原创内容为二手车小胖说,转载和引用请正确注明该内容!
前几天,本来佛系的我,无缘无故同躺枪了,很多内行外行人过来问我,说胖哥啊,你上X音热搜了,你快看看吧!
我这”泼天流量“来了,很多二手车人说,哥,你得利用好啊,为啥不说说呢,其实这件事,很多细节和问题,都是经不住推敲的,真实往往被流量所掩盖,但是我们就能掩盖真实么?
这句话真不是我说的,是我一个文章作者,他们说的,结果就被胡乱引用了!下面是原文链接。
二手车事故标准,国标,团标,地标,企标,自媒体解读...为何乱成一片?
济南研习社,二手大众蔚揽(参数|询价)事件,被流量带歪的这件事,其实在我看来,都是输家,没有赢家!
具体事件情况,还请各位自己网上去看吧,这里就不赘述了!
不知道业内人士对这件事,你会怎么想?你对这个行业还有信心么?
对于普通消费者来说,这件事怎么看?你还敢买二手车么?
这件事的初衷,最根本的问题就是,很多人都想着“借着这个事”炒作流量炒作自己,可别忘了,流量也许是把双刃剑,负面典型多了去了!
对于这件事,我有几个看法和大家分享,欢迎拍砖和交流!
1、二手车的真诚信到底是什么?
二手车别管是什么国标、团标,交通事故标准,都是一个所谓的标准,这个案例中的所谓焊点是否属于事故车,对于不同立场的不同机构也是不同的,但是这个焊点、维修的问题有没有真实的告诉客户,这个是关键点。
其实可以反过来想,你是个二手车经营者,这个车钣金修复,和切割焊点修复,你收车的价格一样么?
继续深入地说,二手车商不是神仙,也不可能面面俱到,尤其现在很多精修和保险维修里面“猫腻”更多,这个是二手车这个环节不能孤立解决的问题,但是如果你工作失误了,真的不知道,没看出来,也能理解,但是你要为你的错误买单,应该给客户一定的补偿。
但是客户也不应该揪着不放,非要退一赔三的矫情,双方本身都是有一定的认知偏差的。
本来不复杂的一件事,搞得复杂了,耗费了大家彼此精力。
2、二手车检测乱象和“流量”流氓思维
现在市场上有很多所谓的二手车“第三方检测”,或者什么认证,不管是谁家,各自标准,这都没关系,总之一个宗旨,你检测失误了,给不给老百姓和商家相应合理的赔偿。
赔偿比例是否合理?比如有的检测机构,100万的二手车,检测费收2000元,检测失误,比如泡水车,赔偿人家5倍检测费,1万元,这个赔偿标准就并不划算了,足以证明自己心里没底。
有的检测公司,100万的二手车,检测费收1000元,90天内检测失误全额收购车辆自己处置,承担赔偿,这样的收费我觉得相对公平,当然了,很多人说90天时间太短,但是站在经营者角度看,这个风险已经很大了。
如果100万的二手车,检测费收1万元,365天内回购也不是不行,但是会有多少用户选择呢?
适度合理的收费,适度合理的责任,性价比和普适性还是要符合行业和客户需求的。
最近这几年“网红”的所谓二手车“法检”,已经被曝光出“法检”两个字本身的“误导性”问题,而且这些人原本多是二手车商或者半路出家的,非专业科班出身的从业者,说实话,自己的水平还一瓶子不满半瓶子逛荡呢,您还给人家检测维权?
“偷换概念”的穿着类似“公务员”服装,镜头利用各种公权机关,混淆老百姓视听,依靠流量去赚“恶意诉讼和找麻烦”的钱,这种行为,不仅没有真正的促进行业,反而是损害了行业的健康发展。
比如,经常看到这些人说什么所谓的“重大事故”?什么叫做重大事故?是根据维修金额还是结构标准?
比如说,一台宝马X5(参数|询价)二手车,维修出险金额4万元,你说算不算重大事故?如果是一台2015年,售价16万的宝马二手车,出险金额4万元按照比例算不算?再比如,这台车就是更换了两个车灯、前盖、前风挡玻璃,店内维修“多算算”4万元,算不算重大事故?
一群专业不过关,迷信流量,投机思维别有用心的人开始搅合二手车行业的时候,就是这个行业的悲哀了。
最近几个月和很多早期流量“做的不错”的二手车企业老板聊天,他们现在纷纷反思自己的问题,有多少用户是因为你的“黑丝美腿”你的“劲爆言论”去找你买车卖车呢?
还是因为你的专业、靠谱、诚信、负责呢?长期主义还是短期利益呢?
特斯拉不投放广告吧?华为不玩了命做流量吧?为什么用户会选择?还是因为产品和技术,品牌和口碑,靠谱和服务。
3、二手车行业的洗牌必然和行业进化!
很多二手车行业从业者非常不适应目前的现状,因为以前跟着时代红利的资源收益明显减少甚至大幅亏损。新的时代的精细化运营和专业化升级,着实太累了,也不一定适合早期这些“勇敢者”。
但是,时代从来不会因为你而停滞进化,任何行业不进则退,诺基亚如此,汽车行业如此,二手车行业更是不断变化中优胜劣汰。
2003年至今,我在这个行业21年了,亲身经历了很多行业变化,政策冲击、资本野蛮、互联网更迭、技术创新、流量介入,每一次都是一次洗牌和进化,你不适应时代,时代就会淘汰你!
流量变成销量,生意变成事业,投机变成投资,人手成为人才,团伙成为团队,这才是我们要面临的真实问题。
济南研习社蔚揽事件这件事,没有赢家!
1、消费者,被各种骚扰和网暴,让我们看到了互联网“不法之地”的原罪问题,也看到了流量的反噬,更为可怕的是无脑吃瓜的认知可怕。影响了自己正常的生活和工作。
2、二手车商,冤枉也好,失误也罢,耽误了生意,影响了口碑,引发了关注,涨粉这点收益和各种损失比,得不偿失,何必呢?解决客户投诉,真诚、及时、合理,换位思考,再不行还有法律和法庭呢!
3、二手车检测机构,正规的,乱七八糟的,各种标准的,各种别有用心炒作的,最终的结果就是“一地鸡毛”的被社会质疑,第三方机构的公正、专业、客观就做好裁判的事,维权,你们是律师么?有从业资格证么?专业么?狐假虎威,满嘴脏话,颐指气使的形象对么?你都不知道保护客户的私人隐私,你还给人家维权?懂法么?
4、二手车行业,不仅是中国,全球很多消费者对于二手车从业者的形象和认知都是带有鄙视链的,尤其在中国,很多人认为“离婚”的“二手”的都不好,骨子里自带的偏见就很难改变。
好不容易经过行业人多年的努力,现在政策越来越规范了,纳税纳统给国家做贡献了,企业品牌规模越来越多了,整体正在转向到更好的阶段,即将突破2000万成为经济重点流通行业了。
二手车贩子升级进化到了企业家了,结果因为个别的一些人,让更多的消费者更加不信任二手车,更加不信任这个行业的人了,别人十年的改变努力,让某些人一朝一夕的私利就给毁了!
这件事,谁赢了?
对了,也许流量平台的流量,人家收到的广告费赢了,吃瓜群众的时间和茶余饭后的闲谈浪费了本来应该积极努力工作,好好学习的时间,是不是也输了呢?
这篇文章肯定又有很多人出来各种说,胖哥有什么“圣人婊”,站着说话不腰疼等等各种评论,其实见怪不怪了,你还不能让别人言论自由了啊,听蛐蛐叫唤,老虎就不出山了?
最后,提出一些倡议和建议。
1、政府有关部门和地方协会,加强行业管理,尤其是诚信体系建设和商家红黑榜可能,既要保护合法合规商家不被恶意诉讼和过度维权侵害,也要切实保护好消费者的合法合理权益,做到相对公正平衡。
别被别有用心的投机者和流量“流氓”所利用!
2、互联网流量和传播平台,严格准入和内容审核机制,尤其涉及到专业内容和客户个人隐私,做到切实的保护,能力越大,责任越大!
3、有关二手车行业的各类标准、法律法规,尽量符合行业发展规律的专业完善、及时、实际合理,强化理论和实际的结合,强化不同阶段的适用性能够和消费者层面的认知理解。
M帝主义亡我之心不死,各种跳梁小丑捣乱之意不断,我们的国家和我们都在经历新的阶段,每个行业每个人都有各自的社会责任和义务,不忘初心,做好自己,二手车行业人真正的努力,让咱们的老百姓卖车价格合理公道,想买敢买放心买二手车,真正的做好效率管理,不仅买卖全国,更要买卖全球,这才是真正的NB和意义!
别迷信流量,别活在虚伪的假象,没用!
少一些戾气,多一些意义,和我们的前辈比,有什么不如意呢?
看看最近的《阿嬷》,看看幸福的我们,加油吧,伟大的中国人!
吾辈必有吾辈之责任和担当!年轻热,要做的正经事多了,别一天天的在互联网上吃瓜八卦了哈!
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