油电同进 效率优先 试驾上汽大众途观L Pro

最近几年，新能源车的大浪潮来袭席让全球车企都有感到压力。那么作为一代神车途观上新啦！这也是途观的第三代车型。那么让我们再来一起回顾一下这个陪伴了无数人成长的途观。2010年途观第一代SUV传奇缔造、2017年途观L第二代高端中型SUV、2024年途观L Pro有车智能化颠覆者。

今年，是上汽大众成立进入40周年，在此之际上汽大众也提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的十二字方针。途观L Pro的推出，就标志着上汽大众正式迈入了“油电同智”的新时代。5月30日，“聪明的油车”途观L pro在成都上市，新车共推出6款车型，售价区间为23.68-26.68万元。作为上汽大众智能化战略的代表作，这台有着“最聪明的油车”称号的SUV。此外，本次上汽大众开行业之先，“不卷价格、只上价值”，上市即响亮打出了“用车成本”的感念。叠加给力的限时购置税全免、3年8折保值换新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，途观L pro三年拥车成本仅需47360元起，真正做到用车无忧，省上加省，打造性价比标杆中的标杆。

外观方面：

途观L Pro带来了R-Line运动前脸与先锋前脸两套外饰设计，兼具动感前卫与经典稳重的不同风格。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，格栅处带有“R”标识，整体运动感十足。值得一提的是，该车型还搭载了超豪华车型才会搭载的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯像素高达25,600，拥有专属车道照明、窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。为用户日常驾驶提供更多安全感。

途观L Pro的侧面采用肌肉感十足的腰线设计凸显运动感，整个车身比例十分协调。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。此外，新车将提供5款样式轮圈可供选择，3种尺寸分别18/19/20英寸。另外，从车型尺寸上来看，途观L Pro并没有比途观L大很多，其车长仅增加了2mm，宽度增加3mm，高度增加9mm，而轴距没有改变。不过，途观L Pro不再提供7座车型，而是专心做大五座车型，因此后排空间实际上相当亮眼。

车尾方面，新车换装了点阵式的贯穿尾灯，与现款途观车型形成了鲜明的对比，辨识度也会更高。后包围部分，顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应，并在边缘采用红色饰条点缀其中。另外，车身颜色方面，新车还提供了5种配色，分别为弧光白、星系灰、光爆蓝、辉光粉和量子黑。

内饰方面：

内饰方面，基本沿用了现款车型的整体设计风格，以运动感和座舱科技感的营造为主。六屏联动的科技感扑面而来。15英寸智能2K悬浮屏 10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示、黑晶流光智控旋钮和手机互联，共同营造出一个科技感十足的驾驶环境。此外，途观L Pro采用专为中国市场设计的本土车机交互系统，科大讯飞的语音交互系统，结合车载腾讯生态和V Mate智能助手，为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。并且这次途观L PRO还采用了怀挡设计，空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代，可以显示多种信息。

途观L Pro还特别增加了副驾屏，可看视频，并且主驾方向看不到副驾屏的内容，音源也与主驾分开，不会干扰驾驶员的正常驾驶。全液晶仪表盘也可以展现地图导航的信息，同时新车还配备抬头显示系统，包括AR实景导航。

座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质，展现出不错的精致运动感。此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。

座椅方面，途观L Pro的前排座椅配置也是相当高，集成12向电动可调（座椅8向、腰托4向）、座椅记忆、座椅通风、座椅加热等。并且还带有同级别车型中少有的10点按摩，支持8种模式、3种强度、5种时长选择。另外，如今新势力车型上有的彩色氛围灯、香氛系统、哈曼卡顿音响以及手机无线充电等功能，也都一个不少。

配置方面，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、智慧导航、智能语音、腾讯生态、智享娱乐、场景引擎、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、哈曼卡顿音响等。另外，它还配备9颗摄像头 12颗超声波雷达 5颗毫米波雷达，可实现与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2 级辅助驾驶系统——IQ.Pilot智能辅助驾驶功能，包括车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。

智能驾驶方面，途观L Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶，采用先进的惯导双目方案，实现了0-130km/h范围内的L2  级驾驶辅助功能，让用户用了就离不开。
      动力方面：

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，分成两种输出，最大功率为137kW和162kW，峰值扭矩为320N·m和350N·m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，并首次搭载换挡设计，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。在驾驶模式方面该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版会增加了越野和雪地模式。

起步来说途观L Pro的动力更加激进，即使是在经济模式下，起步轻点油门，就会有强劲的动力输出，会给你动力十足的底气，并且推背感十足。同时，在运动模式下，整个动力明显提升，并且相应特别灵敏，只要你触碰油门踏板，就有蓄势待发的强悍动力。

值得称赞的就是发动机和变速箱之间的调教，尤其是这台变速箱，不管是在拥堵路段走走停停还是在需要动力急加速的时候，它都会精准的掌握你的意图，并且迅速做出反应，最重要的是，几乎感觉不到任何顿挫，这就是这台变速箱的过人之处。

另外在整车的噪音，可以说静谧性很不错，不仅发动机声音抑制的很好，而且胎噪和风噪也抑制的非常不错。

底盘方面也很扎实，操控表现很好，精准、轻快；驾驶起来并不会感觉途观L Pro是一台中型SUV，其转弯、变道、调头都很轻松，而且低速转向很轻便，操控起来非常轻松。

此外，途观L Pro还搭载IQ. Drive泊车管家，提供智能及记忆泊车辅助，支持水平车位、垂直车位的泊入，以及水平车位的泊出，而且还能记录50m内的泊车轨迹，支持最多存储5个泊车过程。

总的来说，如今，途观L RPO的到来意味着上汽大众在油车“智能化”方向上全面发力，途观L Pro无论是颜值，还是配置都有着全面的升级，标志着上汽大众和行业内油车“智能化”完全可以满足年轻消费者或年轻家庭想要的运动与激情。