尽管长城汽车每个月都在公布销量数据,但哈弗产品销量数据却成了他们的公司“机密”。在新一代哈弗H6(参数|询价)迎来首月大考的时候,MYAUTO对哈弗的销量进行了一些分析,“我司”又急了!
找不到热销的办法就不断投诉提出问题的人,“我司”这样的解决之道,让MYAUTO倍感惊讶。一款号称新一代的车型,在已经拥有三代车型之后却不敢冠以第四代的名义,这样的企业却总是强调底线和良知,这不是企业的问题吗?
MYUATO想问的是,魏建军在在《魏建军的周末》直播里对新一代哈弗H6“实际上是一个特别大的改款”还作数不?如果把“特别大的改款”当成新一代车型来卖,却不告诉公众这个“新一代”是第几代,是不是在明晃晃的误导公众?
销量和大定数字,是车企们为了营销热度的常用手段,在“透明、公平、规则”的市场环境下,MYUATO并不认为有什么问题。新一代哈弗H6上市已经半个多月过去了,长城汽车没有向公众公布销量和大定数字,是公众不配拥有知情权吗?
又或者说“哈弗产品销量数据属于公司机密”,你倒是提前发声明啊!长城汽车魏建军说的是“我们根本就不怕竞争,我们怕的是不公平竞争”。一边在说“透明、公平、规则”,一边你的“我司”却不不允许别人分析哈弗在六月份只比五月份多卖出了663辆车?
这663辆车是不是新一代哈弗H6的销量贡献,长城汽车的“我司”是看不明白还是咋的?
在新一代哈弗H6的上市发布会上长城汽车可是说了要“拥抱公平公正的卷”,也指出了有车企为了卷价格,在消费者看不见摸不着的地方偷工减料。但是半个月过去了,长城汽车没有向公众说明,这个底盘结构缩水、取消吸能盒、用无镀层不防腐的车身钢板的企业是谁?
2023年中国市场上共有77家车企,129个乘用车品牌。长城汽车几句话,七十几家企业来背锅,这是哪门子的公平公正?再有,财务造假是要坐牢的,说这话的人是不是该站出来向公众澄清一下他们说的是哪家企业呀?甭动不动就给MYAUTO冠以唱衰行业、唱衰企业、唱衰企业的的大帽子,企业领导人在说出这话的时候,你的底线呢?
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