“荣耀”之争，蓝电E5荣耀版与宋PLUS DM-i荣耀版该怎

纵观汽车行业，会发现很多有意思的事情，比如说命名这件事，就很有讲究，有的车企会以朝代命名，比如说比亚迪的王朝系列，有的车企会以动物命名，比如说哈弗的猫、狗、赤兔等等，或者还有的车企为了方便用户记忆，会以字母代替，比如E3、E5等等。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版）

当然除了命名以外，车型迭代的后缀也非常有意思，比如说比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版以及蓝电E5荣耀版，两款车都是在进行了相关升级以后，命名为“荣耀版”，从字面意思，也足以看出车企对于两款车的美好希冀。所以本次我们选取的车型，就是这两款“荣耀版”车型，看看有着相同产品后缀的两款车型，在具体产品力上面的表现如何。

空间价格有差距，适配人群有不同

对于当下的新兴用户来说，他们在买东西的时候，往往不太注重品牌的溢价行为，选择性更加务实，尤其是对于买车这种大事，动辄十几万的购车成本，会让他们在选择的时候更加谨慎，对于价格的上下波动以及差异会更加敏感。而两款荣耀版车型，它们在价格的方面也是存在着不小的差异，这也会导致用户在选择上面会有所取舍。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版）

比如蓝电E5荣耀版的起售价为9.98万元，虽然是入门版的车型，但是蓝电E5荣耀版定位于中型插混SUV，在这个价格区间，比它便宜的，级别没有它高，级别与它相等的车型，价格又会比它贵，所以蓝电E5荣耀版不到10万的价格，是一个差异化的打法，用户仅需要支付紧凑级SUV的价格，就可以享受到中型插混SUV的驾乘质感，这点对于大部分用户来说，吸引力还是比较大的。

而相比较下，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门价格为12.98万元，这个价格遇到像蓝电E5荣耀版这种依靠高质价比著称的自主品牌，完全不占据优势。

而且最重要的是，蓝电E5荣耀版定位于中型SUV，车身尺寸为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版定位于紧凑型SUV，车身尺寸为 4775*1890*1670mm，轴距为 2765mm。两款车在空间表现方面存在着一定的差距，尤其是在关乎车内空间的轴距方面，蓝电E5荣耀版占据着不小的优势。

除此之外，蓝电E5荣耀版还提供5/7座车型可选，不管是独生子女家庭，还是二胎以及三胎的大家庭，都可以找到适合自己家庭出行的车型，相比较之下，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版只提供单一的5座车型，并不能满足时下大家庭出行的诉求。

解决里程焦虑，用车成本更低

在10万级的价格区间，用户最关注的问题往往是用车的成本，因为在这个价位的用户，他们在购车时考虑的会比较长远，而相比较购车的一次性支出，燃油经济支出是一个旷日持久的问题，尤其是对于一些“油换电”的用户，他们换购的初衷，本就为了节约用车成本。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为宋PLUS DM-i荣耀版）

综合来看，得益于插混车型的定位，两款车型在用车成本方面其实都控制得比较好，因为大部分城区用车生活都可以采用纯电的方式，用户只需要支付充电的费用即可，但区别之处在于两款车所搭载的电池容量不同，所以在纯电续航方面也存在着一定的差异。

比如说蓝电E5荣耀版全系配备的是17.52kWh的三元锂电池，纯电续航里程可以达到100km，而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门版本搭载的是12.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程只有71km，所以两款车的纯电续航差距还是比较明显的，这点需要用户根据自身需求选择，如果通勤的距离比较短，那么选择哪款车型都无所谓，如果通勤距离过长的话，那么显然蓝电E5荣耀版会更加合适一些。

当然，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版同样也提供了长续航版本，但是价格也相对地提升不少，而蓝电E5荣耀版入门版本仅需要9.98万元，所以综合来看的话，还是蓝电E5荣耀版的质价比更高一些。

在长续航方面，由于两款车都采用了比亚迪同款弗迪动力混动系统，超500万台装机验证，所以即便是馈电行驶，油耗也并不是很高，百公里仅有5.4L，换算成油价，百公里仅需4毛多，相比较市面上大部分燃油车型来说，这样的燃油支出，还是比较省的。

此外，插混车型还有一个优势，就是完美地解决了纯电车的里程焦虑问题，从两款车型来看，在满油满电的情况下，综合续航里程都超过了1000km，对于一些经常需要长途出差或者喜欢节假日出去玩的用户来说，这样的续航表现，足以满足他们的日常用车需求。

配置相对齐全，安全性存在差异

对于新兴用户来说，配置永远是绕不过去的问题，因为他们是伴随着智能化进程成长的新一代，不管是智能手机的推陈出新，还是汽车智能化配置的迭代升级，在新兴用户的圈子里，总能成为当下讨论的热门话题。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版）

从基础配置上来看，因为两款车都属于荣耀版本，所以在基础配置方面都进行了相关的升级，基本配备了市面上主流的一些配置，可以满足大部分用户的智能化需求。

比如说蓝电E5荣耀版全系都配备了7+12.3寸的双联大屏、胎压显示、远程控制、语音识别、HUAWEI HiCar车载智能系统以及高德地图等等，而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版同样提供了诸如DiLink车载智能系统、胎压显示、远程控制，以及高德地图等配置，从基础配置上面来看，差距并不是很大，但是考虑到价格方面的差异，显然蓝电E5荣耀版会更有诚意一些。

在安全配置方面，虽然两款车在被动安全方面都配备了不少的安全配置，但在主动安全方面，其实还是存在着不小的差异。

比如说蓝电E5荣耀版全系都配备了主动安全配置，囊括了盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等，也是10万级内唯一全系标配主动安全配置的车型，并且共享赛力斯高端新能源质量管理体系，累计行驶里程超2.5亿公里0自燃，对于当下的用户来说，无疑解决了用车的后顾之忧。

而相比较之下，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门版本，并没有配备相关的主动安全配置，用户想要体验的话，可以加价选择高配版本，在购车成本上面，用户需要下更大的决心。

总结：在插混车型发展的今天，市面上不乏优质的车型，就像蓝电E5荣耀版以及比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版一样，都是这个领域的佼佼者，但如果考虑到价格因素，那么两款车的差距还是比较明显的，比如在空间、续航以及安全性配置方面，显然蓝电E5荣耀版会更有诚意一些，而且最重要的是，蓝电E5荣耀版还提供了七座车型可选，对于时下的大家庭用户来说，这种硬性的刚需，显然会更加适合。