不到7万块，每公里1毛钱，发家致富开他们

一直以来我们都说汽车是消耗品，只要付钱开票，那开始不断贬值。当然，有两类车除外，一是收藏级别的经典车，不仅不会贬值，甚至还会升值；另一类则是工具车，虽然也会贬值，但能让你发家致富，例如下面这几台车！

五菱宏光新能源

指导价：6.88-7.38万元

五菱宏光新能源整体是一种偏简洁化的设计，其车头加入了无边界格栅，车头下趴，有一定流线效果，这也让它的风阻系数为0.32Cd，较传统车型降低15%。侧面造型上，后排采用常规开门方式而非侧滑门设计。值得注意的是，增程版的快充接口巧妙设置在右侧前翼子板位置，方便日常充电。车尾部分，配备有竖向布置的尾灯。车身尺寸方面，长宽高分别为4515/1725/1790毫米，轴距为2850毫米 。

 步入车内，配备8英寸悬浮式中控屏，采用旋钮式换挡机构和平底式方向盘设计，空调出风口呈现出矩形造型。基础配置包括织物座椅、蓝牙连接、USB/Type-C接口、前排电动车窗、手动空调和机械式手刹等。提供5座和7座两种布局选择，其中5座车型采用2+3布局，而7座车型采用2+2+3布局，第二排和第三排座椅均可折叠和翻转，进一步提升了空间利用率。

五菱宏光增程版使用8.5度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航50km，电池组采用易维保的MUST结构；电机峰值功率75kW，而1.5L增程器80%时间工作在8kW-60kW的高效区，配合55L高压油箱，以及NEDC百公里油耗4.3L，使得车辆的综合续航超1000km。底盘方面，采用麦弗逊独立前悬和钢板弹簧非独立后悬设计，具备不错的载货能力的同时，还进一步提升了行驶的稳定性和乘坐的舒适性。  纯电版本搭载了一台75kW功率后电机+32.6kWh磷酸铁锂，能提供300公里的CLTC工况下续航，主打一个短途用车。

曾经的发家致富神车五菱宏光，也转向了新能源，除了燃油版，还提供增程和纯电两种新能源动力。售价方面，增程版起售价为6.88万元，纯电版起售价为6.98万元，这很可能是你能买到的最便宜的增程车。原来李想没有骗我们，增程真的能增加幸福的里程，只不过理想的增程车是让家人享受，而五菱宏光的增程版是为了让家人生存。

远程超级VAN

指导价：12.88-38.88万元

作为一款轻客，实用性那肯定是排在第一位的。远程超级VAN在这方面可以说是诚意满满，就像一个贴心的朋友，把方方面面都考虑到了。首先，它创新采用了无B柱结构设计，整车最大侧开度可达2.1米。你能想象吗？这基本就相当于整个侧面都能打开，那些体积超大的货物再也不用像塞罐头一样“硬塞”了，轻轻松松就能装进去。虽然没有B柱，但车身超过70%的高强钢占比和笼式车身框架结构，就像给车穿上了一层坚固的铠甲，让安全性依然有保障。

车内空间很宽敞，额定载客人数为7人，而且采用了无B柱车身结构，进出车厢特别方便。内饰设计也很有亮点。中控台是浅色配色，看起来很清爽，还配备了悬浮式大尺寸中控屏。主、副驾座椅之间新增了一个电动岛台，岛台前部有手机无线充电板和杯架，后部有多功能触控屏。配置方面，这车配备了前排座椅8向电动调节、加热、通风、按摩功能，主副驾座椅还能180度旋转，语音控制和组合辅助驾驶功能也都有，这配置在同级别车里算很丰富的了。

三电方面，电池配套磷酸铁锂电池，容量51、68、83以及106kWh，续航255-560km，有智芯和宁德时代等电池品牌可选；配套的是永磁同步电机，有两个版本，峰值功率分别是120和170kW，对应的最高车速，分别是100km/h和135km/h。底盘方面，超级VAN也有自己独到的设计，它的前悬不再是VAN车中千篇一律的麦弗逊悬架，而是采用了结构更为复杂的双叉臂悬架，好处在于具有更强的承载能力，同时侧倾支撑也更好，过弯更稳。

看完新能源微面，再让我们来看看VAN，远程在去年上市纯电轻客远程超级VAN，和海外的VAN一样，主打一个自由选配。首先是轴距方面，超级VAN有标轴3.1米、长轴3.6米两种轴距，对应车车则是4.99米与5.49米。同时车顶也提供低顶、中顶、高顶三种选择，对应车高分别是1.98米、2.18米、以及2.5米。

长安猎手

指导价：12.79-17.79万元

外观方面，长安猎手K50车头配备有无边界风格进气格栅，并使用长安启源车标。此外，该车配备有黑色轮辋、车顶行李架以及车顶营地照明灯等配置。而在车身侧面。可以看到顶配车型车顶上配有探照灯，并且整个车身的体型不小，车厢位足够大、后斗占比也不小，论实用性很有看头。此外，采用了非承载一体车架，并采用后拖杠设计，拥有2.5吨拖拽能力。拥有3.3kW大功率货箱放电面板，并配置220V插头。其中储备电量达227度，2000w电器最长能持续使用100小时。

内饰方面，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，配合三辐式多功能方向盘、贯穿式的空调出风口，凸显出的科技属性。在智能化方面同样不遗余力，全球首次搭载华为HMS for Car系统，包括智慧语音、花瓣地图、应用生态等功能。系统支持10多种语言种类、70多个国家语言、22垂类400多种技能，支持语音连续性对话，可见即可说。车辆还配备L2级辅助驾驶功能及10种驾驶模式，能够适应不同路况需求。从泥地、沙地到雪地，各种地形都能轻松驾驭，即使是新手也能享受到越野的乐趣。

长安猎手K50配备了超级增程系统，透过一台2.0T增程器＋后置单电机后驱or前后置双电机四驱，各取所长换来了充足的动力，也换来了安静的运转质素。其中单电机车型最大功率130kW、最大扭矩320N.m；双电机车型最大功率200kW、最大扭矩470N.m。当然，省才是这套动力系统最关键的部分，根据官方数据表示，这车每公里的花费只需要七分钱，满油满电条件下续航里程可以超过1000公里。

既然都聊到VAN了，那就不得不聊聊新能源皮卡了。目前最便宜的新能源皮卡车其实是吉利雷达金刚，另一方面长安猎手，这个外观实在是太帅了，并且还是非承载式车身，更帅也更能胜任工具车的定位，所以长安猎手更加让人喜爱。