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丰田赛那价格下调1万,配置小增,两个型号添1万有四驱

Van有引力 1447浏览 2024-04-23 IP属地: 北京

4月23日下午,距2024北京国际车展开幕不到40小时,广汽丰田提前发布了24款赛那的新价格:起步价从30.98万元拉低到跟格瑞维亚一致的29.98万元,多款中低配车型也同步调低1万块。不过9款车型中的中高配车型,价格几乎未调整。


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至于“官降最高2.5万”,指的是叠加之后的综合优惠,别太当回事。

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回到新车本身,其主要变化是共计9款车型中的部分高配车型增加了第二排宽适头等舱座椅、面容ID识别系统、E-Four电⼦四驱系统,车门内衬等细节也进行了小幅改进。但截止至发稿时细节配置信息尚未公布,待核实。

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提供E-Four电⼦四驱系统的车型,从格瑞维亚的仅一款增加到两款:四驱豪华版(33.58万)和四驱尊贵版(35.98万),分别比对应的两驱版增加了1.1万和1万元,还是比较划算的。


有朋友说,丰田电四驱的后轮动力才50千瓦,是不是小了点?其实有丰富冬季出行经验的朋友都知道,冰雪天出行的首选必须是专用冬季胎,但就算使用普通四季胎,哪怕后轮只有几十千瓦动力,在大多数情况下也足以帮车辆脱离困境。

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那么问题来了?赛那(以及格瑞维亚)会不会再火一轮呢?实际上尽管赛那和格瑞维亚这对孪生车型在科技化、内饰档次感等方面一直让国内消费者不爽,但凭借可靠的油混系统和方便灵活的第三排座椅浴缸式下沉设计,市场表现一直不错。这两款车的月销量加起来,基本都在1万多台,甚至比腾势D9还高,是实质上的MPV市场无差别销量第一。


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当然,在国产插混MPV的围攻下,它们面临的零售压力也不小,尤其此前几个月,店头优惠基本都在3万元甚至更多。所以尽管24款赛那是降价上新,但能不能刺激更多成交,还得看店头的实际优惠力度吧……

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