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降价为用户谋福利?麦肯锡报告:车企价格战无法刺激80%的消费者

汽車观察室 2887浏览 2024-08-02 IP属地: 湖北

车圈在价格战上杀红了眼,好像现在谁不降价,就跟不上潮流似的。

去年,特斯拉带头降价,结果一大堆品牌跟着降价。今年年后,价格战又有走高的势头。带头企业们都有个无比道德的理由:为车主谋福利。

问题是,车主真的会格外看重价格吗?

麦肯锡的2024年中国汽车消费者洞察报告揭开了谜底。报告发现,超八成消费者觉得价格战对他们买车没有积极影响,尤其是10万元以下的车型价格战,反而会抑制他们买车。

降价为用户谋福利?麦肯锡报告:车企价格战无法刺激80%的消费者


这让我想起现在的房市,越是放开限购,老百姓们越是观望,觉得还能跌得更狠。另外,还有一些关注改善型住房的人群,压根也不看重价格战。

也许在很多国人眼中,“便宜没好货,好货不便宜”观念根深蒂固,况且是汽车这种关系生命安全的大物件,更是要慎重决策,安全、性能、续航等,才是更要关注的,在自己经济能力范围内做买最好的车。

作为普通消费者,我当然喜欢降价,但更看重汽车的安全和价值。

也许车企的竞争焦点该转移了,就像华为余承东说的,不要卷价格,要去卷价值。吉利高级副总裁杨学良也是这么想的,认为要在保持成本优势的前提下打价值战、技术战、品质战、品牌战。

这是中国汽车弯道超车最好的时代,希望自主品牌们都努把力,把焦点放在老百姓真正关注的汽车制造上,而不是整天打嘴仗、搞人设、无效卷价格。

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