之前我们提前试驾的东风奕派eπ007增程版,现在已经正式上市了,这次推出两款车型,13.16万元的200Air增程版和15.96万元的200Pro增程版。
说实话,我们对这款车印象还是比较深的,一方面它的CLTC纯电续航里程200km,综合续航里程达1200km,能够满足第一次买车,或者家里唯一一台车的用户。另一方面,如果选择200Pro增程版,订金2000元抵22000元,还有其他的一些权益,这意味着13万出头就能买到。
1、作为一款新能源车,它属于什么段位?
从插混和增程这两种可油可电的动力车型来看,它属于目前市面上的主流车型,从纯电续航来看,它可以说孤品。
200公里的纯电续航来看,市面上并没有多少这样的车,其他基本都是120公里纯电以下。因此,纯电续航可以说是它的主要卖点。当然,1200km综合续航也是很不错的表现。
NVH方面,尤其车辆增程器介入的表现,它拥有出乎意料的无感。它甚至比很多耳熟能详的车型都要好,之前我们试驾时也聊过。这一表现可以说明他们在工程方面下了足够大的功夫。
能耗表现上,我们试驾时候时间不多,也没有详细测试过,因此不能给大家数据参考。
至于其他方面的设定,都属于有用好用的范畴。首先传统车辆的设定,例如空间,储物甚至座椅坐姿等,这车都没有明显的短板,手套箱、扶手箱等等也都有。其次,20扬声器WANOS全景声音乐座舱、L2级自动驾驶以及无框车门、座椅通风加热等都有配置。
智能化表现上,首先它采用了8155芯片,硬件有一定保障,不过系统流畅性有一定优化空间。其次功能上,语音控制表现也流畅,而且娱乐、导航以及不同设备之间互联等功能体验都值得点赞。
因此,这款车属于该有的它都有,做到了面面俱到。甚至,eπ007全系标配20余项智能辅助驾驶功能,更可选配智驾领航升级包,实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等同级少有的高阶智驾功能。
当然,它拔尖的地方在于底盘和驾驶操控等方面。它把纯电版的一些缺点优化了,甚至做到了拥有50:50黄金轴荷比、477毫米超低重心、5.6米转弯半径。
据说,它面对馈电失速与性能衰减的难题,搭载了智能增程控制系统,可以进行智能SOC车速判定,并且内置多级保电MAP策略,自动平衡SOC,保证安全不失速;在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW,可发挥出强大的加速能力,最高馈电持续车速可达145km/h。
2、值得买吗?
说到值不值得买的问题,10多万它做到了既要又要。虽然市场上也有类似价格的产品,但是它的底盘素质,纯电续航以及配置表现有很大的优势。
那13万多的价格,我们觉得还是挺值得推荐的。那大家觉得这车如何?
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