都是硬货 大7座+四驱 这些新能源17万就够

合资SUV再怎么卷，笔者觉得都无法和国产SUV抗衡。就算现如今引入高算力芯片、智驾系统以及大屏幕，那也都是我们玩剩下的，关键在下面这些国产SUV面前，合资更没性价比了。

比亚迪唐新能源

指导价：17.98-26.98万元

比亚迪唐新能源无疑是一款令人眼前一亮的车型。它采用了比亚迪家族式的设计语言，整体线条流畅而富有力量感。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部的设计同样精彩，线条简洁而优雅，展现出了豪华SUV应有的气质。同时，比亚迪唐新能源还提供了多种颜色选择，满足了不同消费者的个性化需求。

内饰的设计也是简洁高档。中控台悬浮着15.6英寸的自适应旋转屏幕，DiLink(5G)智能网联系统，界面简洁，操作便捷，并支持全场景连续对话。全景天窗的设计让车内空间感更宽敞，时尚感很强，比较符合现代人的审美。大七座的设计，空间的表现优秀，驾驶座和第二排的空间充足，就是最后一排的空间，相对来说是有点小。

在动力及续航上，DM-i冠军版200KM搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，最大扭矩是231N·m，电机最大功率是160kW，最大扭矩是325N·m，纯电续航为200km，DM-p王者混动系统，纯电续航里程为215km，可实现4.3s破百，综合续航超过1000公里。EV冠军版还是延续现款车型的动力总成，还提供有四驱版本可选，CLTC续航里程最大能达到730km，车上还标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车上还有云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术，驾乘体验得到很大提升。

今年年初，比亚迪旗下的车型迎来了一大波更新，在冠以“荣耀版”后缀的同时，还都进行了降价增配，其中比亚迪唐DM-i的入门门槛降至17.98万，作为一款5门7座的插电混动中型SUV，简直是不给合资竞品活路。

领克 08

指导价：19.58-28.80万元

领克08整体延续了家族式设计风格，时尚且动感十足。前脸在家族特有分体式大灯设计下，在保险杠两侧增加了进气口元素，增强了运动氛围。值得一提的，其LED日间行车灯在充电时会展示呼吸感光效，车主接近时还会闪动迎宾，仪式感拉满。车侧应用水切内藏方案，配备无边框车门和无边框后视镜。贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极高。且采用了传统与现代融合的全新提示音，给感官带来全新体验。

中控部分的设计非常简洁，搭配了与整车风格一致的双D形多功能运动方向盘，中央鞍座前方还设置有无线充电区域。中控台上则为12.3英寸全液晶仪表，以及15.4英寸的中控大屏，其内部所配备的是魅族Flyme Auto车机系统，所搭载的是亿咖通安托拉1000 Pro芯片，并且通过92英寸的HUD还可实现视频的投屏。

动力系统部分，搭载了EM-P 超级增程电动方案，全系采用1.5T发动机+电机+3挡DHT动力系统，支持串并联结构智能切换。其中其中前驱版本采用P1+P3（前置）的双电机布局，四驱版本则是P1+P3（前置）+P4（后置）的三电机布局，综合最大功率 436kW，综合最大扭矩 905N·m，零百加速 4.6s。入门即搭载了一块21.2kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航为120km，而高配车型则是直接达到39.8kWh，CLTC纯电续航里程最高可达245km，CLTC综合续航可达1400km。

领克08在去年9月上市后，月销量一度稳定在万辆以上，奈何新能源中型SUV市场太卷，今年4月份其月销量就跌至5862辆，饶是如此，领克08也是品牌目前的销量扛把子，在推出了17.98万元型后，接下来有望再度爆发。

小鹏 G6

指导价：19.99-27.69万元

小鹏G6在设计上依旧延续Robot Face家族化设计，但新加入了“科技流动美学”设计理念，整体造型相较之前的车型更为圆润，车标镶嵌在贯穿式灯带中间，前包围下方则是熏黑的菱形格栅。配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间，巧妙的幻视悬浮车顶设计，平衡了轿跑的视觉观感和大空间的需求。溜背自然过渡到简洁的车尾，贯穿式尾灯的中间部分有一小截断，尾部摄像头就布置在这一位置。此外，小鹏G6还可以选装自适应可升降式扰流板。

内饰方面，采用极简的风格，中控台的主体同样是中控大屏，但中控台、出风口、车门板等处有更多的设计元素，显得更有层次感。同时座舱的用料也明显更讲究，除了各处可见的软性皮革包覆外，车门板和中控台上也有类似织物材质的新颖。配备了一块10.2英寸的液晶仪表屏，全场景语音2.0，响应速度进一步提升到了毫秒级，智能驾驶层面，配备XNGP智能辅助驾驶，包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中等等功能。

动力和续航方面，，580版采用后置单电机后驱，最大功率296马力、最大扭矩440N·m，0-100km/h加速6.6秒，搭配磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航580km。755版本电机参数不变，但换用了放电功率更高的三元锂电池，0-100km/h加速提升至5.9秒，电池容量为87.5kWh，CLTC纯电续航达到了755km。最顶配的700四驱版则在前桥额外增加了一台电机，两台电机综合功率487马力，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒，同样搭配87.5kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航700km。

如果只看价格的话，其实15万就能买到别克E4这样的合资纯电中大型SUV，听上去很吸引人，但其智能化和智驾等方面的表现与目前的国产品牌仍有着一定的差距，你更偏重价格还是体验呢？