真正的高端品牌,不是靠营销用嘴“吹”出来的。并不是自称“高端品牌”,就真的能被消费者认可其高端身份。
真正的高端品牌,品牌力背书、技术实力傍身、优质产品“打头阵”、细致服务持续跟进,可以说,从设计生产到售后服务,整个流程链条缺一不可。任何一个环节出现问题,高端与否,都会被消费者打上一个大大的问号。
正因此,我们见到,近些年不少传统高端品牌饱受质疑。我们同样也见到,不乏凭借不遗余力的努力获得消费者认可的自主高端品牌。
正面例子不算多,反面教材却不少。譬如奥迪,从“ABB”到“BBA”,降价求生的乌云挥之不去,品牌能力的质疑不绝于耳。拥有强悍品牌力支撑的奥迪尚且会一招不慎、招招费劲,遑论那些并无厚实的品牌力背书的“高端”品牌?
而如今,星途品牌亲自为反面教材增添了一个案例。原来,所谓的“高端品牌”,产品也会车门爆漆?
没有金刚钻,别揽瓷器活
今年5月份,在车质网投诉平台上,关于星途瑶光的投诉量高达117起。综合考虑到5月份不足2000台的月销量(含星途瑶光和星途瑶光C-DM),星途瑶光在投诉销量比层面也算是实现了“遥遥领先”。
而众车主之所以众人拾柴火焰高、将星途瑶光送上了5月份投诉榜第6名的位置,原因其实简单且讽刺——漆面起泡开裂。
根据车主们发布的投诉信息,一位2023款星途瑶光的车主投诉称,自己的车购买不到一年,5月初发现两扇车门均出现不同程度的爆漆,且问题正在继续蔓延扩大,造成车辆的进一步锈蚀、腐蚀。“厂家应该正视问题……给予我们车主正式的答复及合理的处置方案,不是简单的喷漆了事。”
还有车主投诉称,自己的车后排车门爆漆,像蚯蚓一样,并且提到4S店不作为。更有车主投诉称,自己刚满一年的车四个车门均出现爆漆,各种褶皱,其中副驾驶位车门的爆漆现象最为严重。
综合车主们的投诉,出现爆漆问题的主要是星途瑶光2023款车型,四个车门均存在爆漆现象,且存在蔓延、扩大的趋势。
如此大范围的质量问题,星途品牌又是怎么处理的呢?
根据相关媒体报道,一位车主发帖称,自己在2023年11月购买星途瑶光两驱优车享,购买前确认过车门车漆无爆漆现象。然而在2024年4月份,车主发现左侧前后车门均出现爆漆问题,4S店提出重新喷漆,但由于新车会因此折损,车主表示无法接受这样的处理办法,因此希望厂家能给予一个合理的解决方案。
据不完全统计,早在今年4月17日起,车主们便在第三方投诉平台针对车门爆漆问题进行投诉。但起初,尽管车主的声音响亮、事态的严重性加深,星途并没有第一时间基于品牌的角度给出合理的解释和处理方案。
直至5月17日,眼见事态扩大、危机无法遏制,甚至影响到了品牌新品的造势与销量,星途汽车才终于发布官方致歉信。
对于大范围的爆漆问题,星途给出的解释是:“为了提升车身的防腐性能,瑶光车门内板采用了锌镁铝材料,对比普通的镀锌材料,车身的防腐性能有着明显的提升,但由于此种新材料对油漆喷涂工艺要求较高,在执行工艺过程中,可能存在不到位的现象,导致部分车门内板包边位置油漆出现局部褶皱。经公司专家分析,此现象不影响车辆的任何功能。”
不影响任何功能,按下不表;那被影响的使用体验呢,被折损的整车价值呢,星途汽车该作何解释?
更为重要的是,能提升防腐性能的锌镁铝材料和不到位的执行工艺,真的能当做理由吗?
据悉,早在2008年宝马便提出用锌铝镁镀层替代纯锌镀层。自主产品中,2019款哈弗M6(参数|询价)全系车型在车门内板、机盖内板部分采用了锌铝镁镀层钢板。
为何它们却没出现如此大范围的车门爆漆问题?没有金刚钻的星途,何苦揽瓷器活?爆漆问题的根本原因,难道不是在星途汽车自己身上吗?
致歉中,星途汽车给出的补偿方案是:对此现象提供终身质保服务,并给所有2024年5月15日之前生产的瑶光用户另外赠送价值350元人民币的免费基础保养一次。
6月份对此问题的投诉量仍然居高不下,很显然,这样的补偿方案并不能让车主满意。
“但显然厂家没把客户当一回事,先是不承认,车再是直播间将提出此问题的车友都定义为‘黑质子’,最后勉为其难的发一篇公告,所谓的‘车漆终身质保+一次基础保养’了事,彰显其态度。然而,我在此前的第一次投诉自始至终都没有迎来厂家回复。厂家态度之高傲,简直令人发指,甚至可以推测,如果没有星纪元的高调推广,厂家要不是怕影响星纪元ET的销量的话,可能压根连一封公告都没有。”
品质、服务、态度,没有一项能让用户真正满意。
成立于2018年,诞生伊始,星途品牌便定位为“高端品牌”。
“我们要将星途品牌,打造成为奇瑞自己的‘奥迪’!”在尹同跃的带领下,奇瑞汽车总经理助理、星途营销中心总经理黄招根更是多次强调星途品牌的高端属性。
“5年多来,奇瑞集团累计投资百亿元打造星途品牌。并且把集团最新技术、集团25年来的技术底蕴300个瑶光实验室最新研发成果,都应用到星途品牌车型上。代表奇瑞最新制造技术水平的青岛超级工厂,以及高端品牌人才结构等资源,都用在星途品牌上。可以说,为了打造星途这一高端品牌,奇瑞集团做到了不遗余力。”在媒体采访中,黄招根如是说。
星途在车市这么多年,花了奇瑞这么多钱,用了这么多人,居然连锌镁铝材料的执行工艺都不到位。小水坑里翻船,究竟是水太深,还是船太“菜”?
媒体采访中,黄招根更是直言,我们的理解:品牌是品质+品位+生活方式,首先,最基础的是产品品质要做到特别好,要把新技术的应用、产品品质达到高端品牌、豪华品牌的水平。
那请问黄招根先生,车门爆漆,算不算“产品品质做到最好”?明知品质是基础,星途瑶光却依旧品质堪忧,是星途品牌不想把品质做好,还是实力限制下,无法把品质做好?
和现实相矛盾的话说了很多,对于星途的高端属性黄招根却是一以贯之的强调。“星途要跻身二线国际豪华品牌行列”、“金字塔塔尖上的明珠”……
奥迪尚且危机重重,二线豪华品牌们更是水深火热。对标此二者,星途未免目光短浅、视野狭窄。
写在最后
数据显示,去年全年,星途瑶光的年累计销量仅有24939台,不及同级对手特斯拉Model Y(参数|询价)的单月销量。根据某专业汽车平台发布的销量数据,星途瑶光和瑶光C-DM5月份共卖出1669台,4月份的月销量则为2240台,3月份为2285台。
如此惨淡的销量表现,依然阻挡不住黄招根的信心:“预计2024年星途全球销量可以做到30万辆,达到二线豪华品牌的量。”
品质保不住,口碑便保不住。口碑保不住,自信,终成自大。
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