当前位置 爱咖号首页 高8 GTI操控进阶计划圈速快6秒!高8 GTI这么玩,更爽!

高8 GTI操控进阶计划圈速快6秒!高8 GTI这么玩,更爽!

高转青年 3996浏览 2024-07-31 IP属地: 北京
大家好,我是栗子。
时隔2年,《高8 GTI操控进阶计划》又要更新了。前两期我们给这台车更换了一些操控相关的部分,比如高7 GTI Clubsport S的羊角,让负倾角能做到-2.2度左右。同时还有Hardrace防倾杆、铝合金副车架等一系列硬件,在那个阶段,这台高8 GTI开起来非常活跃。虽然没有LSD,但原厂动力在出弯阶段经由PS4S轮胎,也能很线性的输出,跑山、跑赛道,都处在一个非常快乐的状态,让我喜欢。
但是改装这件事,一旦开始了,就停不下来了。紧接着,我们动了发动机程序,实测的轮上数据提升了51马力、72牛·米,这个改变反而让GTI变得不可控了。出弯时,转向不足明显,即便是对油门和转向非常细节的控制,也难以抑制动力流失,车子让弯外走的尴尬局面。所以改LSD成了当务之急。最终我们选了大众原厂的VAQ,即前轴电控限滑差速器,这套整体花销过2万的硬件,能把我们的GTI带到一个新的高度吗?这期节目和大家分享!
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试驾测评
 
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