西藏行一直是很多喜欢越野车友们的必去之地，可让大家一起畅享动感与越野的极致体验。在8月5日，一汽丰田“普拉多(参数|询价)英雄会”惊喜在西藏林芝正式启动。活动中，有全国第一批30位全新普拉多车主正式完成了车辆的交付，体验了全新普拉多的高级出众，承载众多车主与大自然之间来了一场激情碰撞。全新普拉多特别推出了穿越BX版、全能TX版（5座及6座版）、悍野WX版四个版本可选，且官方指导价分别是45.98万元、51.98万元、54.98万元，可满足车主们的不同需求。
归来恰逢好时机
首先来说一说作为硬派越野车，普拉多有哪些非凡的影响力？这款车从2003年由一汽丰田引入中国市场之后，就很受车友们的青睐和喜爱。并且截止至2020年，这款车在中国累计用户将近35万名。而全新普拉多在2023年广州车展正式亮相之后，也震撼了众多车友，受到了万众瞩目。而这一次全新普拉多归来的时机也刚刚好，因为近几年高端越野汽车领域，具备强大竞争力的选手可以说是极少，全新普拉多的到来无疑是为广大喜爱极限越野的车友们提供了极佳的选择，影响力强大。
可挑战极端恶劣的驾驶环境
在本次新车的交付现场当中，一汽丰田汽车销售有限公司总经理董修惠也发表了自己的看法，特别表示：“无论时代如何变化，技术创新要源于真实场景的需要，硬派越野车，不是玩具，而是要到雨林、沙漠、雪山、极地、无人区，经历极致的考验，要在任何极端恶劣的场景中，完成千里大穿越，并且平安归来。”可见，全新普拉多将要承载用户跨越千里的决心很坚定，也有十足的信息。
操控性强且动力充沛
在驾驶操控性上，全新普拉多的优势也十分显著。该车也应用了和兰德酷路泽300一样的GA-F平台，以及搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，综合最大功率输出为243kW，系统综合最大扭矩达到了630N·m，动力输出十分强劲。全新普拉多也使用了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全系特别标配托森限滑式中央差速器的全时四驱，驾驶起来更显稳定。而且这款车还重点优化升级了整车的操控性和越野通过性，第一次引入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，并且结合了MTM全地形监视系统，MTS多地形可选驾驶辅助装置，令新手司机也可随心畅快地越野。
综合来说，全新普拉多在动能、驾控方面的打磨更加精细优越，车辆尽显耐造高级。如此可成为越野爱好者们的优选座驾，带你畅快地驰骋疆场。
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