车圈在价格战上杀红了眼，好像现在谁不降价，就跟不上潮流似的。
去年，特斯拉带头降价，结果一大堆品牌跟着降价。今年年后，价格战又有走高的势头。带头企业们都有个无比道德的理由：为车主谋福利。
问题是，车主真的会格外看重价格吗？
麦肯锡的2024年中国汽车消费者洞察报告揭开了谜底。报告发现，超八成消费者觉得价格战对他们买车没有积极影响，尤其是10万元以下的车型价格战，反而会抑制他们买车。
这让我想起现在的房市，越是放开限购，老百姓们越是观望，觉得还能跌得更狠。另外，还有一些关注改善型住房的人群，压根也不看重价格战。
也许在很多国人眼中，“便宜没好货，好货不便宜”观念根深蒂固，况且是汽车这种关系生命安全的大物件，更是要慎重决策，安全、性能、续航等，才是更要关注的，在自己经济能力范围内做买最好的车。
作为普通消费者，我当然喜欢降价，但更看重汽车的安全和价值。
也许车企的竞争焦点该转移了，就像华为余承东说的，不要卷价格，要去卷价值。吉利高级副总裁杨学良也是这么想的，认为要在保持成本优势的前提下打价值战、技术战、品质战、品牌战。
这是中国汽车弯道超车最好的时代，希望自主品牌们都努把力，把焦点放在老百姓真正关注的汽车制造上，而不是整天打嘴仗、搞人设、无效卷价格。
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