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更舒适 更实用 焕然一新 试驾全新RAV4荣放
车吾爱 1.9万浏览 2020-01-17

全新RAV4荣放从诞生便实现创新,基于 TNGA-K平台进行研发,从紧凑型轿车平台跃升至B级车平台,与中、高级车型同源,在用料、做工、性能等方面全面越级。 而今天我们将迎来全新RAV4荣放的试驾。看看TNGA-K架构下的RAV4荣放能带来什么惊喜,增加混动系统外,首次在国内搭载的E-Four系统的表现又是否能使人满意。如今新一代的RAV4荣放已经在国内上市,据官方提供的数据,截止11月,RAV4荣放的订单量达3万台。在销售数据上可以看出该车型在消费者心目中的受关注度之高,下面让我们仔细看看新款车都有哪些改变。

外观方面:

内饰方面:

四驱系统的工作状态,能够挺过中控系统进行监控,而在仪表盘内则设有专门的能量监控界面,时刻让驾驶者了解车辆电机的运转情况。

空调控制区域采用了传统的物理按键形式,配合独立显示的屏幕,操作十分简单。硕大的旋钮外侧覆盖了橡胶材质,再加上适中的阻尼力度,不仅好用而且还很有品质感。自动双温区空调的配置符合预期,而车内PM2.5过滤装置的加入则无疑会成为一个加分项。

空间方面:

空间的合理化布局完全体现出了TNGA架构的优势,而第二排座椅可调靠背角度功能的配备,更是体现了全新RAV4荣放对外出游玩等长途行驶时的使用场景的重视。除此之外,无论是车内储物格里的防滑垫设计,还是取缔了老款行李厢上被人诟病的斜坡设计,全新RAV4荣放的细节处理同样也让我们看到了它的诚意。

动力方面:

至于混动版本,该混动系统表现“灵活”,低负荷工况下纯粹依靠电动机驱动,高负荷工况下由发动机和电动机共同驱动。汽油发动机也负责为镍氢电池组充电,保证电动机的运作,另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电。问题在于,发动机无论是提供动力输出,还是为电池充电时,动静都有点大,细腻感大打折扣,这方面没有本田的混动处理得娴熟。

总结:国内的紧凑型SUV市场,是各大厂商的兵家必争之地,所以竞争相当激烈。但基于TNGA架构打造的RAV4确实让我留下了比较深刻的印象,全新RAV4荣放和TNGA-K平台碰出的火花绝对是魅力四射的,售价区间为17.48-25.88万元让更多人为之惊讶。一汽丰田全新RAV4荣放除了在内外造型上有了焕新的变化之外,更引入了双擎版车型,大大增强了它的市场竞争力,而双擎混动技术更是拉近了因用车成本望而却步的那些消费者的距离。舒适性、实用性、品质、保值率方面的优势,更是让“丰田”这块金字招牌,无人得以憾动。另外,同级别的其他对手也会有一定的措施保住市场的份额,皓影、奇骏、C-RV、锐际以及全新RAV4荣放的姐妹车型威兰达的大乱斗会怎样,期待接下来紧凑型SUV的品牌大战。相比行业中与A级轿车同平台打造的SUV车型,全新RAV4荣放在价值感、体验感实现全面领先。焕新而来的全新RAV4荣放,将开启SUV新纪元,引领下一个25年。

 
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