可以说是千呼万唤始出来，零跑C16终于在今晚是正式上市了，全系共6款车型，三款增程+三款纯电，起售价格15.58万，顶配18.58万。
大饼觉得零跑C16的上市时间节点其实选的不错，一来和发布时间相距不长不短，既吊足了消费者的胃口，又不至于间隔太长，浇灭了兴趣。二来放在东风奕派008等车型之后上市，定价灵活度更高。
那么对于零跑C16的正式售价，大饼怎么看呢？
大饼觉得，零跑C16的定价还是有问题的，尤其是拉低全系价格也是最走量的增程版。
何不一鼓作气打进15万？
零跑C16起售价格15.58万，相比于15万的门槛其实不过就6000元差价而已，既然如此，何不一鼓作气把价格打进15万以内呢？毕竟闯过一个价格门槛的意义不言而喻，也能彻底激活零跑C16的关注度。
真买还得从中配看起来？
零跑C16丐版配置其实还算可以，但是在几项关键配置上却缺失了。最关键的就是前后排座椅的通风和加热功能，对于一款定位家用场景的6座SUV，这项座椅的功能其实很实用也很必要。
如果能够将这项配置做到全系标配，大饼觉得对于助推零跑C16应该效果明显。
而丐版和中配差价7000元，如果为了座椅通风加热，虽然还有其他配置，但是就有点赶紧这7000花的不太值。
鸡肋的选装包
原厂20寸的轮毂大饼觉得已经完全够用了，再升级到21寸实在意义不大。倒是后期换轮胎的成本可能提升不少。
10000元的选装包，可能大家最看中的还是后排15.6英寸的娱乐屏，但是为了这个娱乐屏就得搭上其他配置，有点不划算。
大饼的建议是直接把后排娱乐屏给标配了，或者可以单独选装比如2000元左右单独选装。
虽然零跑C16存在大饼上面所提到的一些有待完善的点，但是大饼觉得毫无悬念，零跑C16势必还是会成为零跑品牌目前最最值得关注的车型。
但是还是大饼之前所说的那样，对于零跑来说，目前最关键的是形成消费者的消费习惯和提升品牌认可度，快速打开市场，铺设更多的净销售后网点。
而不是过分在于一款车指导价几千元的价格差，毕竟零跑一贯价格低廉已经形成了消费者的固定思维，也已经很难转变，既然如此不妨就深耕中低端市场，或许也是一条差异化发展的好路子。
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