五菱星光共创版北京车展上市，EV 版9.98万元起，支持2C快充

4月25日，五菱星光共创版于北京车展正式上市，推出星光EV和2024款星光PHEV两款车型，其中星光EV指导价9.98-10.98万元，2024款星光PHEV指导价7.98-10.28万元。

其中星光EV版提供纯电续航410km、510km两个版本，在外观设计方面也有明显改变，新车还首次采用2C快充，实现同价位更快充电体验，彻底打消电动车续航和补能焦虑。2024款星光PHEV作为中期改款，在设计、功能方面进行了优化升级，产品力进一步提高，对于预算10万左右的家用群体，完全可以在这两个版本当中选择一个。

长续航+2C快充

结合星光EV指导价和410km、510km续航里程来看，它已经处于10万级电动家轿市场的头部，一方面是中型车定位高于秦Plus EV、AION S等紧凑级电动车，一方面是价格配合续航里程确实很有说服力，而更重要的是它的2C快充。

星光EV所搭载的神炼电池，内置了2C快充电芯，可实现充电15分钟续航200km的高效补能。翻倍的充电速度提升，让原先是一顿饭的功夫充电，变成了一颗烟的功夫。如果选择410km版本，可满足充电电流维稳在250A以上，30分钟可以满电出发了。

秦Plus EV入门续航里程是420km，快充200km需要耗时30分钟，AION S则需要42分钟，两款车都采用的是 1C快充。显然，星光EV快充效率是对手的2倍，关键它可以适配市面上90%的250A充电桩，确保充电资源的高效利用，这一切都是基于星光EV价格更实惠的对比结果。

长续航与2C快充的完美结合，真正从根源解决了中长途出行的各种焦虑，甚至与燃油车相比也毫不逊色。

尖端技术+神炼电池

虽然2C说起来很简单，效果很明显，但做起来并不容易。五菱近年来一直致力于解决行业痛点这一渠道，通过对石墨材质的优化来改善嵌入速度，通过对石墨进行整形与重塑，使锂离子可以从石墨的各个方向嵌入，从而缩短锂离子进入石墨的距离，锂离子嵌入石墨速度提升 40%。以上的诸多核心技术，最终从根本上加快了正负离子游离速度，充放电效率得到大幅提升，可见五菱为了实现2C快充，在电池选材用料上花了多少的心思、成本。

值得一提的是，星光EV的2C快充是基于神炼电池而来，也就是五菱目前堪称最安全的动力电池。它除了帮助改善快充体验之外，在安全方面的表现同样值得赞叹。

其通过电芯「问顶技术」、陶瓷层涂覆等，真正从根本上防止热失控，保障电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火；其MUST 结构带来高强度、耐高温、耐火烧、防水尘入侵和冷热冲击等安全体验；还有车端+云端 BMS实现超 240 项安全监管、超 80 项故障预警等等，确保电池始终处于稳定、安全、可控的状态，并最大化发挥神炼电池在续航、快充等方面的作用。

另外，星光EV外观设计更加精致，采用了封闭式中网、分体大灯、更加修长的尾灯组和低风阻轮毂，整车风阻系数降低至0.228Cd，还能有效延长续航里程；座舱采用大量软性皮质覆盖，提供大尺寸中控屏和丰富车机功能，更有同价位2800mm最长轴距，实现更适合大家庭使用的超大乘坐空间。

2024款星光PHEV

2024款星光PHEV作为改款车型，在7.98万起售基础上，对外观、内饰、功能做了比较大的提升，比如后转向灯拉长、升级全新造型后保险杠、仪表盘新增HEV单独里程计数显示、增加ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LEW车道偏离预警等在内的ADAS智能辅助驾驶等都是不小优化升级。尤其是将分体式电驱升级为五合一电驱，电机功率提升，提速感受更强了，如果说老版本的星光PHEV已经处于10万级特能打的水准，那么24款无疑是又上了一个台阶，同价位还有谁敢与其争锋。

结束语

对于预算10万左右的家用车来说，如果你希望可以获得各方面体验更加均衡、续航充电更有优势、价值感更高的产品，我觉得五菱星光共创版非常值得推荐，它们不仅解决了大家长久以来顾虑的快充效率问题，更是从产品设计、驾控、安全、舒适等多方面给出了让大家难以拒绝的选项。有这等产品力加持，五菱星光的累计销量从52000辆到翻倍所需的时间，想必要不了多久。