麻辣对话｜你最关注东风Honda的8个问题，答案都在这里

人物-东风Honda总经理渡邉丈洋、执行副总经理潘建新、副总经理勾天生

2024/5/7 访谈

喧嚣的2024北京车展已经落幕，但是，大家对车展上“满电”出发的东风Honda汽车，其关注度不但没有减少，反而愈发充满好奇。

在今年的北京车展上，东风Honda不仅亮相了本田中国全新电动品牌烨的两款新车，烨S7和烨GT CONCEPT，而且还把旗下全新新能源品牌灵悉的首款新车灵悉L原型车向公众进行了展示。同时，也有CR-V(参数|询价)和英仕派的插混车型，全面构成了东风Honda全新的绿色阵容，尤其是新车猎光将在今年开启预售的消息，更是让本田粉们兴奋得睡不着觉。

正在全方位、主动参与中国电车市场“内卷”的东风Honda，到底在电车领域有哪些本事，又有什么样的产品矩阵，以及新的硬核技术？

同时，在新合资时代的背景之下，这家日系合资车企将以什么样的姿态参与中国汽车市场的竞争？带着这些市场和用户关心的问题，麻辣车事在北京车展媒体日当天，与东风Honda总经理渡邉丈洋、执行副总经理潘建新以及副总经理勾天生进行了一场集体对话。

麻辣车事：中国新能源汽车的产业链日趋成熟，东风Honda在电动化之路上，与哪些中国本土企业有合作？

渡邉丈洋：强强联手、开放合作已经成为汽车行业的一种新趋势，对中国汽车市场高度重视、对中国汽车用户充分尊重的本田也不例外。目前，本田中国在智能化以及地图等方面，已经与中国的企业达成了深度合作。比如，本田烨GT CONCEPT这款车，在智能设备上，已经与华为进行了合作。

麻辣车事：当下，东风Honda如何做好燃油与新能源汽车的平衡，并保证其可持续发展的利润？

潘建新：在燃油车向新能源转型的过渡期，对每个企业来说，都是非常艰难的，利润的损失这是必然的。

作为一家21年的合资企业，东风Honda始终坚持长期主义，在转型中寻找动态平衡，对电动化追求这条路，肯定不会放弃。其实，在所有合资车企里面，东风Honda的含电量是最高的，混动技术几乎涵盖全系在售车型，插混车型都处于主力消费市场。

东风Honda将不断满足用户对动力结构的诉求。去年，东风Honda除导入了本田的全球电动化车型之外，也发布了新能源品牌灵悉，这个品牌能完全满足中国电车用户对新能源汽车的所有想象，新车预计9月份上市。今年，东风Honda共有三款诚意满满的新能源产品上市。总之，在整体的销售比例里面，东风Honda会兼顾燃油车和新能源车的比例，以此来满足市场和客户对不同动力结构的需求。

麻辣车事：当前，传统豪华车价格不断下压，中国品牌汽车价格不断向上走，作为价格处在中间层的东风Honda，如何应对这种市场挑战？

潘建新：目前的市场环境之下，东风Honda最关注和最关心的不是对手在做什么，而是潜心研究和洞察自身品牌，其潜在用户人群偏移去了哪里？充分了解他们对纯电车的喜好，然后再通过定位精准的产品矩阵和创新的营销手段，用最快最有效的方法，拉近这些偏移用户的距离，走进他们的心里，最终用产品去打动偏移用户，抓住每一个细分市场。

麻辣车事：燃油车时代，东风Honda以技术见长，深受用户喜爱，新能源时代的本田，有哪些新技术？

渡邉丈洋：燃油车时代，本田创造了非常多的新技术，比如，大家熟知的VTEC、i-VTEC、i-MMD等技术，这些技术得到了非常多中国用户的喜爱。

在新能源时代，尤其是面对下半场智能化的竞争，东风Honda将对现有的强电智混HEV、PHEV车型持续进行技术升级。另外，刚刚发布不久的“烨”系列车型，高度融合了本田“W架构”最新技术，同时，也会在全球率先使用本田新的H标。东风Honda独立开发的新能源品牌灵悉，采用多面体的设计，为用户带来极致个性、纯粹乐趣。以上这些车型，本田都会投入最适合最优的技术方案。

本田计划在2025到2030年之间开发的车型上，搭载全固态电池。全固态电池目前是在日本国内进行自主开发，今年内会正式启用全固态电池的示范生产线。

麻辣车事：面对不断变化的汽车销售市场，东风Honda对经销商有什么新的思路？

潘建新：去年12月份，我们就在和经销商一起研究2024年的市场走向。从三四月份的情况来看，新能源竞争加剧，整个市场购买欲望和动力有所下滑，这也是在本田的预料之中。

本田不会去做盲目的事情，大前提是希望让经销商保持一个良性的发展。稳、变、快是东风Honda今年对经销商的指导思路。稳就是要把基盘和整个速度稳住；变就是调整营销思路，营销模式和节奏；快就是希望在看到问题的时候能快速调整。整个营销产品结构是“稳燃油，增混动，拉纯电”三步走。整个东风Honda也会在终端、市场活动、广宣费用以及车型策略上面会进行调整。

麻辣车事：东风Honda的电车时代真的来了？有哪些事实可以证明其电动化加速度？

潘建新：在中国汽车市场里，东风Honda是第一个实现全品类车型全覆盖混动技术，插混技术也是最早投放市场的。纯电确实慢了一拍，但是，去年东风本田发布了2030年全新的战略，计划推出十款以上纯电车型的战略目标。

近两年，东风Honda在洞察用户需求后，加大了电动市场的投入，包括e:NS系列产品，“烨”品牌，以及灵悉品牌，所有的一切，都在向市场传递一个信息，那就是东风Honda在加大调整纯电投入的节奏。按照长期主义的打法，东风Honda不会去追求伤害品牌、伤害消费者、伤害市场的短期利益。

麻辣车事：对用户来说，在电动化时代，东风Honda的价值到底在哪里？

潘建新：每家企业和每个品牌，都有自己的发展理念，对于东风Honda来说，不会放弃科技、智趣、热爱的品牌理念，只是打法稍微复杂一点，坚持原有的燃油车理念，基本的逻辑不会放松，同时把强电智混品牌发扬光大。

客户买一台车，一方面需要一个很安全、便利、经济的交通工具，更重要的是需要一种安心感。用户购买了本田的车，无论是当下还是未来，都能感受到非常便捷、经济、安全的价值，这是东风Honda永远要坚守的。

麻辣车事：东风Honda如何看待当下老板亲自下场搞直播带货？

勾天生：现在大家都在研究新势力汽车的一些营销玩法，东风Honda销售团队内部也在快速地研讨一些新的用户喜好和习惯，我自己接下来也会很快亲自下场。

目前，我们已经认识到，与用户的沟通方式必须要求新求变，通过多平台的方式，来扩大用户对产品的认知，同时，我们也在加速进行私域触点的建设。我们会开展直面用户的运营体系的建设，希望基于以用户为中心的理念，围绕本家用户品牌，持续开展丰富多彩的营销活动，坚定地与用户想在一起，乐在一起，玩在一起。

*图片来源于麻辣车事拍摄