中国汽车工业协会方面得到的最新数据显示，今年1月到5月，新能源汽车的出口量达到了51.9万辆，同比增长13.7%。在这样迅猛的海外出口增长量当中，除了比亚迪、特斯拉、上汽这种老面孔之外，MYAUTO还惊奇的在其中看到了哪吒汽车的影子，并且哪吒汽车表现还尤为突出。
哪吒汽车不仅仅在新能源汽车出口量中排名第五，更是在新势力车企当中稳居出口量第一的宝座，当前哪吒汽车的出口量已经累计达到了3.5万辆，今年1-5月的出口量为16458辆，甩了后面的小鹏的4607辆一大截。
在其他车企都在陆陆续续布局海外市场的时候，哪吒已经悄无声息的形成了多元化的出海布局，哪吒汽车长期坚持“深耕东盟、抢滩南美，开发中东和非洲”出海战略的成果初现。
今年，哪吒汽车延续良好的出海势头，成为最快在泰国、印尼、马来西亚建立起三大海外工厂的造车新势力，形成多元化的出海布局，与众多国内优质的供应商一道，打开“一车出海带动全链”新局面。
1月，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴签约，海外第三工厂落户马来西亚。3月，哪吒汽车的泰国生态智慧工厂启动规模化生产，预计年产能将达到3万辆。4月，哪吒汽车印度尼西亚生态智慧工厂正式投产下线新车。同时，哪吒汽车积极开拓南亚市场。3月27日，哪吒汽车与合作伙伴签约，将共同在斯里兰卡进行哪吒V—II 和哪吒 X的本地化生产和销售，成为哪吒汽车在南亚地区的首个本地化组装项目。
在布局南亚市场之前，哪吒就已经在国内工厂进行了布局，先前3月份哪吒南宁工厂的全面停摆事件，一是当时哪吒的销量低迷，不需要那么多的生产线，二也是因为哪吒开始将南宁工厂转变为出口基地，哪吒的张勇还表示今年会有5-6万套的KD件出口任务由南宁工厂负责。而如今南亚市场的各大加工工厂落地之后，南宁工厂估计也将退出出口基地的历史使命，更多的还是协助生产工作。
在整个2023年哪吒汽车整体销量低迷之时，MYAUTO猜测哪吒估计就已经开始了出海之路，国内市场卷不动就去看看国外市场，通过海外市场的销量和国内市场哪吒L、哪吒S系列的起势，也是让哪吒实现了藕池重生，据上险量统计，哪吒汽车位列中国造车新势力第一，按纯电动车销量计算，在全球所有汽车品牌名列第九。
藕池重生后，销量也就给了哪吒汽车底气，6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源正式启动IPO公开招股，赴港上市。港股IPO也再次迎来了新势力车企。如果此次冲刺IPO成功，哪吒汽车将是从成立到上市最快的由“创一代”缔造的新能源汽车科技公司，用时不到十年。届时，哪吒汽车也将是第五家实现港股IPO的新势力车企。
纵观当前中国新能源车市，各大车企在国内市场卷生卷死的同时，也都将目光瞄向了海外市场这块大蛋糕，不论是埃安的成体系出海，还是小鹏的登陆埃及，海外市场这块新兴蓝海都将成为国内新能源势力即将发力瓜分的香饽饽，MYAUTO也十分期待，国内的新能源势力给海外市场一点小小的中国震撼。
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