阿斯顿马丁推出了全新Valiant，这是一款专为赛道设计的公路合法跑车。 Valiant是以阿斯顿马丁的Valour为基础进行升级，拥有更强的空气力学、更大的动力以及更轻的重量。 这款车坚持阿斯顿马丁的理念-大引擎才是人们想要的，它搭载了一台V12双涡轮增压引擎，输出的马力超过730 hp，并配备六速手动变速箱。
可以将Valiant视为阿斯顿马丁版本的Porsche（保时捷）911 GT3 RS。 这款车是Valour的性能版，设计上更注重性能而非舒适性。 据阿斯顿马丁的介绍，这一个概念来自于阿斯顿马丁的F1车手Fernando Alonso，他个人委托要求制造一辆这样的车。
因此，Valiant配备了一系列空气力学装置，包括重新设计的车头下大分流器、固定尾翼以及大尺寸气流扩散器。 车身为了改善气流和重量，全部由碳纤维制成。 21英寸的镁合金轮圈上覆盖了一套空气力学片盖，以提高车辆周围的空气力学性能，这一个灵感来自于1970年代末在Le Mans赛事的Aston RHAM/1。 这些轮圈内有一套前16.1英寸、后14.1英寸的碳陶瓷刹车盘盘。
车辆内部也进行了多项改变。 Valiant使用了3D打印的后副车架、钛合金扭力螺丝以及轻量锂离子电池，这些改变共减轻了51磅（23.1公斤）的重量。 Valour的悬吊系统被Multimatic的ASV主动式避震器所取代，这是一种高级设备，根据阿斯顿马丁介绍，这种减震器能在不到六毫秒的时间内同时调整每个减震器到32个离散的减震曲线之一。 这种超高级设备也可以在Ford（福特）Mustang(参数|询价) GTD、Ferrari（法拉利）Purosangue和Hyundai（现代）IndyCars上找到。
Valiant内的5.2升V12双涡轮增压引擎可输出735 hp的最大马力，比Valour多出30 hp。 扭力保持不变，为77 kgm，这是由于变速箱的扭力限制。 六速变速箱为后置变速器，以改善重量分配。 与Valour相同，限滑差速器为纯机械装置。
Valiant的座舱内配备了赛车级设备，包括半笼式防滚架、一组Recaro Podium赛车桶椅以及四点式安全带。 车内还使用了碳纤维和Alcantara内饰，并展示了暴露的排档杆。 阿斯顿马丁表示，他们针对Valiant特制的加重排档头，提高了换档的手感和力道。
阿斯顿马丁将只制造38辆Valiant，目前已经全部售罄。 每辆车的价格将根据选配的不同有所变化，平均交易价格约为200万英镑。 交车将于2024年第四季开始，预计Fernando Alonso将收到第一台车。 这款车将于七月的Goodwood Festival of Speed上首次公开动态展示。
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