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产品/渠道扩展+技术平权,方程豹进入2.0阶段

车云网 16.8万浏览 2024-08-02 IP属地: 北京

很少有品牌,在成立一周年的时候,就有“翻天覆地”的变化。

方程豹就做到了。7月29日,这个比亚迪旗下极具个性的品牌,宣布进入全新的2.0阶段。品牌战略也随之“焕新”:以“技术平权”为核心目标,产品定位进行横向拉宽,豹5价格重新调整,渠道网络采用“双体系”。它们的终极效果,就是满足更多消费者需求,赢得更多市场空间。

产品/渠道扩展+技术平权,方程豹进入2.0阶段

看上去,这些做法有点“破旧立新”的意味,甚至有点“大漂移”的感觉。但如果我们仔细研究方程豹的变化,以及当下行业、市场的环境变化,就会发现方程豹真是“成熟得可怕”。

自己努力创造空间

在方程豹这边,我们看到“焕新策略”一共两个核心维度:产品、渠道。

产品层面,方程豹并非放弃“个性化”,而是加码“个性化”。比如豹5吧,大家看这款车的能力、素质,会觉得它是一款给越野玩家准备的“个性方盒子”,像非承载式车身、三把锁、智能电四驱,以及外观内饰设计,都很典型。

产品/渠道扩展+技术平权,方程豹进入2.0阶段

而到了品牌2.0阶段,方程豹不会“放任”这种看法了,他们要将豹5原本“悦己宜家”的属性进行高度强化,既能满足越野玩家“翻山越岭”的个性化户外用车需求,也能满足那些想要高颜值、高级座舱、高阶智能化等个性化城市用车需求的消费者。

而且不只是豹5,方程豹后续的所有产品,都会遵循这个原则,形成包含品牌价值型的电驱越野类产品、都市生活性的个性硬派类产品、基于跑车扩充的轿车类产品。

这就是所谓的“产品横向拉宽”。当然,此举绝非“加定语”这么简单,肯定也要求产品实际具备多种用途,能应付多种出行需求。如果从这个角度来看,方程豹的2.0阶段,实际是给自己“上强度”了。

产品/渠道扩展+技术平权,方程豹进入2.0阶段

而且“上强度”不只是品质,还有价格。这次“焕新战略”一个重要举措,就是调整豹5的价格,幅度有5万之多。消费者喜闻乐见之余,带给方程豹的则是更大的成本和利润压力。

但调整价格何尝不是一次“创造空间”的契机呢?豹5的新价格落在了23.98万至30.98万,其实这次方程豹进行的价格下探,其实也为自己赢得了更广阔的市场空间。毕竟20万出头到30万左右,是SUV市场的核心地带。

当然,机遇总是与风险并存,核心地带不仅是消费群体庞大,这里的品牌和车型也很多。那么豹5如何脱颖而出呢?

产品/渠道扩展+技术平权,方程豹进入2.0阶段

这就要说到它的综合品质了,我觉得在高级的做工用料,大气外观内饰设计以外,豹5最具吸引力的,首先是专业度适中的“越野能力”。它在这方面的结构和操作不会太过繁琐,让普通用户没有距离感,同时也能应付一些中度、重度越野场景,让硬核玩家够尽兴。

其次是智能化水平,像云辇-P标准版智能液压车身控制系统,L2+级别智能驾驶辅助系统,以及全新一代DiLink智能网联系统,它们作用在底盘控制、驾驶辅助以及人机交互层面,带给用户更高级的质感。

然后就是丰富的舒适便利配置,比如升降杯托、压缩机冷暖冰箱、雷帝瓦音响、50W无线快充,座椅电动调节/加热/通风/按摩等功能。它们在更基础的需求上,提供更高级的享受。而且这些配置在豹5身上,大多数都是标配。

这种配置和价格的组合,确实能体现出方程豹“技术平权”的愿望。从价格来看,豹5让技术得到普及;而多数标配,则能让所有豹5用户尽量获得相同的用车体验。

产品/渠道扩展+技术平权,方程豹进入2.0阶段

除了强化产品竞争力以外,方程豹还在努力创造更多市场机会,那就是开放经销商授权,实现“直营+授权”双线并举的渠道网络。

目前的好消息是,有很多经销商和投资人,都对方程豹很感兴趣,比如近6成的百强经销商集团,积极参与到建店筹划中。

这其实是正式宣布“焕新战略”之前努力的回报,而对于渠道端的最新利好,还是豹5的价格。众所周知,目前汽车市场有很大的终端压力,由车企和经销商分担。作为刚开始尝试这种营销模式的方程豹,一定不能激化这种压力。所以新的定价策略,以及新的产品定位,都将在经销商合作模式中,为方程豹赢得更多发挥空间。

这样来看的话,方程豹的“焕新战略”,实际上是在为自己开拓生存空间。这不禁让我想到那些努力破土而出的种子,破茧成蝶的幼虫,甚至努力脱胎换骨的螃蟹,这些生物面对残酷的自然环境,也会自己创造生存空间,更何况是汽车品牌。

而方程豹在诞生一周年之际,就能有如此的决心和执行力,它的成熟度已经超过很多品牌了。

车云小结

巴黎奥运会如火如荼,运动员们要想取得好成绩,只能靠自己赢得发挥空间,逐渐拉开身位差距,摆脱竞争对手,最终获得最佳成绩。

在汽车行业,主动“进攻”和被动“防守”同样重要,缺一不可。这不仅对一个汽车品牌的基础要求很高,比如能够随时应变的资金储备、技术储备、人才储备,同时也要求车企有主动引领市场,改变竞争风格,甚至规则的勇气和能力。

事实证明,很多品牌并不具备后两项素质,它们无法成为细分市场的“领骑者”,或者只想成为市场的“受益者”,而非“开拓者”。

而有成熟心智的方程豹,我们有信心它可以做到。

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