当前位置 爱咖号首页 大BOSS哪能犹抱琵琶半遮面?|北京车展感想之一

大BOSS哪能犹抱琵琶半遮面?|北京车展感想之一

萧sir说事 8浏览 2024-04-29 IP属地: 广东


四年来的首次北京国际车展人头攒动,哪个老总不是亲自登台带流量。小米雷老板登台不用说,刚刚推出Su7,新车新品牌,自然要落力。宝马董事长齐普策先是“品牌之夜”,后是首日媒体发布会,台上激情展望“新世代”电动与智能的未来,后赴沈阳再签200亿投资,真是“马不停蹄”。哪怕个性品牌路特斯,冯总请来理想李斌总,一场脱口秀畅谈充电合作。奇怪的是梅赛德斯-奔驰,首席执行官康林松来了北京,没有亮相在751D.PARK举行的全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀,也没有在媒体日的发布会上登台亮相,只是在唐仕凯讲话的时候,背景视频上露了个脸。


是康林松不想抢了中国团队的戏份?还是他本身就没想清楚有什么好讲的?那么,康林松来中国干什么呢?这两天还会有类似宝马沈阳一样的重大投资新闻吗?我知道,他接受了部分媒体的访问,似乎也没有传出什么重大策略,总感觉有那么一点犹抱琵琶半遮面。


若没有什么重大策略发布,康林松登台也是没有什么好讲的。2024北京车展,奔驰主打一个“带劲儿”,新闻稿首语是“由全新G级越野车家族领衔,1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市,全品牌21款车型和数字化前瞻科技,登陆2024北京车展”。若是讲这些产品呀,的确用不着康林松亲自来讲。最重磅的电动大G,其实是跟北美全球同步首发,所以时间安排在媒体日前一天的上午10点正式开始,可以与北美时间上同步。其实,电动大G本身也没有什么好讲的,细分市场的小众车型,终于不用传说中的EQG了,从品牌定位模糊的EQ中回归,这次电动G级越野车等于G级,这才是正确的。

迈巴赫EQS纯电SUV、EQE纯电SUV,奔驰的电动化有什么可以讲的吗?实在是EQS不等于S级,EQE也不等于E级,之前甚至传出奔驰计划最早在2024年底要放弃EQ品牌,后又被辟谣了。老实说,买EQS的车主不会有任何他们开S级一样的尊贵感,也不认为他们是驾驶一辆电动的S级,而是另一辆车,一辆EQ的S。营销上的定律,“最好的客户就是现在的客户,以及像现在客户那样的客户”,现在搞得是奔驰的客户并不完全认同EQ。


似乎最值得一讲的是,MMA平台下的CLA级概念车,或者是未来奔驰汽车的“中枢神经”MB.OS操作架构与MBUX用户交互系统吧。不过,这样的内容在年初的CES上首席技术官薛夫铭讲过了一次,这次他也来了北京车展。难道讲过的东西让康总再讲一次吗?

其实,自2019年5月22日康林松接替蔡澈成为奔驰董事会主席,2018年才推出的EQ品牌基本上是他主持的,如今EQ品牌的未来会不会取消都不知。2014年在日内瓦车展上我第一次见过康林松,他讲解的Mercedes Me营销理念,我在台下听得十分着迷。旁边的德国人就告诉我,这位学管理与金融经济出身的瑞典人会是未来蔡澈的接班人。很可惜他一手打造的Mercedes Me用户体验空间的概念似乎现在变成了一个App,许多体验空间都关掉了。


尽管康林松这次真是没有什么好讲的,但在一个老总带流量的时代,他作为CEO要在台上讲几句话,那是谁都阻止不了的,哪怕是讲几句振奋人心的也好呀!起码可以展示梅赛德斯-奔驰对中国市场的重视吧。如今他一个台面都不露,莫非看到了市场之“卷”而对未来中国市场的发展有某种犹豫?我始终觉得,在这个混乱的市场中,老总身先士卒冲在最前才最“带劲儿”!

 
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