进入7月,2024年“上半场”正式翻篇。车市又到发布销量“成绩单”的重要时刻,乘联会数据显示,1-6月,SUV市场是最大的细分市场,累计零售488万辆,同比增长9.6%。
电动化时代,新能源SUV车型渗透率虽然节节攀升,但纯电车型增速大幅放缓,以“油箱”为主要卖点的SUV车型的销量占比还是很高,CR-V(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)、途观L(参数|询价)等车型依然是SUV市场的“主角”。
这其中,东风本田CR-V是不能不提的现象级产品,它不仅是SUV市场的销量明星,也是一个时代的代表。时间的轴线回到20年前,2004年,东风本田引入CR-V,为国内消费者带来跨界式的出行方式。
随后的20年,中国车市起起伏伏,浪花淘尽英雄,很多合资经典SUV车型都被市场无情淘汰,但东风本田CR-V始终是城市SUV的标杆和典范,依然稳居城市SUV市场C位。
懂车帝数据显示,1-6月份,东风本田CR-V累计销量近9万辆,仍然处于紧凑级SUV销售榜单前列。如今,即使新能源对手疯狂阻击,该车型依然热度不减,截至目前,该车型累计销量近300万,继续领跑城市SUV市场。接下来,就看看东风本田如何用20年时间讲好CR-V的故事?
东风本田CR-V的故事要从2004年说起,那时,国内SUV市场方兴未艾,车市中可选的SUV产品并不丰富,当时的SUV产品主要以长城赛弗、中兴驰野、三菱欧蓝德(参数|询价)、帕杰罗(参数|询价)、普拉多(参数|询价)等车型为主,性能很野很粗犷,油耗高,功能单一,难以兼顾舒适、节油以及多功能性。
第二代CR-V,作为东风本田首款SUV车型,更像是SUV市场的“破局者”,它的引入解决传统SUV产品的用车痛点,该车型当时定位为“城市SUV”,主打舒适性、经济性、多功能性。
而且,新车设计一改传统风格,外观造型圆润、前卫,融入不少动感线条,尾部采用分段式尾门设计,还有经典的“小书包”,跟传统硬派、粗犷的同级对手相比,第二代CR-V可谓时尚又实用。
车内配置堪称豪华,当时,新车搭载本田高性能K20系列发动机、四轮全独立悬架、ABS、EBD、自动天窗以及自动防眩目后视镜等配置,加上20万出头的起售价格,东风本田CR-V在国内市场快速走红。
数据显示,2005年,国内整个SUV市场总销量尚不足20万台,但东风本田CR-V全年总销量达到26,244台,同比增长150.6%,远远超过帕拉丁、欧蓝德、帕杰罗等一众合资产品,成为当时SUV市场风头无二的“爆款”车型。
2007年,第三代CR-V上市,焕新的产品力在国内创造出万人空巷的景象,许多用户不惜加价排队购车;到了第五代CR-V,东风本田又带来性能更优的1.5T锐·T动产品,再掀新的热销浪潮,CR-V的王者形象在国内消费者心中根深蒂固。
20年间,东风本田CR-V深度洞察消费者需求,坚持产品进化,坚持自我超越,这款车型深受国内消费者认可,它是国内首款销量突破100万的城市SUV,也成为首款累积销量达200万的合资SUV;如今,东风本田CR-V即将在国内实现累计销量300万目标,继续演绎销量传奇。
东风本田 CR-V之所以能成为SUV市场现象级产品,离不开本田品牌创新的技术。
众所周知,车市中,汽车品牌拥有核心技术“秘籍”,才能笑傲车市。一直以来,本田是行业中典型的“技术流”,在车市中流传着“一日本田,终身本田”的说法。
CR-V作为本田重磅SUV车型,始终是本田核心技术的承载者,每一代CR-V的技术水平都领先于行业,兼顾性能与节能。
并轨电动化时代,东风本田CR-V进化不止。如今,它是同级别合资品牌中首款一车三动力的车型,包括SPORT TURBO 锐·T动版本、CR-V e:PHEV、CR-V e:HEV三种动力,以“油混并进”的方式应对市场竞争。
其中,燃油SPORT TURBO 锐·T动版本动力加速、静谧两相宜,惬意驾趣,尽在掌控。
新能源转型,东风本田将最先进的第四代i-MMD双电机混动技术载到全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV车型上。跟丰田以及其他混动技术相比,该系统不会出现后劲不足的现象,i-MMD混动系统一直能为消费者带来“高能低耗”的用车体验。
实战见真章!东风本田在大理举行的试驾活动中,多家主流媒体对全新一代CR-V强电智混双车进行节能实测。测试结果很“意外”,CR-V e:HEV官方百公里油耗5.49L,实测最低油耗只有3.5L。
CR-V e:PHEV在WLTC工况下纯电续航里程为73km,活动中,该车型实测纯电模式续航里程全部超过130km,CR-V e:PHEV以高于官方数据近一倍的实测成绩证明,本田的技术不是“假把式”,而是实实在在的“真功夫”。
《重庆森林》里说“不知道从什么时候开始,在什么东西上面都有个日期。秋刀鱼会过期,肉罐头会过期,连保鲜纸都会过期。我开始怀疑,在这个世界上,还有什么东西是不会过期的。”
流量为王的时代,不管是食品、服饰还是汽车,产品生命周期往往越来越短。汽车市场中,这一趋势更为明显。
现在,车市新车越来越多,可能够持续热销十年、二十年的经典车型寥寥无几。究其原因,是因为很多品牌与产品内在功底不够深厚。
其实,不管在任何时代,造车的底层逻辑都没有变,先进的技术、强大的体系能力,高价值产品以及长期主义的坚持,才是一个品牌与一款车型“不过期”的底气所在。
跟红极一时又迅速衰落的“网红”车型不同,东风本田CR-V之所以在销量上一路“常青”,勇立潮头,除了强大的产品力,还跟CR-V多年积累的口碑、安全性能以及超高保值率等价值元素有直接关系。众多荣誉与认可赋予东风本田CR-V更强大的内在实力,而这也是它经久不衰的“保鲜”秘诀。
鬼斗车观点:古人云:弱冠年华最是好,轻蹄快马,看尽天涯花。引入中国车市20年,东风本田CR-V以全能的实力、可靠的品质、出众的口碑收获傲人的销量与流量。如今,东风本田CR-V迎来最好的“弱冠年华”,将站在新起点之上再次出发,继续以用户需求为原点,以价值为导向,紧跟时代步伐,快马扬鞭,再攀新高峰。
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