韩系车虽然这几年在国内混得越来越差,但韩系车的设计还是值得认可的,尤其是最近几年的韩系车,像起亚K5、第十一代索纳塔(参数|询价)、伊兰特等车型,均令人眼前一亮。不过颜值不能当饭吃,如今想在国内卖得好,不降价是不行的,比如咱们今天要说到的伊兰特。
伊兰特的指导价为9.98万元-14.98万元,目前全国经销商的最低报价已经来到了6.98万元起(沈阳、兰州等地区),优惠力度3万,并且除了入门版本车型外,部分城市针对该车型其余版本优惠甚至达到了3.3万元,性价比陡升。
作为一款紧凑型轿车,伊兰特的竞争对手包括轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、速腾(参数|询价),别的不说,光颜值这块,韩系车还是很有话语权的,伊兰特整体造型低趴,外观强调运动属性,还提供N Line外观套件,对比起同级别主流品牌的竞品,伊兰特更为激进有个性,颜值更胜一筹。
同时,在车身尺寸上,伊兰特也领先于同级,其长宽高4720/1810/1415mm,轴距2720mm,作为参考轩逸轴距2700mm,朗逸轴距2688mm,速腾轴距2731mm。
配置部分,相较于马路三大妈的抠搜,伊兰特还算舍得,入门版车型给到了L1级别辅助驾驶,包括倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等等,提供运动、标准舒适两种驾驶模式选择,给到了8英寸中控屏,支持手机互联映射,虽然比较传统,但不失实用。此外还提供了6个安全气囊、LED远近光灯、自动头灯、后座出风口等等。
不过最为畅销的应该还是伊兰特的次顶配版车型,按照降价后的价格算下来,次顶配版车型售价9.38万元,提供了L2级智能驾驶辅助、10.25英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表双联屏、语音控制、4G车联网、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾电调座椅、前排座椅加热、自动空调等。
美中不足的是,伊兰特动力差点意思。该车提供1.5L和1.4T两种动力选择,其中1.5L比售价更便宜的轩逸还肉;1.4T发动机能够输出140马力最大功率,7速干式双离合,表现还行,但是整体又与速腾拉不开差距,并且速腾还是采用1.5T发动机,采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂相比于伊兰特的前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂,更加主流且舒适。
动力上的不足,或许就是导致伊兰特销量上不去的主要原因,再加上同级其他车型加大了优惠力度,让伊兰特更加黯然失色了,今年6月仅卖出5896辆,迫于无奈,伊兰特最近才加大了优惠力度。
作为销量主力的伊兰特尚且要降价求量,北京现代的处境肯定也好不到哪里去。目前,北京现代旗下除伊兰特、途胜(参数|询价)销量尚可外,现代ix35(参数|询价)、索纳塔的月销勉强破千,像库斯途、菲斯塔(参数|询价)、胜达(参数|询价)等车型更是到了无人问津的地步,销量惨淡。
同属韩系车的悦达起亚,就更惨了,旗下塞图斯、起亚K3(参数|询价)、狮铂拓界、EV5等车型,销量均不理想,部分车型甚至销量低迷,如起亚嘉华(参数|询价)上半年累计销量只有640辆。
未来,韩系车恐怕只能在价格战中越走越远。
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