产品/渠道扩展+技术平权，方程豹进入2.0阶段

很少有品牌，在成立一周年的时候，就有“翻天覆地”的变化。

方程豹就做到了。7月29日，这个比亚迪旗下极具个性的品牌，宣布进入全新的2.0阶段。品牌战略也随之“焕新”：以“技术平权”为核心目标，产品定位进行横向拉宽，豹5价格重新调整，渠道网络采用“双体系”。它们的终极效果，就是满足更多消费者需求，赢得更多市场空间。

看上去，这些做法有点“破旧立新”的意味，甚至有点“大漂移”的感觉。但如果我们仔细研究方程豹的变化，以及当下行业、市场的环境变化，就会发现方程豹真是“成熟得可怕”。

自己努力创造空间

在方程豹这边，我们看到“焕新策略”一共两个核心维度：产品、渠道。

产品层面，方程豹并非放弃“个性化”，而是加码“个性化”。比如豹5吧，大家看这款车的能力、素质，会觉得它是一款给越野玩家准备的“个性方盒子”，像非承载式车身、三把锁、智能电四驱，以及外观内饰设计，都很典型。

而到了品牌2.0阶段，方程豹不会“放任”这种看法了，他们要将豹5原本“悦己宜家”的属性进行高度强化，既能满足越野玩家“翻山越岭”的个性化户外用车需求，也能满足那些想要高颜值、高级座舱、高阶智能化等个性化城市用车需求的消费者。

而且不只是豹5，方程豹后续的所有产品，都会遵循这个原则，形成包含品牌价值型的电驱越野类产品、都市生活性的个性硬派类产品、基于跑车扩充的轿车类产品。

这就是所谓的“产品横向拉宽”。当然，此举绝非“加定语”这么简单，肯定也要求产品实际具备多种用途，能应付多种出行需求。如果从这个角度来看，方程豹的2.0阶段，实际是给自己“上强度”了。

而且“上强度”不只是品质，还有价格。这次“焕新战略”一个重要举措，就是调整豹5的价格，幅度有5万之多。消费者喜闻乐见之余，带给方程豹的则是更大的成本和利润压力。

但调整价格何尝不是一次“创造空间”的契机呢？豹5的新价格落在了23.98万至30.98万，其实这次方程豹进行的价格下探，其实也为自己赢得了更广阔的市场空间。毕竟20万出头到30万左右，是SUV市场的核心地带。

当然，机遇总是与风险并存，核心地带不仅是消费群体庞大，这里的品牌和车型也很多。那么豹5如何脱颖而出呢？

这就要说到它的综合品质了，我觉得在高级的做工用料，大气外观内饰设计以外，豹5最具吸引力的，首先是专业度适中的“越野能力”。它在这方面的结构和操作不会太过繁琐，让普通用户没有距离感，同时也能应付一些中度、重度越野场景，让硬核玩家够尽兴。

其次是智能化水平，像云辇-P标准版智能液压车身控制系统，L2+级别智能驾驶辅助系统，以及全新一代DiLink智能网联系统，它们作用在底盘控制、驾驶辅助以及人机交互层面，带给用户更高级的质感。

然后就是丰富的舒适便利配置，比如升降杯托、压缩机冷暖冰箱、雷帝瓦音响、50W无线快充，座椅电动调节/加热/通风/按摩等功能。它们在更基础的需求上，提供更高级的享受。而且这些配置在豹5身上，大多数都是标配。

这种配置和价格的组合，确实能体现出方程豹“技术平权”的愿望。从价格来看，豹5让技术得到普及；而多数标配，则能让所有豹5用户尽量获得相同的用车体验。

除了强化产品竞争力以外，方程豹还在努力创造更多市场机会，那就是开放经销商授权，实现“直营+授权”双线并举的渠道网络。

目前的好消息是，有很多经销商和投资人，都对方程豹很感兴趣，比如近6成的百强经销商集团，积极参与到建店筹划中。

这其实是正式宣布“焕新战略”之前努力的回报，而对于渠道端的最新利好，还是豹5的价格。众所周知，目前汽车市场有很大的终端压力，由车企和经销商分担。作为刚开始尝试这种营销模式的方程豹，一定不能激化这种压力。所以新的定价策略，以及新的产品定位，都将在经销商合作模式中，为方程豹赢得更多发挥空间。

这样来看的话，方程豹的“焕新战略”，实际上是在为自己开拓生存空间。这不禁让我想到那些努力破土而出的种子，破茧成蝶的幼虫，甚至努力脱胎换骨的螃蟹，这些生物面对残酷的自然环境，也会自己创造生存空间，更何况是汽车品牌。

而方程豹在诞生一周年之际，就能有如此的决心和执行力，它的成熟度已经超过很多品牌了。

车云小结

巴黎奥运会如火如荼，运动员们要想取得好成绩，只能靠自己赢得发挥空间，逐渐拉开身位差距，摆脱竞争对手，最终获得最佳成绩。

在汽车行业，主动“进攻”和被动“防守”同样重要，缺一不可。这不仅对一个汽车品牌的基础要求很高，比如能够随时应变的资金储备、技术储备、人才储备，同时也要求车企有主动引领市场，改变竞争风格，甚至规则的勇气和能力。

事实证明，很多品牌并不具备后两项素质，它们无法成为细分市场的“领骑者”，或者只想成为市场的“受益者”，而非“开拓者(参数|询价)”。

而有成熟心智的方程豹，我们有信心它可以做到。