雷克萨斯lx570升级改装刹车前10活塞后4活塞分享彻底解决刹车不好用
改装车在中国的发展日益迅猛,车主们不断追求速度的感观和视觉的美感的同时,也越来越重视能否做到“动静随心”。一味的追求速度与激情,而不时与危险擦肩而过,就丧失了改装的意义。讲究和谐的汽车改装中,除了动力、轮胎的升级,刹车也是必不可少的改装项目。绝大多数汽车,尤其是越野车,原厂的刹车系统并非十全十美,即便是日本豪华SUV中的旗舰雷克萨斯LX570,原厂刹车系统在5.7L V8发动机面前,紧急制动的软绵无力也总让驾驶人感觉不那么踏实,但不可否认让自重2.8吨同时拥有388匹马力的雷克萨斯LX570又或陆地巡洋舰说停则停确实很难。出于原厂在成本、耐用性和减少刹车粉尘等因素的考虑,刹车部件需以适度为前提所设计。所以对于一台自重已达2.8吨的越野车,刹车系统拥有巨大的提升空间!那么如何让雷克萨斯LX570动静随心,想停则停呢?
雷克萨斯LX570原厂刹车不好刹软无力升级改装前10后4刹车提升性能脚感
原车非常的重,原厂搭配小4活塞的刹车卡钳,平时市内开,踩刹车,前段还行,后段无力,没有刹车全靠重力,所以过来提升一下刹车性能,现在把刹车的套装明细,配置发一下。
雷克萨斯LX570改装刹车卡钳套装谍照
前轮:
卡钳:日本阿基波罗前10活塞刹车卡钳
盘 :意大利SUTI 热处理高碳刹车盘(420)
片 :意大利SUTI高性能刹车片
钢喉:意大利SUTI双金属防爆钢喉
后轮:
卡钳:布雷博bremno4活塞刹车卡钳
盘 :意大利SUTI 热处理高碳刹车盘(380)
片 :意大利SUTI高性能刹车片
钢喉:意大利SUTI双金属防爆钢喉
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