之前我们提前试驾的东风奕派eπ007增程版，现在已经正式上市了，这次推出两款车型，13.16万元的200Air增程版和15.96万元的200Pro增程版。
说实话，我们对这款车印象还是比较深的，一方面它的CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程达1200km，能够满足第一次买车，或者家里唯一一台车的用户。另一方面，如果选择200Pro增程版，订金2000元抵22000元，还有其他的一些权益，这意味着13万出头就能买到。
1、作为一款新能源车，它属于什么段位？
从插混和增程这两种可油可电的动力车型来看，它属于目前市面上的主流车型，从纯电续航来看，它可以说孤品。
200公里的纯电续航来看，市面上并没有多少这样的车，其他基本都是120公里纯电以下。因此，纯电续航可以说是它的主要卖点。当然，1200km综合续航也是很不错的表现。
NVH方面，尤其车辆增程器介入的表现，它拥有出乎意料的无感。它甚至比很多耳熟能详的车型都要好，之前我们试驾时也聊过。这一表现可以说明他们在工程方面下了足够大的功夫。
能耗表现上，我们试驾时候时间不多，也没有详细测试过，因此不能给大家数据参考。
至于其他方面的设定，都属于有用好用的范畴。首先传统车辆的设定，例如空间，储物甚至座椅坐姿等，这车都没有明显的短板，手套箱、扶手箱等等也都有。其次，20扬声器WANOS全景声音乐座舱、L2级自动驾驶以及无框车门、座椅通风加热等都有配置。
智能化表现上，首先它采用了8155芯片，硬件有一定保障，不过系统流畅性有一定优化空间。其次功能上，语音控制表现也流畅，而且娱乐、导航以及不同设备之间互联等功能体验都值得点赞。
因此，这款车属于该有的它都有，做到了面面俱到。甚至，eπ007全系标配20余项智能辅助驾驶功能，更可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等同级少有的高阶智驾功能。
当然，它拔尖的地方在于底盘和驾驶操控等方面。它把纯电版的一些缺点优化了，甚至做到了拥有50:50黄金轴荷比、477毫米超低重心、5.6米转弯半径。
据说，它面对馈电失速与性能衰减的难题，搭载了智能增程控制系统，可以进行智能SOC车速判定，并且内置多级保电MAP策略，自动平衡SOC，保证安全不失速；在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW，可发挥出强大的加速能力，最高馈电持续车速可达145km/h。
2、值得买吗？
说到值不值得买的问题，10多万它做到了既要又要。虽然市场上也有类似价格的产品，但是它的底盘素质，纯电续航以及配置表现有很大的优势。
那13万多的价格，我们觉得还是挺值得推荐的。那大家觉得这车如何？
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