人要倒霉，喝口凉水都塞牙。
此前智己L6对标小米而标错小米SU7数据、同时高管因不当言论而引发的舆论风波刚刚散去，现下智己又因LS6自动泊车挂上立柱后的回复引发了新的争议。
近日，一台智己LS6因在泊车时碰上了立柱而导致前保险杆受损的事件引发了网友关注，而智己也对此进行了回应。
因算法、使用场景等复杂情况发生剐蹭，这虽然是意外，但尚能理解，毕竟汽车新四化浪潮发展时间并不长，车辆的智能化尤其是自动泊车等新兴技术存的应用场景确实存在可以进步的空间。
但坏就坏在智己自动驾驶中心项目总监王康进行回应时除了表明产品问题产生原因和解决方法外，还表示作为智驾团队的负责人，其个人将会承担用户的维修费用。
尽管后来智己汽车官方表示，维修费用由公司负责，但还是引发了一定争议。
在我看来，智己汽车屡屡因一些言论或者做法引发争议，虽然获得了流量，但是这些低质量的流量对自身其实并没有好处。甚至会让人对智己汽车的专业性产生疑问，公司及高管在发表相关言论前应审慎考虑。
事实上，除了此次自动泊车引发的舆情和对标小米SU7“翻车”的舆情外，智己CEO刘涛还曾因为了宣传新车出现高速违停、变道不打灯、压实线等违章操作而引发了不小的争议，这些都对智己的品牌形象造成了一定冲击。
智己汽车CEO刘涛也曾表示，“我们在营销的持续性、品牌知名度、用户的深刻体验以及终端用户体验的传递方面，的确还是有很多需要提升的地方。”如何解决这些问题，对于智己和刘涛个人而言其实已经迫在眉睫，尤其是在车市愈发内卷的当下。
面对竞争激烈的汽车市场，智己在前不久也推出了更具性价比的智己L6，新车配有激光雷达、英伟达Orin X芯片以及数字底盘等值得关注的科技配置，但是其竞品也指向了小米SU7、极氪001(参数|询价)、比亚迪汉EV(参数|询价)、启源A07等强劲对手，其前景如何还尚不明朗。
写在最后：
销量数据显示，今年1-4月智己汽车累计销量不过1.3万辆，虽然同比上涨125.16%，但是和年度12万辆的销量目标相比并不值得一提。接下来智己汽车会如何改变困局，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，个人观点仅供参考。）
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