40万预算左右,商务属性更强的纯电MPV产品,又多一个新选择。
6月25日,吉利旗下的LEVC翼真品牌发布了纯电MPV车型L380的上市售价。新车共分为四个不同配置车型,售价在37.99至47.99万之间。其中,100度6座Air版售价37.99万元,116度6座Pro版售价43.99万元,140度6座四驱Ultra和8座四驱Max售价均为47.99万元。
7月31日前购车的前3000名车主,可以获得合计3万元现金优惠(8座车型额外优惠1万元)。在现金优惠下,其终端限时成交价在34.99至44.99万之间。
同时LEVC翼真官方还提供整车终身质保,终身免费流量,每年12次代驾服务,免费售后救援服务,7kW充电桩(含30m电线安装),三排六座精品头枕腰靠,以及最长可达60期或最多20万两年免息的多元金融支持方案。同时,每位车主还会在海南获赠一株11年黄花梨树的产权,并享有珍惜树种后续的增值权益。
对于LEVC翼真品牌,读者朋友们或许还有些陌生,它是原吉利旗下的英伦品牌。吉利控股集团于2006年开始逐步收购伦敦出租车公司,这是一家成立于1908年、专注高端出行服务的百年历史企业。此后,品牌进行了新能源转型,同时持续聚焦为终端用户提供高端的出行体验。
基于上述背景与目标,LEVC翼真汽车在全新的SOA空间导向型架构下推出了纯电大型MPV车型L380。它的车长达到5316mm,轴距3185mm。
由于其具有极短的L113(前轮心至踏板点的x向长度),其座舱空间利用率达到了75%(从踏板点到尾门的长度计),车内空间相较同级主流得舱率水平提高了约40cm,因此可以实现四排八座的布局形式。
关于L380产品的其他基础信息与静态体验,《踢车帮》此前已做出相应的报道,感兴趣的伙伴不妨点击传送门进行了解。
LEVC翼真L380,吉利的陆地空客?
空客着陆——LEVC 豪华MPV内饰曝光。
随着产品的上市,L380相应的配置信息,也得以最终公布。
首先是动力总成方面,100度和116度车型均为前驱,CLTC工况续航分别为570km和675km,而140度车型为四驱,CLTC工况续航785km。电机均采用吉利旗下平台化应用的威睿电机,单电机最大功率200kW,峰值扭矩343N·m。电池则是吉利与宁德时代合作的平台化电池,其中140度的版本为宁德时代最新的麒麟电池技术,对极氪产品熟悉的朋友,一定不会对这套三电系统感到陌生。
底盘方面,116度版本车型提供后悬空簧与CDC的组合,而140度的两款车型则提供四轮空簧与CDC组合,并支持魔毯底盘功能,即根据路况主动调节悬架阻尼,实现更舒适的乘坐体验。
座椅是另一大核心配置的差异。L380前排座椅全系标配加热、通风与按摩功能。116度和140度六座版车型提供配置更高的二排座椅。由于L380具有极大的座舱空间以及二三排共用1.9m长导轨,因此这两款车型可以提供二排座椅含腿托在内10向调节、加热、通风、按摩、手机50W无线充电功能,并在二三排座椅上集成了侧气囊。140度六座版车型更是提供了三排座椅的腿托调节功能。
相对应的,对于100度和140度八座版本车型而言,二排座椅不提供座椅按摩以及腿托和50W无线充电功能,且不搭载侧气囊,但是加热与通风功能依然保留。三排座椅的加热与通风功能同样得以保留。另外,选择140度两款车型的车主,座椅面料将会升级为更高端的半苯胺材质。
智能化方面,其座舱全系标配吉利自主研发安托拉1000Pro算力平台,并采用与魅族联合开发的Flyme Auto车机系统。全系采用15.4英寸中控屏和10.25英寸数字仪表,140度车型提供带远红外夜视功能的AR-HUD,在140度六座版本车型上还搭载了两块12.8英寸靠背头枕屏。
L380在定位上与偏向家庭用户的纯电MPV产品如理想MEGA、小鹏X9有一定的差异,其大空间属性带来的二三排平权豪华特质,对商务接待场景有较大的帮助,同时还是同级唯一支持四排八座功能的车型。差异化的定位,或许会成为L380开拓市场的机遇。
本文作者为踢车帮 温风
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