大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，最近宝马i3价格跌了不少，相信大家都有所了解，我想说不只是i3这款车，其实其他车型也都在跌，就比如咱们今天要说的这台X1 25Li X设计套装，目前裸车最低大概21万多就能拿下，那么，这款车型到底怎么样？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
23款宝马X1 sDrive25Li X设计套装的指导价为31.69万元，定位紧凑型SUV。外观方面，23款比之前的老款X1时尚大气很多，而且尺寸也加大不少，单单看新款宝马X1甚至有种宝马X3的既视感，时尚大气，而且也有一定的运动感，整体看着就是属于年轻又时尚的风格。
内饰上用了双连屏，整体的质感、布局要比老款车型高级了不少，最起码像一台豪华品牌车子了，不会有廉价感，反而觉得很精致，用料方面也很扎实，手感细腻，装配工艺值这个价。
配置方面常用的都有给到消费者，比如前排座椅电动调节记忆，车道巡航，3后车报警，辅助泊车等，但是我觉得它的储物空间并不是特别多，有一些小东西需要收纳的情况下，设计并不合理。
空间上，这台车的长宽高为4616*1845*1641，轴距为2802，空间方面家用为主，后排前后和上部空间比较好，跟X3和Q5L的空间对比也不遑多让，非常好；动力上采用了一台2.0L发动机和一台7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204匹，最大扭矩为300牛·米，宝马还是一如既往的好开，虽然现在全系都是双离合，但是平顺性、换挡速度都表现优秀，没什么可吐槽的，操控好、底盘扎实，而且很舒服。
最后，大李总结一下：关于这台宝马X1车型，这台车优点很多，比如空间大，外观颜值高，而且人性化细节做的很好，包括了车机里面的定制化选项，就是很细；以及上下驾驶位座椅的迎接功能，同时，驾驶质感在线，双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青，但是逻辑很清晰，升档降档都很干脆，整车虽不能指望下赛道，但是侧向支撑很足、底盘很扎实，当然这也带来了悬挂比较硬的问题，乘客的舒适度一般；其次虽然变速箱聪明，但是普通模式下就极其慵懒，运动模式下有点过于激进和闯动，可能需要时间去适应。总之，横置前驱，虽是200多匹的B48，机盖子底下还有防倾杆，想努力证明自己还能运动，可终究少了点味道。一代更比一代大的X1本身，虽然还是流着宝马的血，但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的，可以说它是非常聪明，2802的轴距，入门级的价位，加上车标，谁看了不心动？也许你要说曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱，那才是宝马的调性，但是在我看来，这买车哪有十全十美的？昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅，而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情！
大家觉得这款车怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。
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货比三家虽是常规操作，然而从商品的本质出发，“一分钱一分货”亦是真理。盲目追求廉价的产品，往往会得到与预期不匹配的质量。
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