自从保时捷911(参数|询价)“触电”之后,性能车带电的话题逐渐出现在公众视野里,似乎不觉得新奇了,但令车友们意外的是第七代宝马M5(参数|询价)搭载了混合动力,经典的M系列挡杆也没有见到。近日,全新一代宝马M5全球首发,是M品牌首款高性能混合动力轿车,该车运用了勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车高性能混动技术,搭载由4.4升V8双涡轮增压发动机与高性能电机组成的混合动力系统,匹配8速手自一体变速箱,最大输出727马力,1000牛•米,零百3.5秒。
新车动力提升了,混动系统的加入实现了纯电行驶40公里,但是由于动力电池、电机等设备的加入,车重从老款M5的1.971吨提升到2.445吨,体重上升了不少,其0-96千米/时加速时间比老款M5慢了0.2秒。
全新一代宝马M5较上一代车宽增加67毫米,离地间隙低了18毫米,成就了低趴富有肌肉感的造型,搭载全轮驱动M xDrive、M运动差速器以及自适应M运动悬架,配备电控阻尼器和整体主动转向系统,可实现后轮转向,这套装备能够给热衷宝马性能车的粉丝足够的驾驶乐趣。
说完了硬核的动力系统,来看全新一代宝马的颜值。它采用了宝马最新的家族设计语言,中央“双肾”设计,内嵌横置格栅,连接两侧上扬犀利的大灯,下方采用大尺寸熏黑扰流板。整体设计兼顾运动感和气势感,给人“西装暴徒”的视觉感受。提供M碳陶瓷高性能卡钳可供选装。
车尾则延续5系的设计语言,结合了M品牌惯有的设计元素。全新M5尾部采用细长的尾灯组造型,还增加碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器,双边共四出式排气,彰显了运动基因。
进入车内,车内整体氛围,具有强烈的宝马气息,更加豪华运动。驾驶员座舱处,搭载了运动型方向盘,上面带有红色的M驾驶模式切换按钮和红色的回正标,显示家族基因。还采用了宝马家族常见的双连屏设计,车机系统为OS 8.5。
还可以看到,车内红蓝氛围灯和环抱式交互灯带使得新车更豪华,配合宽大的一体式座椅,给足了驾驶的舒适性。
最后,该车有望在成都车展开启预售,将于下半年在国内上市。依据宝马惯有的操作来看,其旅行版也即将发布,有人会期待吗?
编辑/怡然
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