中国作为全球最大的汽车消费市场之一，从去年开始进入了低迷期。在这种环境下，作为中国汽车品牌领军企业，长城汽车用实际行动展示了旗下众汽车品牌真正的实力，更实现了从“引进来”到“走出去”的质变。10月30日-31日，中国北方新媒体汽车联盟走进长城汽车，一起探寻长城汽车在车市“寒冬”中笃定前行背后真正的原因。

什么叫逆势？销量才是硬道理

2018年，长城汽车连续第三年突破百万销量。2019年，长城汽车在国内汽车市场竞争愈发激烈的市场环境下，不止于此。1-5月，长城汽车累计销量突破了43万辆，同比增长5.11%。在这次东北主流媒体沟通会上，长城汽车还向媒体联盟“晒出”今年前9月份销量的“成绩单”：1-9月长城汽车累计销量达724113辆，较去年同期大增7.01%。

从市场表现来看，今年9月长城汽车销量突破10万大关，共销售新车100019辆，环比大涨42.48%，同比增长15.33%。9月在海外市场也取得了长足的进步，共出口新车5318辆，同比增长20.34%，1-9月累计出口新车50754辆，同比上涨40.91%。

如今，长城汽车旗下已拥有长城皮卡、哈弗、WEY和欧拉四大品牌，其中，作为中国SUV品牌中的佼佼者，9月哈弗品牌销量达75253辆，环比大涨49.79%，同比增长22.14%；作为“中国豪华SUV领导者”的WEY品牌，今年9月销售新车8701辆，环比增长24.23%；欧拉品牌9月共销售新车1877辆，环比增长53.22%，同比增长165.49%；长城皮卡更是继续稳坐市场头把交椅，共销售新车13680辆，环比上涨17.56%。

氢能技术加持 越战越勇

2019年，长城汽车在国内汽车市场竞争愈发激烈的市场环境下，不止于此，在中国车市发展出现的数次波动中，长城汽车均实现了逆势增长，展现出独有的竞争力。长城汽车逆势上扬源于管理者、技术研发、品牌营销、配套供应等多方面支撑力量，而这其中，研发实力可谓是基础驱动力。

长城汽车产品包括SUV、轿车、皮卡三大品类，动力技术涵盖汽油、柴油、插电式混合动力、纯电动和氢能源，已经具有足够的实力来开拓国际市场。从一家企业的研发情况，也可以部分衡量其未来的成长性。此次走进活动中，长城汽车领导恳谈企业未来发展，展示出了长城汽车逆势上扬的决心和气势如虹的发展态势。

长城氢能技术中心于2018年6月开始初期运行，是目前世界领先，国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型试验、试制中心。长城氢能拥有国际领先的氢能规划与开发能力。在详细了解了长城汽车发展情况和在动力总成、新能源汽车、氢能源、锂电池、智能驾驶等领域取得的成果后，中国北方新媒体汽车联盟—行纷纷为长城汽车点赞。

随后，媒体团还参观了哈弗技术中心和徐水工厂：具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，占地面积25万m²，总投资50亿元人民币，工程技术人员规划达万人，其中海内外专家1000余人；而徐水工厂总规划面积13平方公里，总投资超过300亿元，总产能75万辆，包含四大工艺车间，主要生产哈弗系列产品H9、H7、H6、H4、H2，以及豪华品牌WEY系列产品VV5、VV6、VV7、P8。

鬼扯：此次探寻之旅，东北主流媒体一行不仅对长城汽车最新技术研发进展进行详细了解，还见证了以领先技术为引擎的长城汽车，用实际行动逆势“破冰”，不断提升市场份额。可以相信，长城汽车通过持续推进变革，实现四大品牌独立运营，实现了品类品牌的体系化管理。未来，长城汽车将继续以“专注、专业、专家”的企业理念，以技术为引导，引领中国汽车品牌持续向上突破。