，凯迪拉克CT5可以说是完爆对手，或许这就是CT5最大的卖点。

保值政策出手，这次凯迪拉克也是学聪明了

凯迪拉克的车型，给人的感觉就是优惠空间比较大，当然对于消费者来说这是好事，不过对于粉丝们来说，还是希望卡迪拉克的车型价格能"硬气"一些，毕竟这是关于品牌价值的，谁不想自己的爱车更有价值呢？现场小编以一个购车者的身份了解优惠情况，销售告诉小编："现在买凯迪拉克今年乃至以后上市的新车，在两年后，凯迪拉克官方都会给车主进行金融补贴，具体金额按照车机掉价情况进行补贴，最低一万元。"很显然，关于优惠，这次凯迪拉克也是学聪明了。

只要价格合理 早买早享受

肯定很多人也看了很多关于新款凯迪拉克CT5的报道，面对这样的豪华配置，确实"很香"，但小编建议如果想买，先看看它的售价是否合理。CT5是一台"以大吃小"的车型，通用的10AT变速箱、后驱、241匹的动力输出、不错的后排空间等优点，让这台车几乎没有明显的短板。如果真的是28万起步，那么可以说这台车真的很有诚意了，而且结合销售给出的保值政策，我们也相信这台车未来不会有太大的降价空间，早买早享受这个是真理。另外，CT5上的各种技术，如发动机、变速箱和底盘等，均已经非常成熟，所以我们也预计新车上市后无论质量还是服务都将比较稳定，这也是我们推荐早买早享受的主要原因。

说到最后

其实，打折促销固然是一种很好的营销手段，但也最害怕让消费者产生惯性思维，让产品失去了打折前的价值。全新CT5不管是外观的辨识度、内饰配置和发动机方面都有很强的的产品力，现在只需要一个合理的定价，只要定价足够给力，消费者足够认同，那么你降不降价都一样热销。加上凯迪拉克官方也做出相应的政策，我们相信CT5已经不会像以前的产品一样出现大幅降价。所以嘛，大家不能再以老眼光看实物了，看中下手才是享受消费。