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长城灵魂摩托完成申报:整备质量和动力参数谜底揭晓

天和Auto 2489浏览 2024-06-14 IP属地: 安徽

能在摩托车展大放异彩的汽车制造商不再只有宝马本田长城汽车俨然成为“Q2摩圈焦点品牌”,一台搭载水平对置八缸发动机的灵魂摩托车可谓赚足了眼球。但是这台车会不会量产、好不好操控、耗油量又会有多高,这三个问题困扰了许多汽摩爱好者,毕竟这种大块头看起来更像是拿来“秀肌肉”。

不用担心,长城灵魂摩托已经完成申报,距离上市只有一步之遥。

现在需要确认的是车辆基础参数,不过还是先来看申报图。

图1:边箱版

长城灵魂摩托完成申报:整备质量和动力参数谜底揭晓


图2:三箱版

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长城灵魂摩托的车身尺寸为2660*950*1540毫米,轴距1810毫米,三箱版的尺寸相同,不过整备质量达到了461公斤,而边箱版的整备质量是450公斤,看来尾箱还是比较重的。

450~461公斤的整备质量是什么概念呢?

来看同级车的整备质量参数:

  • 本田金翼,384-389kg,车身尺寸为2615*905*1430毫米

  • 公路大师(印第安),404-412kg,车身尺寸为2593*1022*1415毫米

  • 宝马K1600,358kg,车身尺寸为2489*1000*1580毫米

在超大排量的中型巡航车或旅行车的阵容里,长城灵魂摩托几乎是最重的,可以说是真正的大块头;就笔者目前的用车经历而言,客观上从来没有扶过如此之重的车,也完全不清楚自己能不能扶得起来这台车。

长城灵魂摩托完成申报:整备质量和动力参数谜底揭晓

不过倒车倒是不用担心,推估计是推不动的,稍微有些坡度的道路怕是只要溜车就得摔车;所以长城灵魂摩托车所配备的8DCT(八挡双离合变速器)有倒挡,在双腿支撑的前提下用倒挡倒车就会很轻松了。

至于有些读者朋友提出“倒车怎么扶”的问题就不继续讨论了,因为这不是技巧的问题,想要完全驾驭这台性能怪兽得先有把子力气。

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但是,整备质量的大小不会直接影响车辆的操控,当然也不是车身越重操控就会越好;决定一辆车操控的因素有很多,比如重心、质心、车架、悬架和动力传动系统等等,从动力元、行驶系到制动系都决定着车辆的操控。

预计长城灵魂摩托车的操控感是不会差的,毕竟长城汽车作为一线汽车制造商打造摩托车本就是降维。

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再看动力参数

发动机型号为GW8968MYL,是水平对置八缸机,标准排量是1999ml,一直都叫做2.0L NA(自然吸气)。

其最大功率是113kW,这又是什么水平呢?

还是以上述三款车为参考:

  • 本田金翼,水平对置六缸,排量1833ml,最大功率93kW

  • 公路大师,V型双缸,排量1890ml,最大功率约63kW

  • 宝马K1600,直列六缸,排量1649ml,最大功率118kW

在排量最大的前提下,长城八缸发动机的动力高于本田金翼是必然的,公路大师发动机的特点是扭矩偏大但功率较低,宝马K1600的直列六缸发动机功率最高,预计加速性能还是最强的。

长城灵魂摩托完成申报:整备质量和动力参数谜底揭晓


总结:

长城灵魂摩托LH2000的实力确实不弱,在顶级巡航车里也能达到一线的水平,尤其是特有的8DCT变速器会为车辆的日常操作带来许多便利;性能和操控毋庸担心,下一阶段需要关注的是配置,这种大块头如果能配备电动大撑或许能让车主更安心;同时建议长城摩托考虑提供辅助轮的选装,或许有些摩友会需要,比如在高度或体能两方面不是很强的摩友。

至于价格还是保留原有观点,起售价在20万级应当会获得不错的评价和足够的订单。

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