曾经是日本在WRC赛场上的荣光，如今就只有斯巴鲁WRX还在量产，但境况已经大不如前，日本本土市场对性能车需求萎缩，中国市场竞争不过欧系钢炮，唯独美国市场在苦苦坚持。今年古德伍德速度节上，美国斯巴鲁赛车运动公司打造出一辆终极的斯巴鲁WRX，并取名为Project Midnight，向世人展示了斯巴鲁的终极潜力，还是很能打的。
没错，原本STi的工作已经被美国抢去，所以这并非WRX STi，而是WRX的终极改装版本。Project Midnight拥有非常夸张的空气动力学套件，而且绝大部分车身钣金已经替换为碳纤维。宽体加上大尾翼，姿态比当年WRC赛车还要夸张，而这辆赛车的用途是为了在Goodwood登山赛上展示实力，并请来前F1车手Scott Speed驾驶。
经过轻量化改造，原本1600kg的车重被降至1120kg，车架强化达到赛车标准，悬挂采用了定制部件，并且针对柏油路赛道进行调校，轮毂采用了18英寸锻造款式，搭配赛用光头轮胎。
动力方面基于2.0升涡轮增压水平对置发动机强化，最高转速提升至9,500 rpm，能输出670 马力和 680 磅英尺的扭矩。
无论是动力系统、底盘、还有外观套件，都采用了很多斯巴鲁拉力赛车的技术，这个程度的改装已经不是一般量产车能达到的，而这车更加是非卖品。
事实证明，性能车如果脱离了赛事，就像失去了精神支柱，也许这就是三菱EVO停产的原因之一。而这个案例放在10年前的斯巴鲁STi可以说是再寻常不过，如今只能靠美国市场在古德伍德上昙花一现，成为斯巴鲁车迷的谈资。
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