本届北京车展上，奇瑞新能源带来了多款新车，奇瑞iCAR 03T、奇瑞iCAR V23、奇瑞iCAR X25。都是非常硬派的造型，奇瑞似乎是要将iCAR车型打造成硬汉品牌。
奇瑞iCAR 03T基于奇瑞iCAR 03而来，官方将其定义为用户共创的，近似于原厂推出的改装方案。最明显的变化就是在原本的车体外增加了一整套的肌肉套件。比如前脸的部分，拥有更硬派的下包围，两侧向外突出，有着明显的宽体造型。车身的后部也是大宽体，小书包还是没变。
由此带来的是更强的通过性，iCAR 03T底盘抬高 15mm，轮胎加宽 11mm。在续航里程和动力性能方面没有大变化。依然是单电机和双电机两种选择，最强力的版本可以做到零百加速6.5秒。
奇瑞iCAR V23则相对小巧一些，车身长度刚过4.2米，轴距超过2.7米，很明显是一个四轮外靠的做法，以此来换取更好的接近角和离去角。从侧面看也能明显看出它方盒子的造型。除此以外，圆灯、加粗加长的保险杠，同样预示着它的硬派定位。
内饰同样遵循硬派风格，有点像卫士，圆角矩形的软包，独立的控制旋钮，看着确实有点意思。但是性能方面可能不会太出色，续航里程也应该在400-500km左右，毕竟车小没法放太大的电池。
奇瑞iCAR X25这车非常有意思，定位是MPV，但是从离地间隙和造型设计就不难看出，它也是偏向硬派越野的。这让我们想起了三菱得利卡，历史上少见的越野MPV。
前脸圆灯、大面积粗壮的护杠，这都是越野车的标配。而由于MPV的车身结构，侧面来看其实没有那么方正。同时我们能在侧面看到隐藏式的车门把手、电子后视镜等等。
这些特点结合它的定位，让我们有点怀疑奇瑞是不是会真的把它量产出来。
GO车君点评：奇瑞iCAR三款车型的上市，让我们看到了他们塑造这个品牌的决心，首款车型已经上市，加上有多款实车亮相，让大家对于这个品牌充满着期待。
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