在去年3月份，零跑汽车拿出了零跑C11增程版之后，高性价比带来的销量的确令不少汽车厂商羡慕不已，也让零跑汽车有了卷王的绰号。而在零跑C10上市之后，零跑C11的关注度也大幅下降，在2月份的时候销量甚至只有匪夷所思的1661台，这下，倒是给了后来者机会。
毕竟零跑C10的不少数据还比不过零跑C11，但增程版车型的厂商指导价却要 13.58万元起步，因此近日上市的哪吒L直接把厂商指导价定在了13.69-15.99万元，并且还有一款更入门级别的车型在预售，门槛更低至12.99万元。
哪吒L的优势可太明显了，相差无几的价格，但CLTC纯电续航里程却能做到310km，比起零跑C10那210km的数据着实是优秀不少。而在其他部分，哪吒L同样使用了1.5L自然吸气发动机作为增程器，且驱动电机的最大输出也是170kW。
再从车身尺寸来看，哪吒L的外观长宽高尺寸分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm，整体和零跑C10相差无几；但由于哪吒L的车头部分更短，因此后备厢空间可达583L，并能拓展至1434L，比起零跑C10那370L的后备厢空间要优秀一些。
只可惜，哪吒L宣传的车载冰箱仅在顶配车型出现，并且所谓的彩电，不过是15.6英寸的副驾驶娱乐屏幕而已，匹配的还是高通骁龙8155芯片，不如零跑C10中高配车型的高通骁龙8295芯片。
但无论哪吒L表现如何，哪吒汽车也都只能把希望寄托在它身上了。毕竟在3月份的零售量数据中，卖得最好的哪吒AYA销量不过1564台，哪吒X的成绩还不如2月份，仅卖出824台，可以说急需一款能冲量的车型来救场；只不过，零跑C10在3月份销量为4744台，继续拓展的空间也不得而知，但愿哪吒L没有选错对手吧。
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