5月31日，自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从古城西安一路疾驰至繁华的深圳。这不是一次简单的长途跋涉，而是一次对新能源汽车续航能力的极限挑战。
阿笨看了直播，看到这辆车沿途经过高速路段、城市道路、县乡道路等多种路况，还经受了狂风暴雨等极端天气的考验。
但秦L DM-i不负众望，最终以惊人的表现，交出了满油满电续航里程高达1977公里的答卷，综合油耗更是低至3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%！
这样的成绩，不仅是对产品实力的最好证明，更是对整个新能源汽车行业的一次有力激励。
作为一个汽车产业观察者，看到这样的成绩，我是非常激动的。
因为这次实测，充分证明，在比亚迪第五代DM技术的加持下，新能源汽车已经彻底告别了里程焦虑问题。革命性的技术带来了颠覆性的续航里程，全球混动进入新时代。
在由传统燃油车向新能源汽车转型的当下，我们的自主品牌比亚迪，凭借坚实的技术实力，正引领国产汽车实现汽车强国梦，并屹立于世界之巅。
在这里，我要特别强调一下，比亚迪秦L DM-i的续航表现并非纸上谈兵。它摒弃了那些华而不实的NEDC、CLTC、WLTC等数据堆砌，而是把实实在在、真真切切的实测数据展现给广大用户。
这样的数据，更加真实，更加可靠，更具有说服力。试问，看到这样的实测成绩，还有谁还会为续航里程问题而焦虑吗？
那么，秦L DM-i是如何做到续航里程这么高、油耗又这么低的呢？
这背后离不开比亚迪强大技术实力的支撑。
比亚迪有一个理念，叫“技术为王，创新为本”。这些年，比亚迪一直在践行这个理念，在技术创新的路上坚定前行。
翻阅比亚迪的创业史，我们可以发现，比亚迪是最早研发插电混动技术的企业，在该领域已经深耕近21年。
比亚迪非常重视工程师文化，拥有11大研究院和10万名研发人员，技术积累和人才储备极其雄厚。
在工程师们的刻苦攻坚下，比亚迪又从技术鱼池中捞出一条大鱼——第五代DM技术，而秦L DM-i，便是首搭这一技术的车型。有朋友可能会问，比亚迪技术鱼池到底有多深？说实话，我不知道，但我可告诉你，鱼池很大，深不可测。
第五代DM技术牛就牛在，它将发动机的热效率提升到了行业量产最高水准的46.06%。请注意“量产”二字，这很关键。前几天有车企拿非量产的实验室数据碰瓷比亚迪，结果被比亚迪以更高的实验室数据给怼得哑口无言。
这就是比亚迪，像工程师一样兢兢业业，像理工男一样实实在在，发布即量产，上市即交付，绝不玩虚头巴脑的东西。
有了这样的技术实力，秦L DM-i实测续航1977公里，续航达成率98.85％，综合油耗低至3.37L/百公里，也就水到渠成了。
坦白说，1977公里这个实测数据，还是比较保守的。如果没有遇到狂风暴雨，而是一路好天气；如果在高速上不是顶着限速跑，而是稍微悠着点；如果这次实测选用的车型不是电池更重的120公里版本，而是电池稍轻的80公里版本，那么，续航里程肯定还会更高，油耗肯定还会更低。至少超过2000公里，简直就跟玩儿一样。
不得不说，在第五代DM技术的加持下，比亚迪真的是把省油做到了极致，创造了必将载入史册的“工业奇迹”！
此刻，大湾区车展正在如火如荼地进行，从现场传过来的图片可以看到，新上市的秦L DM-i备受瞩目，成了观众青睐的热门车型。
昨天（6月2日），比亚迪发布了5月乘用车销量，330488辆的成绩继续一骑绝尘。伴随着更具竞争力的秦L的上市交付，比亚迪6月份的销量，大概率又要创历史新高了！
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